Pajero 4x4 Off-Road Club

Вдруг озадачился вопросом: Блокируется ли гидротрансформатор на П2 3,5 л. 95года в режиме движения на пониженной передаче в раздаточной коробке? Владельцы 80 Крузера отключают датчик включения понижайки как раз для того, чтоб обеспечить блокировку ГТР и не перегревать коробку. А как в П2?

Вообщето при акпп в положении L блокировка ГТ всегда включена. Это есть даже на 03-72 коробке.

Ну а я почитал на форуме Тойот ветку по модернизации системы охлаждения гидравлики АКПП, и вот у них на ТЛК80 на понижайках гидротрансформатор не блокируется. Я имею ввиду положение в коробке "D", а раздатка на пониженном ряду.

владимир михайлович писал(а):Ну а я почитал на форуме Тойот ветку по модернизации системы охлаждения гидравлики АКПП, и вот у них на ТЛК80 на понижайках гидротрансформатор не блокируется. Я имею ввиду положение в коробке "D", а раздатка на пониженном ряду.

На 80ке какя коробка? Неужто 30-40 ЛЕ?

Не знаю уж, какая там коробка. Меня волнует коробка на П2.

Если волнует взаправду, то достаточно простой приспособы- вешаем параллельно соленоидам акпп три светодиода( проще 12 вольтовые) и наблюдаем цветомузыку. Два огонька мигают - это переключательные соленоиды. На 4-й передаче загорится третий диодик- включился соленоид блокировки транса.Далее пробуем на понижайке. На 80-ке А440 или А442.

Недостаточно сильно волнует, чтоб подключать светодиоды, к тому же меня интересовал конструктив, а не наличие или отсутствие неисправности. Заблокированный ГТР легко определяется и по показаниям тахометра, но он у меня сломан.

владимир михайлович, полистаю сегодня мануал на 30-40LE коробку, скажу.

По букварю блокировка вкл. на 4-й при достижении определённой скорости.Откуда ЭБУ берёт инфу по скорости- от датчика оборотов вых.вала или от спидометра- не уточняется. Инфа о режиме лоу-лок приходит в ЭБУ только на авто 96 г.в. Источник-митчел.