Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех! У меня такая проблема: несколько лет назад после покупке машины при первом ТО менял шаровые и мастер сказал, что кривой передний стабилизатор. Видимо последствия аварии до меня. Еще были погнуты и наконечники и рычаги, но их заменил без проблем. А вот что делать с передним стабилизатором. Можно ли его как-то выровнить или изогнуть. Потому что мастер сказал, что гнуть его бесполезно, это все равно, что лом гнуть. А проблема у него в том, что с правой стороны (где имеется кривизна) недавно заменил стойки стабилизатора и столкнулся с проблемой верхняя шпилька стабилизатора трется в нижний рычаг и при определенном крене машины или повороте неприятный скрип, как будто телега. И вообще еще на что нибудь такой кривой стабилизатор влияет? Потому что новый не очень хочется покупать, больно дороговато за "лом"))). Укого какие соображения или опыт подскажите.

Стабилизатор можно поправить, если правильно приложить нужные силы. Металл позволит.

Взять нормальный б/у, удачи на дорогах

FIL облолютно прав на разборке стоит копейки потому что некому не нужны .Замени и не парся.

Решил заменить передний стабилизатор на более толстый (сейчас стоит самый тонкий - 22,5 мм). На разборке (в Сургуте) стоит 2000р., в PartSib'е б/у за 1880р+доставка, а вот в Exist'е от GALLOPER/INNOVATION (2000-2003) 2500-3000р. за новый. Склоняюсь к галлоперовскому, поэтому вопрос: взаимозаменяемы ли стабилизаторы на PI - PII - GALLOPER? C виду вроде похожи и "уши" как у моего...

После снятия движка и замены сайлентблоков переднего и заднего нижних рычагов выяснилось, что "клюв" рамы после аварии загнут влево, вот это и была погрешность в переднем стабилизаторе. Так что вопрос о замене стабилизатора отпал, теперь появился другой - как умудрить хоть немного вытянуть раму или ездить так и просто забить на это.

Strannickxxx, галлоперовский стаб на П2 не встанет. У него крепление сразу к рычагам на болтах, а не как у П2.