Pajero 4x4 Off-Road Club

2 марта ДТП ... Что повреждено и подлежит замене:
- капот
- лобовое стекло
- левая блок фара
- левая ПТФ
- левое переднее крыло
- передний бампер
- вся решетка радиатора
- передняя панель
- радиатор кондиционера
- радиатор ДВС
- блок предохранителей (верхняя крышка)
- бачок ГУР
- бачок стеклоомывателя
- проводка блока предохр. моторного отсека
- крыльчатка р-ра ДВС + кожух
- доп. Вентилятор рад-ра конд-а
- Фронтальные подушки безоп-ти (R/L)
- Ремень безоп-ти водителя
- Блок подрулевых переключателей (освещение)
- Блок управл. SRS
- Усилитель пер. бампера
- Накладка пенели стаклоочистителей
- передняя левая дверь (покраска)
Сколько как вы думаете стоит отремонтировать автомобиль после ДТП с такими последствиями. При этом двигатель работает и автомобиль передвигался самостоятельно?

Сочувствую... поди, с поллимона насчитали?

Неприятно, мягко говоря. КАСКО нету?

2 Барсук - нет, больше ... спасибо за сочуствие.
2 Катала - Каска на полную стоимость автомобиля ...

не вижу в списке на замену интеркулера. при малейшем повреждении усилителя бампера остается след на его сотах, а это -замена:)

вобщем страховщики ждут отчета от второй независимой экспертизы и предсказывают "гибель" ибо не уложатся в 75% от стоимости автомобиля, а это 908000 рублей ...

White Bear писал(а):вобщем страховщики ждут отчета от второй независимой экспертизы и предсказывают "гибель" ибо не уложатся в 75% от стоимости автомобиля, а это 908000 рублей ...

White Bear, а сколько выплатят, если признают, что восстановление нецелесообразно? И можно ли при этой процедуре получить 908000 руб наличными и сделать ремонт самостоятельно, в том сервисе, где ты посчитаешь нужным? Или продать после этого машину не ремонтируя.

2 ВАЗ - если тачку оставлять им то полная страховая стоимость минус 2% в месяц (износ), но интернет прямо кишит негативом по таким выплатам, что не меньше трех месяцев они идут. Что касается машина + страховка на ремонт, еще не узнавал ... но меня предупредили что это будет далеко не 75%

блин - пообщаться бы с юристом по таким делам ...

Юрист в переговорах со страховой большое подспорье. От него во многом зависят и сроки рассмотрения и выплат. Грамотное составление и сбор бумаг, юридическое давление на страховую, обращение в суд - расходы оправдываются.

А так страховые любят завтраками кормить.

В местном разделе "Государство и закон" есть пост о юристе - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 58&t=50102

Может еще что-то такого плана найдете.

White Bear писал(а):Что повреждено и подлежит замене:
- капот
- лобовое стекло
- левая блок фара
- левая ПТФ
- левое переднее крыло
- передний бампер
- вся решетка радиатора
- передняя панель
- радиатор кондиционера
- радиатор ДВС
- блок предохранителей (верхняя крышка)
- бачок ГУР
- бачок стеклоомывателя
- проводка блока предохр. моторного отсека
- крыльчатка р-ра ДВС + кожух
- доп. Вентилятор рад-ра конд-а
- Фронтальные подушки безоп-ти (R/L)
- Ремень безоп-ти водителя
- Блок подрулевых переключателей (освещение)
- Блок управл. SRS
- Усилитель пер. бампера
- Накладка пенели стаклоочистителей
- передняя левая дверь (покраска)

А не пробовал по тому же экзисту пробить сколько зч стоить будут?

White Bear писал(а):Сколько как вы думаете стоит отремонтировать автомобиль после ДТП с такими последствиями. При этом двигатель работает и автомобиль передвигался самостоятельно?

Был с Л200 в аналогичной ситуации. Оценил стоимость ремонта, стоимость зап. частей брал по экзисту. Даже с учетом того, что призаказе зап. частей на крупную сумму Экзист обещал хорошую скидку, с работой даже не у ОД затраты приближались к стоимости новой машины. Единственные доступные варианты: либо детали с разборки, либо поиск машины сильно битой в зад или бок с целыми нужными тебе частями, желательно того же цвета (это правда должно очень повезти, может даже заработать получится на этом).
Т.е., если брать часть денег и оставлять годные остатки себе, а затем ремонтировать самому получалось дешевле на где-то 200 т.р., чем если взять деньги, оставить годные остатки страховой, добавить денег и купить новую.
Поступил следующим образом: дождался оценки годных остатков. Снял все доп. оборудование, кроме сигналки. Написал скупщикам битых машин в несколько контор. Они приехали, посмотрели и забрали дороже на 20 т.р., чем оценила страховая. В итоге добавил 150 т.р. и купил новую авто в комплектации выше чем была. Поставил все доп. оборудование на место. Т.е. реально я потерял где-то 100 т.р. от стоимости новой машины, но и у машины пробег уже 20 т. км был.
Машину разбил в начале сентября, деньги со страховой выбил только к середине февраля. Страховая "Росгосстрах".

Сколько как вы думаете стоит отремонтировать автомобиль после ДТП с такими последствиями. При этом двигатель работает и автомобиль передвигался самостоятельно?[/quote]

В 2009г. аналогичные повреждения получил Suzuki SX4, седан 2008г.в. - машина слетела с дороги в небольшой кювет и въехала в дерево. Под замену почти все то же что и в Вашем случае, кроме лобового стекла, подушек безопасности и покраски двери. Отремонтировали по КАСКО, что-то около 170-200 тыс. руб.
Как НЕ спец по машинам и оценке, сходу я бы оценил ремонт Вашего авто в 400-500 тыс.руб.
С другой стороны - Вы написали только о тех деталях, которые подлежат замене, но, возможно, необходим ремонт каких-то не подлежащих замене элементов, в том числе, несущих конструкций плюс связанная с этим обширная разборка-сборка-отладка? Тогда, в зависимости от конкретных обстоятельств, сумма может приблизиться к 800-900 тыс.руб.

2 Анисим - сборка разборка, только указанных деталей. Геометрия в порядке, рама в порядке, ходовая в порядке. Повреждения только указанные. Независимый эксперт исключал гибель с самого первого осмотра ... послушаем что скажет СК во вторник - после оценки стоимости ремонта.

По Экзисту за подушки, ремень и блок управления СРС где-то 100 т.р. получается, все остальное еще тысяч 150, еще тысяч 50 в резерв возьми, т.к. дефектовка точно не полная.
Ну и за работу накинь. Так что дождись сначала во сколько годные остатки оценят, может ты еще в плюсе останешься после тотала. Оставишь годные остатки себе, а на полученные деньги отремонтируешься, может еще и останется.
Если этот вариант не устроит, тогда можешь и бодаться с ними. А пока, все же рекомендую дождаться оценки годных остатков.

Сорри за офтоп, а как вышло такое столкновение? По описанию как будто с поездом встретился ...

Ремонт дорогой, это точно. Тут есть и твои запчасти. Страховая тормозила 2,5 месяца.
Я как и ты ехал своим ходом.После переворота двигатель даже на заглох.
Машину продавать и не думаю, она мне нравится.У меня тоже ноги переломаны че теперь меня
тоже выкинуть и купить нового Старайся не тратить нервы, все будет нормально.


http://photofile.ru/users/coldrain/1156 ... nImageLink

ColdRain писал(а):Я как и ты ехал своим ходом.После переворота двигатель даже на заглох.

ДТП не в Сургуте было или может ремонтировался в Сургуте ? Зимой видел в Сургуте нового Спорта черного цвета "перевертыша" везли в кузове, на чем точно не помню. Повреждения совпадают с тем что видел.

Нет за Нижневартовском, доехал сам. Этой зимой много нас таких было. На сто видел 2 крузака , им повезло меньше чем мне. Зима холодая была, если бы заглох за 3 часа пока ГАИ ждал вмерз бы. Кстати ребята с гаи молодцы большое им спасбо , не бросили , кран организовали , хотя вытянули кран не используя.

Эпопея продолжается. Страховая признает гибель автомобиля. Независимая экспертиза оценила ремонт в 950 тысяч рублей при лимите в 908 тысяч. Но правда независимая экспертиза оказалась на проверку не совсем "независимой". ИП Прусов В.А.(так называется экспертиза) располагается в тех же офисах что и СО Согласие, переезжает по офисам как отдел компании и сотрудничает ТОЛЬКО с СО Согласие. Подозрительно блин. Также, при первом осмотре, эксперт из этой независимой сказал что повреждения незначительны и в 500 тысяч "влезет", даже если убиты оба радиатора, вентиляторы и прочие кишочки, ибо до двигателя явно не дошло. Да и как могло дойти если после ДТП авто своим ходом перемещалось неоднократно. После вскрытия пришел акт осмотра, и вдруг там добавилось куча деталей. Мне стало жутко интересно, а как так правое крыло и правая фара под замену, если они целехоньки, блок предохранителей и вся проводка, если ВСЕ РАБОТАЕТ!!! Чтобы не кататься понапрасну, я позвонил в независимую экспертизу(на просторах интернета нашел) и пригласил эксперта на осмотр, заодно взял с собой фотокамеру. И какого было мое удивление когда я узрел целую правую фару, целое правое крыло (скол от капота, а значит покраска, но не замена), проверить электрику не удалось ибо аккумулятор с трещиной и не подавал признаков жизни, но машина ЗАВОДИЛАСЬ и передвигалась САМОСТОЯТЕЛЬНО до того как попала в сервис. Эксперт сказал что запчасти дорогие, но такие повреждения точно не гибель. Механики сервиса сказали, что отремонтируют в лучшем виде даже за 500 тысяч. Жду результатов действительно независимой экспертизы теперь.
п.с. Кто знает какие действия, до судебные, заставят СО ремонтировать автомобиль. Или каким образом рассчитываются "годные остатки", дабы суммы полученной от страховой реально хватило на ремонт.

ИМХО берёшь 900 тыс, чинишь у дяди васи за 500 с частями с экзиста, на остальное тюнинг =)