Pajero 4x4 Off-Road Club

6G72
Реально ли самому его поменять?
На нем трещина по кругу, так что 1 и 2 цилиндр отдельно от выхлопа висят...
Денег 6 тыр просят за замену, жаба душит...

"Что один человек собрал - другой завсегда разобрать сможет" (к/ф Формула любви)

Конечно можно самому, но если шпильки обломит, то можно и геморой заработать ...
Сколько лет авто ?

правильно жаба делает, что душит, реально поменять самому, я сам менял справа по ходу машины, цена за замену, что то не реальная, заоблачная, кризис закончился, что ли, а по поводу шпилек , ну и куй с ними, на другом коллекторе шпильки то нормальные

Высверлить обломанную шпильку выпускного коллектора - та еще работёнка, и к ней (работе) надо быть морально и технически готовым, на всякий случай.

Piter писал(а):6G72
Реально ли самому его поменять?
На нем трещина по кругу, так что 1 и 2 цилиндр отдельно от выхлопа висят...
Денег 6 тыр просят за замену, жаба душит...

1 и 2 цилиндры на разных сторонах двигла , либо надо менять два коллектора ,либо реальность самостоятельной замены под большим вопросом

Машина 2002 года
С правой стороны трещина. И 1, 2 цилиндр - это по счету от радиатора.

partizan99
Там вывешивать двиглу надо будет? Или на даче реально поменять будет?
Если что, нивский двиг перебирал на даче - некоторый инструмент есть.

Со шпильками как поступать надо, чтобы минимизировать риск сворачивания?

Piter писал(а): на даче реально поменять будет?
Если что, нивский двиг перебирал на даче - некоторый инструмент есть.

Лучше подальше в лес заехать, или в болото, а то вдруг приключений не хватит.

В гараже такие вещи делать надо, хоть сервис будет не так далеко и магазин с инструментом.
Да и машину в разобранном виде можно будет оставить и вечерами делать, если сразу не получится.

ни чё не пойму, у тебя оба коллектора под замену, что ли? могу сказать, я левый ( по ходу авто) коллектор не менял , но где то на форуме читал, поэтому и решился. на счет гаража и магазина народ прав лучше делать в нем, мало ли какие грабли. я свой поменял за 2 часа, не домкратить не поднимать ничего не надо, снять надо только воздушный фильтр, полностью, и аккуратней, там на гене гайка плюсовая, если резинка порвана, может коротнуть при снятии коллектора (у меня так и случилось, её почти не видно), при себе иметь ключи, головки, ВДшку, прокладку под коллектор и горелку с газовым баллончиком (горелка для шпилек)

вот тут я как раз только что отписался про коллекторы:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 54#p653354

каменты: Делать надо на яме. Гайки на шпильках медные, откручиваются легко, не представляю, как там можно шпильку обломить - скорее резьбу на гайке сорвать можно. Генератор действительно мешает - я ослабил ремень, открутил верхний болт генератора и провернул его на нижнем в сторону от двигателя.
Удачи