Pajero 4x4 Off-Road Club

Троил 4м41. диагностика выявила поломку в ТНВД (фото), деталь заменили , установили обратно ТНВД. машина не заводится. подскажите, что могли намудрить мастера. я к ним приехал своим ходом, а после их ремонта вообще не могу завестись.

На фото показана регулировочная пластина( спец. сталь толщиной 4 мм) ломается только при НЕПРАВИЛЬНОЙ РАЗБОРКЕ тнвд, если ее заменили на другую то нужно перепрограммировать тнвд на стенде. А если эту пластину заварили, выточили из др. материала, то стоимость ремонта после таких "мастеров" сильно увеличивается.

А если эту пластину заварили, выточили из др. материала, то стоимость ремонта после таких "мастеров" сильно увеличивается.

Прокоментируйте пожалуйста. Просто интересно на что может повлиять качественная сварка?

ТКР сварочного шва и остального материала пластины получится сто пудов разный, и в результате будет ли соблюдаться допуск в разных температурных условиях? да и сварить, чтобы чуть чуть не ушло по диагонали, непросто

да и сварить, чтобы чуть чуть не ушло по диагонали, непросто

Соглашусь, но это от мастерства зависит. Но, этот "уход" в микроны можно откорректировать TPS-ом. На что это повлияет? Узел малонагруженный...

Конечно, можно готовое изделие исправить в допуске до микрон, но как быть с температурным расширением, которое из за разницы материалов сварочного шва и самой пластины в диапазоне температур от минус 30 до плюс 90 может искривлять пластинку на несколько десятых миллиметра?

Че та вы загнались... можно ж новую купить и вкрячить.... И подстроить...

можно ж новую купить и вкрячить

Это у кого комплектующие в шаговой доступности...

это где интересно в екатеринбурге могут отремонтировать ТНВД на паджеро 3 (4м41)?

а после их ремонта вообще не могу завестись.

Удалось запустить двигатель? Данная деталь имеет буквенную маркировку и выпускается в 13 вариантах отклонения с маркировкой от А до М...