Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил написать отдельную темку по выносы интегралки и от чего начинает глючить генератор.
Во первых сначала была нарисована схема включения выносного регулятора напряжения.




Затем был разобран генератор. Из щеточного узла выпаиваем интегралку и на её место впаиваем перемычку согласно схеме.




Генератор обратно собираем и ставим на место.
На внешнюю фишку генератора подходят два провода. Разрезаем толстый (желтый) и припаивваем два провода(удлиняем) для подключения выносной интегралки.
Интегралку прикрутил на правое крыло рядом с генератором (было готовая дырка с резьбой). Провода от фишки кидаем на неё, чтоб не путать потом провода, красный - плюс из жгута на интегралку (разьем +) и синий от фишки на "Ш" интегралки.




Все собрали и запускаем двиг....
В моем случае генератор генератор не выдал ничего, а при перегазавке выдал 16 В.
Померял напряжение на " +" интегралке - приходит всего 2 вольта, а должно быть 12 В.
Вспоминаем про перемычки в левом крыле....
На схеме зарядки генератора это разветвление от предохранителя № 13 - на генератор, на габариты, на фары и т.д.




А под крылом это выглядит так...





Причем окисляются не только перемычки, но и отгнивают провода с самом рахзьеме от контактов (так в моем случае).
Обрезаем провода от разьема, скручиваме и спаиваем. Скрутки две, отдельные!
Собираем все, снова заводим двиг и усё! Гена выдает стабильное напряжение на всех оборотах - 13,6В на Min включении интегралки и 14В на Max включении интегралки ( в данном случае на моей интегралке два включения Min и Max)

Удачи.

Кубик поздравляю! Сразу твою темку не увидал, был в Крыму. Кстати, Два варианта "Min" и "Max" еще один дополнительный плюс - летом аккумулятор не выкипает, а зимой не страдает от недозаряда.

Да, ты вроде как сам определил что конденсатор на схеме должен быть подключен на выходе гены.

AntonR писал(а):Да, ты вроде как сам определил что конденсатор на схеме должен быть подключен на выходе гены.

Лень было перерысовывать кондёр...
Да и он особой роли в этой теме здесь не играет...

А у меня перемычек не оказалось
Они есть но с завода запаяны и хорошо замотаны, окислений нет
Да и крыло не снимал, пластиковый подкрылок снял и нормально

Подскажите пожалуйста я сделал точно такуеже схему но у меня не идет зарядка и при повороте замка зажигания не горит индикатор зарядки!!!! что это может быть???

L300 писал(а):Подскажите пожалуйста я сделал точно такуеже схему но у меня не идет зарядка и при повороте замка зажигания не горит индикатор зарядки!!!! что это может быть???

Меряй напругу на толстом проводе фишки генератора.
Если туда поступает 12В, а генератор не выдает напругу, то смотри еще диодный мост.

На фишки есть 12В!!!!! А почему не горит лампочка зарядки на приборной панели!!!!!!!!!

Скорей всего сгорел диодный мост но как его перепаять какие диоды лучше впаять!!!!!

Пошарься поиском в этом разделе.
Есть даже тема - вынос диодного моста...

Если лампа и все остальные соединения исправны то такое бывает из-за пробоя силовых плюсовых диодов.

А как их можно заменить??? И еще вопрос ставлю родной регулятор напряжения которому месяца нет, идет перезаряд!!!!

Как проверить регулятор напряжения?????

И еще проверил диоды все целые!!!!!!

L300 писал(а):И еще вопрос ставлю родной регулятор напряжения которому месяца не идет перезаряд!!!!

Не понял выражения.

Купил регулятор напряжения новый, ставлю его идет перезаряд!!!!!!! Что это может быть

На наших генераторах есть такой провод "опорное напряжение" он идет от клеммы плюс аккума на отдельную клемму гены. Если этот провод в обрыве или не контакт, то будет перезаряд.

А конденсатор соединяется со статором??????????

L300 писал(а):А конденсатор соединяется со статором??????????

Так он корпусом на статоре и сидит, а второй конец на основной "плюс" (на болт) идет.
В принципе он роли сильной не играет, просто убирает высокочастотные помехи на выходе гены.

сделал так же, но не работает.
получилось все так: пропал заряд, а лампочка на панели не горела. подумал может интегралка. почитал сделал так же. завожу не работает.
стал проверять - провод который идет из гены (желтый толстый, не который в гену, а из него) на него идет напряжение при повороте ключа на зажигание. т.е. в него идет плюс и из него идет плюс. а когда зажигание выключено плюс идет тока к гене.
с чем это может быть связано? дохлые диоды? или я что то не так подключаю?
причем ток идет ровно +12, значит крыло разбирать не надо, чтобы контакты поять?

1 "Желтый толстый" провод это тот который в разьеме? (где два контакта). если да, то все нормально.
2 Сейчас лампа зарядки работает штатно?
3 Ну и смешной вопрос родную интегралку выкинул из гены?