Pajero 4x4 Off-Road Club

Джиповоды, понимаю, что просто надоел уже всем с воими вопросами хуже горькой редьки, но уповаю на ваше великодушие и милость модеров Итак, на горячую мой пепелац заводится без проблем, трык и все. Но на холодную приходится покрутить стартером довольно прилично и тогда он схватывает. И то, видимо не все цилиндры, а только несколько, т.к. оброты прогревочные маленьки и может заглохнуть, но если при этом дать газу децл, то обороты выходят на прогревочные. Если не газоватьс легка, то глохнет и со второго раза без проблем заводится на ура. Это так и должно быть или нет? Вообще как заводить? В каком положении включается бензонасос и как его услышать, что он накачал давление в систему?

Возможные причины : забит топливный фильтр, грязные форсунки, водная взвесь в топливе, умирает бензаносос ...

2thebigsnake грязные форсунки бы лили и был черный дым из выхлопной, но этого нет. Водная взвесь в топливе - хм.... весь бенз что-ли такой? Умирает бензонасос? А не рано ли для 114 тысяч? Вот я тоже грешу на топл. фильтр. Его надо менять раз в 20 тысяч?

Будущий паджеровод писал(а):2thebigsnake грязные форсунки бы лили и был черный дым из выхлопной, но этого нет. Водная взвесь в топливе - хм.... весь бенз что-ли такой? Умирает бензонасос? А не рано ли для 114 тысяч? Вот я тоже грешу на топл. фильтр. Его надо менять раз в 20 тысяч?

1) Про дым, ничего не было сказано - есть или нет, ни каких побочных явлений в первом посте не описано.
2) 114 тыс для бензонасоса мало или много ? - Завоздушить пару раз и 500 метров будет достаточно.
3) как часто менять фильтр ? - есть регламент, а есть реальное топливо, Порой 2-х баков будет достаточно, чтоб зас.ать новый фильтр.

2thebigsnake про дым - тьфу, тьфу, тьфу ничего нет. Ни при заводке, ни при перегазовке. Бензонасос думаю вряд ли. Грешу на фильтр. Регламент его замены 20 тысяч или ошибаюсь?

Заводится я так понимаю должен с пол-пинка на холодную?

Будущий паджеровод писал(а):Заводится я так понимаю должен с пол-пинка на холодную?

Понятие "с пол-пинка" точно не описано и у каждого своё, у меня летом со стартера - 1 сек, при -10С - 2 сек, при -30С - 3-4 сек, ниже не заводил.

У меня та же проблема, только мой авто почти глохнет, но все таки заводится с первого раза. В сервисе сказали что или топливный фильтр, или бензанасос или его сеточка забилась. Фильтр поменял проблема осталась, буду менять бензанасос с сеткой.

Ozz писал(а):Фильтр поменял проблема осталась, буду менять бензанасос с сеткой.

Надо было в бензобак компрессором дунуть через трубку фильтра и слить бензин через сливную пробку пока бурлит.

2thebigsnake буду экспериментировать. При заводке, из салона должно быть слышно как бензонасос жужжит?
Как почистить сетку на бензонасосе? Он погружной в бак или нет,

Будущий паджеровод писал(а):При заводке, из салона должно быть слышно как бензонасос жужжит?

У меня не слышно, работает очень тихо.

Будущий паджеровод писал(а):Как почистить сетку на бензонасосе?

Снять и почистить, либо в магистраль в обратную сторону дунуть, но тогда вся муть со дна поднимится и надо всё топливо сливать.

Будущий паджеровод писал(а):Он погружной в бак или нет,

У меня - нет.

Будущий паджеровод, попробуй так, вдави перед пуском педаль в пол (режим продувки цилиндров), затем стартером чик-чик и отпускай педаль... если завелась хорошо, то форсунки менять... или тщательно промывать и не раз...

Тоже последнее время проблемы с заводкой на холодную. Стартером кручу секунды 2-3. Часто двиг заводится "вдогонку". Куда смотреть?

Проделайте то, что я просил... результаты какие?

Ozz писал(а):Фильтр поменял проблема осталась, буду менять бензанасос с сеткой

Молодец, если не поможет- меняй всю топливную магистраль, топливную рампу, клапан обратки, форсунки......... так, заодно! Мне интересно вы какую такую религию исповедуете, что она вам не позволяет давление топлива замерить? И вообще, если нет определённого опыта, не проще ли в нормальный сервис заехать. Хороший специалист по цвету нагара на свече может на раз-два диагноз поставить. Нах..я вам такие дорогие эксперименты?