Pajero 4x4 Off-Road Club

привет форумчане!сегодня еду,включаю климат,первые минут пять нормально,дует прохладный воздух,затем лампочка вентилятора на климате начинает мигать и климат гонит теплый воздух.выключил климат заглушил машину и завел снова,опять минут пять работает нормально,затем таже фигня,выхожу из машины,смотрю вентилятор кондера не работает,проверяю снова(глушу,завожу)вентилятор работает минут пять,а затем выключается,соответственно в машине жара ,кто с таким сталкивался,просьба отпишитесь,че это за фигня и как она лечится(к дилеру ехать не хочется,машина не на гарантии)

saw12, не обязательно ехать к диллеру, можно обратиться на любое СТО, которое занимается ремонтом автокондиционеров, и провести у них диагностику. Скорее всего просто фреона мало, поэтому система в защиту уходит, чтоб не сломаться совсем.

в том то и дело,что был я у кондинционерщиков еще в мае(проверял готовность к лету ::-): )все было в норме,а сейчас не пойму,наверное придется ехать к электрикам,хотя если реле накрылось он бы не включался совсем...,я извиняюсь а 3.0 европеец это по вину или просто куплен у официалов?у нас в украине официалы начали продавать 3.0 говорят эвропеец,пробили выставочный по вину-оказался араб

Обсуждалось уже. Тебе перекачали давление фреона в системе, поэтому в жару какой то клапан блокирует работу... Узнай, какое точно давление должно быть в системе и проверь... Если избыточное, то тебе его стравят тем же прибором, что и закачивали...

saw12, у нас с 2008 года продают 3,0 официалы. Комплектации отличаются немного от эмиратских, главное гарантию дают. По вину пробивается как араб, по другому наверное и не будет, т.к. 3,0 в Европу и США не поставляют, со старым двигуном и Евро2 никто их туда не пустит. А у нас пока прокатывает на просторах СНГ

белый возможно,правда у нас +25,это не очень жарко,а где обсуждалось,кинь ссылку пожалуйста,а то поиском найти не могу...

Может сечь трубка,внизу есть алюминиевый двойник с запресованными резинками,и через него частенько начинает уходить фреон,так как деталь расположена низко,соль и проч. разъедает.По мнению ОД частая поломка на П4.Закачайте гель проверьте целостность системы.Вентилятор может быть следствием а не причиной

давление фреона в норме,утечки нет,пока ехал к кондерщикам,без включения авто,кондей работает отлично,тока включаешь авто,через пять минут отключается вентилятор кондея и он перестает работать,кондерщики говорят надо ехать к ОД тестить,либо это глюк климата,либо накрылось терморегулирующее реле(скорее всего),кто менял данную релюху,скока она стоит?

Было все то же самое. Оказалось, фреон выходил через задний контур. Там трубки проходят под днищем, и на наших дорогах долго не живут. Лечится заглушкой заднего контура. Вследствии чего, задний кондиционер не работает, зато с передним все в порядке.

так он и так работает и передний и задний,если не авто включать,просто его периодически глючит.а разве в П4трубки проходят под днищем?,кто-му же,если б фреон уходил где-то через трубку,то давление фреона б падало,у меня система показывает полный заряд и давление не падает и охлаждение отличное,только не в режиме авто,поэтому и думаю что датчик терморегулятора...