Pajero 4x4 Off-Road Club

Приобрел по случаю для коротыша лебедку Т-МАХ 6500.
Хочу установить стационарно взад. Но фаркоп тоже нужен обязательно.
Задний бампер будет переделываться.
В связи с этим хочу посоветоваться.
Может у кого то есть уже такое сочетание?

Думаю над такими вариантами установки:
1. Обычный фаркоп + лебедь сбоку (не по центру бампера)
2. Обычный фаркоп внизу + лебедь по центру.
3. В бампер пониже лебедки внедрить квадрат под съемный фаркоп. (никогда таким фаркопом не пользовался, думаю он всегда будет болтаться. Плюсы: можно использовать различные девайсы "под квадрат")

Что скажете, проходимцы?

Я тож над этим думал пока коротыша не продал. Думаю целесообразно лебедь сбоку и симметрично лебедке с другого боку кольцо-шакл как на хаммерах. Лебедка 6000-6500 слабовата даже для коротыша, а через блок - самое оно. Как раз на этот кронштейн замкнешь трос через блок.

Т-МАХ 6500 - мало для паджеры - лучше продать обратно.
Бестолковая вещь. И через блок не получишь на то что рассчитываешь.
А если еще учесть качестов T-Maх - то просто выкинутые деньги.

Romik, дык это же в зад!!!
Как вспомогательная.

Chairman писал(а):Romik, дык это же в зад!!!
Как вспомогательная.

и запасной Комап 9000 в багажничке

Камапик будет впереди ))

Понятно, что лучше одинаковые ставить, но жаба...жаба... тмакс взял за 8рубликов ...

У меня Т-Мах и передняя и задняя (на качество не жалуюсь). Фаркоп делал съемный, на там постоянно разбивало посадочные отверстия, пришлось приварить. Теперь крюк посередине перед лебедкой, причем не очень и мешается, поскольку задней приходится все больше в бок лебедиться.

Chairman писал(а):Romik, дык это же в зад!!!
Как вспомогательная.

Я тоже так думал - а фиг вам. Со временем ты начинаешь подсознательно думать
что у тебя есть задняя лебедка - и начинаешь на нее рассчитывать
А она бах и не работает - вот тут то и начинаются проблемы.
Личный опыт. У ней барабан меньше ? Если да то - получишь геморой
потом с перестановкой на нармальную. Отвези ее на дачу - воду из колодца поднимать.

Skonan писал(а):причем не очень и мешается, поскольку задней приходится все больше в бок лебедиться.

Золотые слова.

У меня в переди 6000 WARN И он вполне справляется (Сам не ожидал ,но факт ) с заду наш "Спрут 9.5," снизу квадрат в съемном варианте(приваренн к плостине, плостина на болтах к швеллеру подъ лебедь Думаю добавить назад вниз ролик чтоб была возможность пропустить трос подъ брюхом в перед(на крайняк лебедиться двумя. задния через блок

алексей - Маленький Мук писал(а):Думаю добавить назад вниз ролик

Может вставку в квадрат сделать?

Chairman писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Думаю добавить назад вниз ролик

Может вставку в квадрат сделать?

Думаю не выдержит, слишком большая нагрузка на излом. Наоборот как можно плотней к швеллеру . Пока это только идея(думаю как) Не хочется увеличивать свес

алексей - Маленький Мук писал(а):У меня в переди 6000 WARN И он вполне справляется (Сам не ожидал ,но факт ) с заду наш "Спрут 9.5," снизу квадрат в съемном варианте(приваренн к плостине, плостина на болтах к швеллеру подъ лебедь Думаю добавить назад вниз ролик чтоб была возможность пропустить трос подъ брюхом в перед(на крайняк лебедиться двумя. задния через блок

А можно фото заднего бампера? Будь ласка ::-):

Попробую, у мну с энтим туго

У меня сзади сделан квадрат 50 на кронштейне от УАЗовского фаркопа, в него втыкается СПРУТ съемный или фаркоп для буксировки прицепа или ничего. Мне очень нравится - машина основная и единственная в семье, обычно перемещаюсь без задней лебедки, с фаркопом (работает как парктроник по звуку), а в тяжкие ставлю СПРУТа. Второй год активного использования - таскал и прицепы перегруженные и лебедил довольно жестокие варинаты и рывковой дергал за фаркоп - без проблем.

алексей - Маленький Мук писал(а):Думаю добавить назад вниз ролик чтоб была возможность пропустить трос подъ брюхом в перед(на крайняк лебедиться двумя. задния через блок

Шутишь чтоли?
Для этого помимо ролика заднего (а такой еще поискать придется и крепить замысловато, чтобы он на излом пять тонн хотя бы выдерживал) еще тоннель нужен и передний ролик/клюз.
А что будет, если этот конструкциён екнется под нагрузкой...

Не проще лебедку спереди поменять на помощнее?

Виртуальный Турист писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Думаю добавить назад вниз ролик чтоб была возможность пропустить трос подъ брюхом в перед(на крайняк лебедиться двумя. задния через блок

Шутишь чтоли?
Для этого помимо ролика заднего (а такой еще поискать придется и крепить замысловато, чтобы он на излом пять тонн хотя бы выдерживал) еще тоннель нужен и передний ролик/клюз.
А что будет, если этот конструкциён екнется под нагрузкой...

Не проще лебедку спереди поменять на помощнее?

О том репу и чешу Что бы сразу две