Pajero 4x4 Off-Road Club

Не знаю интересно кому нибудь еще или уже все обсосано, но все же.
Случилась и со мной такая неприятность как и у немалой части наших форумчан, а именно обломило палец рулевой сошки (пробег 313 тыс.км.) Благо мне повезло как никогда - сломалось в момент заруливания в гаражи на малой скорости и без последствий.))))) Заказал в Экзисте оригинальную сошку за 753 руб. Далее начался процесс замены. Поддомкратив машину, обязательно следует подставить под какой нибудь устойчивый упор чтобы машина не упала с домкрата, т.к. будем тянуть закисшие гайки раскачивая машину.
Самое трудоемкое - это было открутить гайку крепления сошки. Дабы не мучиться с поперечным стабилизатором который не дает подлезть торцевым ключем, мы с помошью хорошего накидного ключа на 32, WD 40 и полметровой трубы аккуратно, дабы не сорвать (при необходимость греем), откручиваем гайку сошки: Далее нужно было выпрессовать обломок пальца из рейки: С ним было совсем все просто. Т.к. шплинт вынуть не удалось - его усики были откусаны, а петелька была сорвана при откручивании гайки пальца (благо металл шплинта мягкий не в пример отечественным).
После откручивания гайки с помощью съемника шаровых ВАЗ 2101 обломок пальца пулей выскочил из посодочного отверстия рейки, но я советую постукивать по нему для его более мягкого выхода.

При снятии самой сошки со шлицов я предположил что заморачиваться с каким нибудь съемником учитывая мешающийся стабилизатор не стоит было решено аккуратно подрезать ее маленькой болгаркой. Надрезы для более легкого снятия стоит делать в двух местах: Далее зубилом расклиниваем один из разрезов и она легко слетает со шлицов. Зачищаем от окислов железной щеткой и шилом шлицы, резьбу для гайки. Сажаем новую сошку совмещая метки сошки с метками на валу рулевого механизма.
Далее закручиваем все это хозяйство гайками, не забывая про все шайбы что снимали. Сажаем палец в рейку и так же без фанатизма затягиваем, ставим шплинт. (оригинал прошприцован изготовителем)

1000 км - полет нормальный. Развал не требуется.
Делайте чаще диагностику ходовой и рулите аккуратнее учитывая массу наших машин. Все)))))

зачетно..я пилил до конца,чтоб сегмент вывалился..

спасибо за отчёт

Номерок подскажи, а то по моему вину только целиком рычаг маятниковый. Кстати я ваще ничего не пилил, у меня редуктор на него капал снялся без проблем

Номер сошки MR 592811

делал практически так-же 7 лет назад, за исключением в 2-х местах. Гайку откручивал используя короткий накидной ключ (кольцевой) заведя двигатель и крутя руль и обломок пальца выпрессовал молотком, ударив несколько раз сбоку по тяге:)

Спасибо за отчёт. У мну пилилось в одном месте, при снятии палец был без видимых повреждений

спасип.. отлично... видимо - предстоит..

Не надо ничего пилить.Достаточно нагреть резаком обод сошки и она сползает чуть ли не сама.Проверено

Я с большой гайкой намучался-разогревал, замачивал, без толку, пришлось срезать, а сама сошка вышла легко. Вместо родной гайки поставил ступичную гайку Волга/Газль-встала идеально+стенки у неё потолще, чем у оригинала, стоит в 10 раз дешевле оригинала.

Номерок подскажи,

Сошки вроде 2-х типов бывают прямые и изогнутые, артикулы соответственно разные

Мужики,подскажите вот что. Рулевая сошка(оригинал) в "Экзисте" стоит порядка 600-700 р. В сервисах (особенно официальных) эта запчасть стоит 2000-3000 р. Где подвох? В ценовой политике сервисов или на "Экзисте" сошка "не очень оригинальная"?

Сошка в экзисте оригинальная. Почему такая разница в ценах по сравнению с сервисом не знаю. Так что имеет смысл заказать сошку в экзисте по адекватной цене и заменить ее самостоятельно.

Спасибо большое! Так,пожалуй, и поступлю.

А ни чего что есть отзывная кампания именно по рулевым сошкам и Мицу признало это. Достаточно подъехать к офицалам и они по WINу пробьют. Если попадает то обязаны бесплатно устранить. Неимеет значения какого года авто, делалось ли ТО, и откуда ввезена машина.

Парни, а что, эта сошка часто ломается? мне ждать похоже нужно?

А съёмник который на фото пригоден для снятия рулевых наконечников?

Уважаемые, подскажите такой вопрос - а после замены сошки и маятника надо сход/развал делать?

Сход развал, если до замены был ОК то после необязательно... А вот у меня вопрос.. На фото видны метки сошки, а на валу редуктора не видны.. Они выше зубчиков? ИЛИ где вообще? Если есть фото, выложите
И еще.. У вас тавотница есть и дырочка в пальце для шплинта.. У меня нет ни того ни другого... Гайка с полистироловой(?) вставкой... пришлось старой гайкой контрить... Или этого не надо?

на валу с торца должны быть метки..смотри внимательно,ничего контрить не надо,на жигах все гайки с пластиком и никогда не откручивались.

Отпида...сил мет щеткой весь вал, но так и не нашел меток.. Опять на глаз поставил рулевку.. Спецы на развал-схождении сделают ровно