Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос в теме.
Вчера был на СТО менял все ремни сальники и распылители и заодно замерил компрессию, у меня она 16 кг. в каждом цилиндре.
Как вы считаете скока этот дрыгатель поездиет, замена масла при 5тыщ., скорость не люблю и ваще стараюсь машину не мучить

16ть-это грустно видимо не долго,надобно 21 по крайней мере так в мануале на (атмосфернике 27 )

А зимой как заводится?

зимой заводился без проблемм!!!!!!!!!!
а в мануале 21 это у нового как я понимаю, если не прав то поправте.
Я просто не нашел какой минимальный показатель компрессии должен быть!!!

разница в три" горшка" дальше ремонт

не понял???????????????????

млин .... у меня 19 в горшках уже 4 -й год.... масло, если больше 120 не езжу, то от замены до замены без долива.... приемистость нормальная.... тож переживал.... )))

Не думаю, что тебе нужно переживать по поводу полученных результатов замеров компрессии, куда важнее что у тебя она ровная по всем цилиндрам, именно отсутствие разброса говорит о здоровье двигателя.
Получить реальные значения компр. не так и просто, а на тех приборах что поступают в продажу вообще не реально

Прежде чем делать ремонт, испробуйте средство для раскоксовки колец LAVR. Скажу я ВАм - ДЕЙСТВУЕТ

мне компрессию меряли на холодный дрыгатель

А надо на горячий

меня убеждали что только на холодный дрыг мерят компрессию!!!!!!!!!!!!!!!!

novikov писал(а):меня убеждали что только на холодный дрыг мерят компрессию!!!!!!!!!!!!!!!!

В мануале-"Черным по белому" написано ;прогрейте мотор до рабочей температуры

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=19679 Находим свой мотор, Открываем ,выбираем первый пункт(грузим) и читаем 13ю страницу ::-D

Абсолютно правильно ответили: не важно, какую компрессию намерили, важно, чтоб не было большого разброса по горшкам.
Измерь компрессию в трех разных сервисах, и она везде будет разной. Если двиг не сапунит сильно, хорошо заводится-
катайся на здоровье и не заморачивайся. Вот заморочки точно начнутся, если начнешь двиг ремонтировать.

дедушка писал(а):Абсолютно правильно ответили: не важно, какую компрессию намерили, важно, чтоб не было большого разброса по горшкам.
Измерь компрессию в трех разных сервисах, и она везде будет разной. Если двиг не сапунит сильно, хорошо заводится-
катайся на здоровье и не заморачивайся. Вот заморочки точно начнутся, если начнешь двиг ремонтировать.

Особо у таких"спецов" Типа аля Камазисты: а на к...я болты менять итак сойдет хренли им будет,и так сойдет а после ник на полную капиталку

разница очень зависит от компрессометра, если он с шлангом, то будет показывать меньше, т.к очень влияют паразитные объемы.
в январе решил замерять компрессию, купил компрессометр, прогрел, начал замерять по цилиндрам, чуть не ах.ел, во всех горшках 15-18 очков, посетила мысль о замене двигла, вспомнил о паразитных объемах, выкинул шланг который шел с компрессометром, делаю замер, показывает 1-23, 2-25, 3-27, 4-28 очков, заливаю в каждый горшок 10 кубов масла - компресиия поднимается до 30, вывод залегли кольца, раскоксавал кольца, теперь компресиия в номинале по всем горшкам 28 очков (авто Делика).

дедушка писал(а):Абсолютно правильно ответили: не важно, какую компрессию намерили, важно, чтоб не было большого разброса по горшкам.

соглашусь только в одном, по разбросу по цилиндрам, а если во всех горшках по 20 - то это пипец двигателю

Подскажите я компрессию мерял на холодный дрыг у меня было 16 во всех горшках.
А если я замерю на горячий дрыг то я думаю должно быть примерно к 20 атм???. ну это какбы по физике.
Поправте меня если я не прав!!!!!!!!!!!!!

ну кто нибудь может подсказать???
Дизелисты отзовитесь!!!!!

novikov писал(а):ну кто нибудь может подсказать???
Дизелисты отзовитесь!!!!!

То что она возрастет на прогретом двигателе, это точно, но не факт что до 20-ти.
У меня например на холодную компрессия была 26,26,26,24, а на горячую 28,28,28,26.