Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня! Хочу воззвать к коллективному разуму форумчан. Ниже на фото показан имеющийся дефект капота моего Спорта. В разных сервисах предложили 3 варианта ремонта:
- новый капот (весьма небюджетно, крайний вариант),
- восстановление путем наварки металлом,
- восстановление путем армирования стеклотканью, шпатлевка, окраска.
Пока выбираю между вторым и третьим вариантом. Хотелось бы узнать мнение уважаемых форумчан.

Я конечно в этом не разбираюсь.... но мне кажется я бы на твоем месте лучше б с разборки нормальный вариант ..... Просто я думаю что если это у тебя так ржа проела..... то он когда то был вмазан конкретно когда то и значит не факт, что если ты сейчас все сделаешь, то через время еще не вылезет

если не повреждены ребра жесткости капота можно восстановить с помощью стеклоткани, шпатлевки... и т.д. (думаю самый дешёвый вариант)

ILYA_LEONTEV писал(а):если не повреждены ребра жесткости капота можно восстановить с помощью стеклоткани, шпатлевки... и т.д. (думаю самый дешёвый вариант)

А где гарантия что с левой стороны не вылезет??? Я думаю что если ржа полезла из нутри ( а я по фото думаю, что так и произошло) хрен её чем остановиш

Немного проясню ситуацию: с таким капотом машина УЖЕ пришла из штатов в 2005 году. Машину брал под себя родственник, так что вся эксплуатация на моих глазах. В 2008 году она досталась мне. И я по-поводу этого нюанса до последнего момента не парился вообще (думал, раз в таком виде пригнали, то и переживать не за что, самое интересное, что за 5 лет эксплуатации внешний вид почти не изменился). Так вот, пока на днях не обнаружил на вспученной краске трещины со следами ржавчины. Решил немного зачистить, ну и проткнул дырочку. С внутренней стороны расковырял ржу, ее площадь к центру капота тянется еще сантиметров на 5. Дальше капот в идеальном состоянии, без следов ремонта. Даже интересно, что могло случиться с этим участком еще до приезда в Россию (такой локальный дефект). Ребра жесткости вроде целые.
С разных сервисов разные жестянщики предлагают разные варианты восстановления, вот и думаю, на чем остановиться, какой способ долговечнее? Да и по стоимости оба варианта почти одинаковы.

Если действительно дефект только в одном месте и остальная часть капота целая, то таком размере дефекта, наиболее правильно вырезать в виде прямоугольника дыру и ржавчину с запасом в 1 см. и вварить стальную заплатку изнутри капота точечной сваркой, просадить место ремонта, что-бы не выступала за профиль капота и шпаклевать и красить весь капот.
Шпаклевка со стеклотканью при такой дыре держать не будет и капот к тому же подвижный и не жесткий.

у меня там тоже дырки... не такие большие но есть... зашпаклевали.. и покрасили полосой - черным антигравием... поверх стоит мухобойка.. вообще ничего не видно

Вариант с мухобойкой предлагали, но мне так не особо нравится, да и под ней грязь и влага собирается в сырую погоду.

Klever писал(а):Вариант с мухобойкой предлагали, но мне так не особо нравится, да и под ней грязь и влага собирается в сырую погоду.

Это с какого????

Не сразу, со временем. Я вон когда решил почистить заглушки направляющих багажника на крыше, так столько листвы с грязью оттуда вытащил, что прям клумбы разводи.

Болгаркой зачистить. Преобразователем ржавчины. Потом стекловолокном + грунт из баллончика и краска.
Получается цивильно. Делали с товарищем на цивике - легло ровно и красиво.

Насчет цивильности никаких сомнений, но, как правильно заметил vadym, дырка сильно большая.
Будет ли в дальнейшем хватать жёсткости конструкции с учётом того, что это самый перед капота?

у металла и любого пластика коэффициент теплового расширения разные. поэтому со временем любой ремонт выходит наружу. лучше уж пусть будет поменьше пластмассы в виде шпаклевки и т.п. , а это металлическая заплата ::-):

Капот с разборки, или заплатка из стали...

Klever писал(а): Даже интересно, что могло случиться с этим участком еще до приезда в Россию (такой локальный дефект). Ребра жесткости вроде целые.

Это наверняка был удар по капоту открывшимся в результате ДТП багажником передней машины.
Я бы застеклотканил.

а я бы латку из метала, это правельней, но лучше б\у.

Пожалуй да, решил делать металл, на днях должен приступить.

Недавно забрал машину из ремонта. Волею судьбы попался замечательный сервис, где мне предложили третий вариант восстановления. Тоже металлом, но не сваркой, а запаять капот. Так как после очистки места ремонта от грязи и ржавчины стало окончательно ясно, что сваркой может легко повести край капота. Ремонт с полной покраской делали 4 дня, качеством работ очень доволен.

на фотке цвет не понятен , у меня есть с МПС 2000 г.в. темно синего цвета,-дыр конечно нету , но металл спереди немного уставший , хотя если в цвет попадем ,- отдал бы за 4 тыс руб. тел. 8 915 224 07 88