Pajero 4x4 Off-Road Club

Поставили мне сигнализацию, в которой есть функция автоматического закрывания стёкл при включении сигнализации. Ессно, эту функцию не подключили, а включили что-то связанное с освещением салона (которой я вообще не пользуюсь). На вопрос по телефону: почему, ответили, что наверно отсутствует блок доводчика на машине и надо его дополнительно приобретать. У знакомого (правда другой тип машины, шкода) это входит в комплектацию. Вопрос, на NPS есть или нет этот блок?

Нет. Во всяком случае в нашей комплектации...
Я сам хотел ставить доводчик, и он у меня валяется в гараже(от другой машины остался), но там есть сложности с подключением. Хотя наверное можно подключить...
Но ты учти что у нас на короткое нажатие кнопки все стёкла сами доводятся до полностью открытого/закрытого положения Я сначала не понимал этого, а сейчас так привык, и понял что доводчик особого смысла на этом авто не имеет

доводчик кмк всегда имеет смысл. но на наш пепелац его до сих пор нет... от других машин не подходит, в т.ч. и мицу в т.ч. от АутаХЛ (ну если только не заниматься серьезным колхозом с паяльниками и т.п.). лично я все жду, когда появится, ибо вещь очень удобная, после Аутландера на НМПС по первости постоянно забывал окна открытыми...

arcanoid_13 писал(а):на наш пепелац его до сих пор нет... от других машин не подходит

Странно, ОД сказал пять тысяч (вместе с установкой) и он ваш. Сегодня уточню.

Мне ставили этот доводчик у ОД за 5 тыщ на новый МПС в качестве дополнительного оборудования

Просто тут надо понимать - есть родные доводчики либо в виде отдельного блока, либо в виде подпрограммы блока управления всякой хренью типа света и т.д. Теоретически на них есть родные партнамберы.

А есть отдельные универсальные блоки от производителей сигналки, которые с теми или иными усилиями можно сопрячь с любыми электростеклоподъемниками любого авто. Вопрос в том, что к одним авто он просто соединяется грубо говоря в параллель, а к другим - через CAN и прочие сложности. Обычно сопрягаются и управляются с использованием сигналки.

А в чем разница?
Результат один - автоматическое поднятие стекла при постановке на охрану. Каким образом это происходит - неважно.
Может цена разная? Объясните пож-ста

letushev писал(а):А в чем разница?
Результат один - автоматическое поднятие стекла при постановке на охрану. Каким образом это происходит - неважно.
Может цена разная? Объясните пож-ста

А нету разницы никакой. В принципе. Вернее - в одном случае производитель сам позаботился о комфорте. Как я понимаю это опция для достаточно дорогих авто. А в дешевых производитель этого не делает - типа есть автоматический режим, четыре кнопки тюкнуть - дело одной секунды, только подождать когда закроются, чтобы ключ вынимать. А то и ждать не надо - у меня на СпейсСтаре можно было после вынимания ключа нажимать некоторое время - очень удобно было. Вот для таких машин производители сигналок и прочих GSM-пейджеров выпускают блоки комфорта - они как раз и выполняют такую работу. Вот подключение этого блока - это дело неоднозначное. На ВАЗ 21093 ставится грубо говоря за полчаса, а на машину с CAN и собственной сигналкой - может у кого-то из установщиков и не получиться вообще.
Принцип простой - блок обучается крайним положениям стекол и имеет питание вне зависимости от ключа зажигания. При постановке на охрану сигналка дает управляющее воздействие на блок - он и доводит стекла до ранее обученного положения и отключается.

На НМПС можно поднимать/опускать стекла в течение некоторого времени после извлечения ключа зажигания. Секунд 30, или около того.

Вот у меня как раз мангустовский блок/доводчик и валяется. Сказали что надо паять и ковырять, что бы подключить Ибо CAN. Вот я и отказался, нафиг мне такой комфорт не нужен НО! Я не курю. Наверное поэтому у меня стёкла открываются редко, а потом практически сразу закрываются Вот про курящих я забыл, им точно пригодится.

Barsuk писал(а):На НМПС можно поднимать/опускать стекла в течение некоторого времени после извлечения ключа зажигания. Секунд 30, или около того.

Я Мицу

CoolBDW писал(а):

Barsuk писал(а):На НМПС можно поднимать/опускать стекла в течение некоторого времени после извлечения ключа зажигания. Секунд 30, или около того.

Я Мицу

CoolBDW, я Вам открою страшную тайну...на Шевроле-Ниве такая же ботва...да и на новых ВАЗах

letushev писал(а):Мне ставили этот доводчик у ОД за 5 тыщ на новый МПС в качестве дополнительного оборудования

странно ... недавно ТО-45 делал, спрашивал - сказали нет его еще... надо будет уточнить

arcanoid_13 писал(а):

letushev писал(а):Мне ставили этот доводчик у ОД за 5 тыщ на новый МПС в качестве дополнительного оборудования

странно ... недавно ТО-45 делал, спрашивал - сказали нет его еще... надо будет уточнить

Спрашивать надо у правильных установщиков сигналок, а не халявщиков-ОД

PolPot писал(а):

CoolBDW писал(а):

Barsuk писал(а):На НМПС можно поднимать/опускать стекла в течение некоторого времени после извлечения ключа зажигания. Секунд 30, или около того.

Я Мицу

CoolBDW, я Вам открою страшную тайну...на Шевроле-Ниве такая же ботва...да и на новых ВАЗах

А вот на новой Сузуке Гранд Витаре, которая стОит как две-три Шеви-Нивы - нет такого. Более того, автоматический режим только на водительском, и только на опускание 21-й век, итить его в GM А уж о доступности стеклоподъемников после выключения зажигания и речи нет. Сам был в глубоком шоке после покупки. Вот такая глубокая тайна

Вчера был у ОД, сказали, что доводчиков на NPS у них нет.

CoolBDW писал(а):

PolPot писал(а):

Barsuk писал(а):На НМПС можно поднимать/опускать стекла в течение некоторого времени после извлечения ключа зажигания. Секунд 30, или около того.
CoolBDW, я Вам открою страшную тайну...на Шевроле-Ниве такая же ботва...да и на новых ВАЗах

А вот на новой Сузуке Гранд Витаре, которая стОит как две-три Шеви-Нивы - нет такого. Более того, автоматический режим только на водительском, и только на опускание 21-й век, итить его в GM А уж о доступности стеклоподъемников после выключения зажигания и речи нет. Сам был в глубоком шоке после покупки. Вот такая глубокая тайна

А я еще один секрет открою: на фольксах это с начала девяностых прошлого столетия, почти 20 лет уже как! И без всяких гордых надписей AUTO на одной единственной кнопке. И когда блокировку от детей (умников) нажимаешь блокируются кнопки у детей и умников, а не все подряд, включая водительские как у меня на L200.
Кстати, как с этим на современных спортах/эльках?

FSerg писал(а): Кстати, как с этим на современных спортах/эльках?

На новых спортах дела обстоят так:

Руководство по эксплуатации писал(а):Когда используется выключатель блокировки стёкол, пассажиры не могут поднимать/опускать стёкла с помощью своих клавиш. При помощи клавиш на двери водителя можно опускать/поднимать стёкла всех дверей.

Есть доводчик стёкол на новый Паджеро Спорт. ComfortControl-Mitsubishi называется.
Работает на "ура". Только люк не закрывается...

5 день ставят на сервисе пандору 3000 (сигналку)
точнее 3ю5 дня сигналку
и еще 1.5 дня парктроники с мультитроникосом....
надеюсь сегодня забрать машину...

насчет доводки стекол при постановки на охрану, электрик с приемшиком в один голос сказали, что не получится
так же не получилось реализовать двух ступенчатое открывание дверей (сначала водительсткая потом остальные двери)
хорошо хоть турботаймер интелектуальный удалось приживить
и автозавод : ))

видимо комфорт контроль придется позже докупать
если достанет...