Pajero 4x4 Off-Road Club

Не могу понять в чем дело, может вы подскажете!? Если машина стоит на месте то вроде никаких проблем вторая передача спокойно мягко втыкается... но вот стоит тронуться с первой передачи и переключится на вторую уже становится сложнее, коробка будто упирается, туговато идет, иногда даже кажется что приходится применить усилия... все остальные передачи втыкаются хорошо...

Во-во. У меня такая же история. На горячую лучше, но тоже заметно.

имхо это у всех так.

у меня тоже так, но только на холодной коробке, после прогрева становится лучше

аналогично, уж начал грешить на выжимной. хотя не спец))

Такая же ситуация на многих других марках. Это связано с большой разницей в передаточных числах между 1 и 2 передачами, синхронизатору приходится тяжелее. На стоящей машине коробка не крутится, поэтому передачи втыкаются легко. Когда коробка прогрета, масло жиже. синхронизатор работает быстрее.

а иногда и первая туго включаеться. А может так быть из за подушек двигла?

Пока усе отлично.

На заднюю есть синхи на спорте?
Бывает качусь медленно вперед/назад и втыкаю заднюю плавно - все отлично.
На ланце при таком же раскладе хрямкает как 30-летний ЗИЛ.

Demik писал(а):Бывает качусь медленно вперед/назад и втыкаю заднюю плавно - все отлично.
На ланце при таком же раскладе хрямкает как 30-летний ЗИЛ.

:]:->: Срочно читать инструкцию!!! Там черным по белому написано, запрещается включать заднюю передачу до полной остановки автомобиля!

Особенно в лесу когда засел и в раскачку выбираешься )

Еще коробка 69 ГАЗа мне нравится, где нету синхронизатора со 2й на 1ю

можно закрыть тему ОТВЕТ найден, меняйте масло в КП с новья.
Предъистория: купил машину пробег 70 000км, туго, бывало и с хрустом включалась 2я передача, в основном на холодную но не обязательно. Предыдущий хозяин масло неменял так и было с завода. Я заменил масло хруст пропал совсем,стало легче включаться но не совсем, т.к. я думаю что надобыло это делать раньше т.к. уже есть выработка на деталях КПП.