Pajero 4x4 Off-Road Club

PII 97 АКПП 6G72
Сначала загорелся индикатор "A/T" , проверил масло , вроде в норме.
Машину заглушил , подождал минут 20 , поехал , километров через 40 загорелась опять.
Опять подождал , поехал. При подъеме в гору прибавил газу и , бац , обороты взлетают и машина останавливается в режиме "D" , и едет обратно.
Машину заглушил. Подождал час. Машина поехала вроде опять нормально. После проехал километров 20 опять загроелась "A/T".
На след день завел ,проехал метов 500 и при подъеме в горку , бац , опять обороты вверх и АКПП не работает .
Если заглушить и завести снова , едет , только на оборотах до 1500 на 1-й, чуть дашь газу ,и стоп машина. В коробке чего-то шелестит.И масло попахивает горелым . Подтекает сальник коробки, но масло есть на щупе.
Что посоветуете

Ден-ис, то что вы описали - типичный случай смерти акпп. Сгорели фрикционы на одном из барабанов, отвечающих за движение вперёд. Назад коробка едет нормально?

Чтобы проверять масло - нужно снать как это деалется. Это уже было неоднократно и в форуме и в мурзилке.

Назад тоже не едет.
Едет только если заглушить и завести заново.

И что посоветуете , менять АКПП или ремонт?

Ден-ис, здавайтесь мастерам. Хотя можно и контрактную акпп купить, но это лотерея, если без гарантии.

Мастера АУ!!!
Cпасайте мою АКПП!
А скока стоит контрактная и какие подходят? И сколько стоит ремонт ?
Уже страшно , какой ценник вылезет...

лучше починить свою с гарантией.

Ден-ис, у вас коробка v4aw3, она же AW30-43LE. А по поводу ремонта стучите к SNOOPER, он как ра з в питере.

Zilla спасибо.
попробую до наших достучаться )