Pajero 4x4 Off-Road Club

Очередной тест-драйв нашего Спорта ...
Вроде бы хвалят, но только про тормоза плохо отзываются ... наверное тормозить не умеют...

Какое-то двоякое чувство после прочтения, как будто автор не автоэксперт а кинолог
Вот подобные старенькие статьи имхо намного информативнее и профессиональнее написаны:
1. http://www.4na4.ru/PAGE/ARTICLE/MITS_2/mits.html
Для чтения поменяйте кодировку на "автовыбор" или дополнительно – Кириллица KOI8-R
2. http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=200104064

Yaroslav_Montero писал(а):Очередной тест-драйв нашего Спорта ...
Вроде бы хвалят, но только про тормоза плохо отзываются ... наверное тормозить не умеют...

Херь какая то, и про тормоза, про входы в поворот.

ну, честно говоря, я, когда пересел на монтеру с 200-сильного "эскейпа", который еще легче монтеры кило на 400, сначала тоже был не супер-рад -- очень длинный разгон, тормоза мне показались тоже с очень длинным ходом педали. что касается заносов задницы - на задних колесах на скользкой поверхности тоже было непривычно поначалу. сейчас уже привык. так что, думаю, чел просто непрофессиональный "тестер". и его любовь к собакам тоже вызывает вопросы

Написано не очень, но со всем согласен.
Хотя и лет мне мало, но поездил на многом (не все были свои, но всё же).

Вот что скажу:
1 Тормоза - Мягко говоря не очень!
Для тех кто не верит, проедтесь на Сузуки гранд витаре, она как вкопаная встаёт всегда. при том, что вообщем-то та же машина, только задние тормоза-барабаны, а тормозит-небо и земля.

2 Заносы
Не замечал, что сильно нося, но факт в том, что если поворот резкий (50 и более градусов) колёса постоянно прокручиваются, если газ не сбрасывать...

Project311 писал(а):Написано не очень, но со всем согласен.
Вот что скажу:
1 Тормоза - Мягко говоря не очень!
2 Заносы
Не замечал, что сильно нося, но факт в том, что если поворот резкий (50 и более градусов) колёса постоянно прокручиваются, если газ не сбрасывать...

В этой части согласен. После того как год назад пересел с седана Opel Omega-B 98г.в. тоже поначалу показалось, что тормоза глючат. Потом понял, что ход педали просто длиннее и усилие нужно немного больше, чем у легковушки. Небольшой занос на гололеде при активном движении или старте при 2Н тоже оправдан – все же это довольно тяжелый джип. Хотя хорошая зимняя резина выручает. А если включаю полный привод при необходимости на скользкой дороге, то поведение машины более контролируемо.
Руль тоже вначале казался вяловат после опелька, но потом освоился и понял, что тут дело привычки. Сейчас все нравится, а вернее просто просто получаю удовольствие от управления своей машиной Частенько на светофоре или на трассе завожусь и соревнуюсь с другими иномарками. Могу сказать, что в большинстве своем остаюсь в выигрыше. Если давить тапку в пол на старте, то разгон и динамика впечатляет. Правда при этом стрелка уровня топлива почти на глазах начинает опускаться, но когда хочется получить дозу адреналина на эту мелочь не обращаешь внимания!

[-X ну незнаю как у вас а у меня с поворотами и заносами на 3,5 с AWD проблем нет :supz: . Жесткая как легковушка.Повороты проходит на раз! И тормозами очень доволен.А про старты со светофора и вовсе умолчу! для такого сарая-ракета!!! :smt077

По тормозам Он прав для Европы они слабы есть счего диаметр тормозного диска 270 против 315 (Америка) . Повороты, это у каждого свой предел . В целом управление лучше многих легковых.
Project311
1 Тормоза - Мягко говоря не очень!
Для тех кто не верит, проедтесь на Сузуки гранд витаре, она как вкопаная встаёт всегда. при том, что вообщем-то та же машина, только задние тормоза-барабаны, а тормозит-небо и земля.

Сузуки легче это раз. Второе проверь тормозишки, Спорт врывается не хуже. Спустись с небес