Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите советом.
Вчерась начал операцию по замене ГРМ, и при снятии ремня ГУР сломал кронштейн натяжного ролика , точнее не сам кронштейн а лапки в которые упирается болт нятяжного ролика.
Теперь собственно думаю что лучше делать... либо варить аргоном (сомневаюсь что поможет, потому как какие то хилые лапки, да и материал не обнадеживает), либо покупать на разборе такой же кронштейн, либо колхозить из стальной скобы лапки и крепить их непосредственно к кронштейну ролика ГУР.

Тема для "Бензина"
Исправьте название в соответствии с Правилами раздела "Бензин"

А что мелочиться то? Давайте сразу в курилку тему снесем, да там и закроем. Оттого что сломан механизм ролика натяжителя ГУР двигатель работать не перестанет, а вот руль крутить трудновато будет...

Могу и здесь закрыть.
Не приходило в голову что на разных двигателях этот механизм устроен по разному?

Та же самая проблема тоже подумал про пластину к кронштейну с прорезью под болт. Как я понимаю эти лапки были частью корпуса самого двигателя? цена даже на разборке огого будет?...

Лапки эти обычно обламывают если забывают отпустить гайку на самом ролике и начинают натягивать или ослаблять ремень.
У меня тоже обломаны,но если аккуратно(без фанатизма) натянуть ремень(зацепления натяжного болта хватает) и зафиксировать ролик все нормально держится.Катаюсь так уже 2 года.
Хотя если есть желание можете заменить весь кронштейн,но больно много гемора,на него много чего вешается.Как вариант еще взять кронштейн с разборки и при замене ремня грм заменить.

У меня одна лапка обломана, причина банальна - забыл ослабить болт на ролике.