Pajero 4x4 Off-Road Club

Искал эту тему, но не кто еще не спрашивал, не ужели у всех есть книги по двигателю:) Дорогие одноклубники сколько атм должны форсунки держать? Задался целью их опресовать а такую формальность не знаю, и кто коротко может обьяснить что там вообще происходит с ними, прессом сжимают!?


P.S. Молодо зелено

"Оприсовка" это образное выражение, опресовочный стенд это скажем так (насос высокого давления)с манометром, на него накручивают форсунку и смотрят давлене при котором открывается плунжер и струю распыла ну как то так точно не помню но на вскидку примерно 130-140 бар для их опресовки требуется набор регулеровочных шайб ,умельцы за неимением делают из щупов(вырезают ножницами)

Нашел хорошего дизилиста у него правда ниссан дизильный, у него 120атм, и он отказывается на АОСЬ мне делать, только точные данные ему нужны, а вот с книгами в городе проблема, да и таких машин не много:( оборудование все есть!:)

ну по идее так:

Заранее спасибо, спрошу завтра у него!

где-то недавно читал, что рег. шайбы делают из бритвенных лезвий, причем, советских - типа НЕВА и пр.

Покупал недавно ремкомплект форсунок (4 медные шайбы) комплект 80р!

6EJIbI4 писал(а):Покупал недавно ремкомплект форсунок (4 медные шайбы) комплект 80р!

Шайбы медные эт сомо собой,регулеровочные надо , и бритвы они одного размера, ( а шю пы разного

Александр 3030 Книги по ремонту есть на форуме, и выложены в электронном виде в дизельной ветке есть ФАК Так в нем найдешь все что тебе нужно в том числе и книги по ремонту, ток с сегка порыться в ПОИСК скачай и радуйся

алексей - Маленький Мук писал(а):

6EJIbI4 писал(а):Покупал недавно ремкомплект форсунок (4 медные шайбы) комплект 80р!

Шайбы медные эт сомо собой,регулеровочные надо , и бритвы они одного размера, ( а шю пы разного

согласен