Pajero 4x4 Off-Road Club

После замены сошки рулевого редуктора и маятниково рычага заметил, что очень тугой стал руль. Должно ли так быть? Я конечно ожидал, что руль будет более туго крутиться, но чтобы так....

Несоблюдение моментов затяжек могло привести к такому результату

Вообщем вчера вечером заехал на подъемник и обнаружил, что гайки крепления сошки и маятника почему-то плотно прижались к внутреннему рулевому наконечнику. Даже следы выработки появились на наконечниках.

В воскресенье у официалов тоже приговорили рычаг и сошку редуктора. У маятника в оси люфт был?

люфта оси не было. поменяли так как на соединении сошки маятника с трапецией появился люфт. Когда купил новый маятник, то я его по оси руками провернуть не смог.

А какой год у машины? У официалов делал?

Машина пятого года, делал не у официалов. Делал у знакомых в сервисе, все по книге.

По тому что ты пишешь, можно предположить только одно, конуса на пальцах другие, тоесть запчасти не оригинал или подделка, соответственно они и проседают.

вообщем на сколько я понимаю лечится это оригинальными запчастями. ))) или как-то по другому исправить можно?
Хотя после пяти дней езды, хотя езжу довольно мало так как от дома до работы буквально 20 км., стал замечать, что руль стал уже на порядок легче крутиться. Думаю еще пару неделек и все норм будет ))))

В принципе да, только подтянуть опять надо (если подтянется), и за пыльником следить чтоб не порвался.

jiuxo писал(а):В воскресенье у официалов тоже приговорили рычаг и сошку редуктора. У маятника в оси люфт был?

Если у него(маятника) при повороте колеса влево-вправо на подъемнике люфт есть-менять?