Pajero 4x4 Off-Road Club

Еще до жары начал греться, + потек сальник помпы, что самое интересное стоишь в пробке или катишься до 60км\ч температура нормальная даже можно с кондеем спокойно стоять в пробке, но стоит разогнаться до 100км\ч начинает греться. Помпу поменял, радиаторы, оба, промыл. куда копать? антифриз свежий залил. может муфта не блокируется на карлсоне? хотя вроде при повышении оборотов она ощутимо сильнее начинает гнать воздух.

Glukc писал(а): но стоит разогнаться до 100км\ч начинает греться. Помпу поменял, радиаторы, оба, промыл. куда копать? антифриз свежий залил. может муфта не блокируется на карлсоне? хотя вроде при повышении оборотов она ощутимо сильнее начинает гнать воздух.

А радиатор не чистил(снаружи), может на покатушках где позабивало травой-семенами или еще какой херней,
на 100км\ч и без вентилятора потока воздуха для охлаждения должно хватать.

радиаторы оба чистые, радиатор кондея пробивал на машине керхером, очень чистый, радиатор охлаждения снимал с машины и тоже керхером фигачил. я понимаю днем + 40 в пробке либо больше, но ночью когда температура 20 греться не должно... чертовщина какая-то

мож прокладка того... начинает просиратся, при малой нагрузке еще нормально а на большой газы пробиватся начинают в охлаждайку?

дык нет, с этим проблем нет, охлаждайка чистая и не уходит вообще. короче как мне старшие сказали, вариант 1- проскальзывает ремень и пропеллер пропускает такты, вариант 2- перегревается коробка и греет жижу, вариант 3- масло моторное плохое, я кстати сразу заметил после того как залил новое масло, машина гораздо быстрее прогрелась. были еще варианты но чет я забыл)))) короче буду промывать еще раз радиатор, промою фейри систему охлаждения, и поменяю масло в двигателе

Glukc писал(а):радиаторы оба чистые, радиатор кондея пробивал на машине керхером, очень чистый, радиатор охлаждения снимал с машины и тоже керхером фигачил. я понимаю днем + 40 в пробке либо больше, но ночью когда температура 20 греться не должно... чертовщина какая-то

Тогда точно чертовщина Че еще можно предположить, только малореальные причины, воздушная пробка или система охлаждения не герметична(например пробка на радиаторе воздух пропускает и когда остываешь воздух засасывает), шландик где-то внутри отслоился в месте соединения с соском, помпа хоть и новая но например на оборотах толком не качает, движку тяжело (накат проверь), на большее фантазии не хватает ::-): .

Glukc писал(а):дык нет, с этим проблем нет, охлаждайка чистая и не уходит вообще. короче как мне старшие сказали, вариант 1- проскальзывает ремень и пропеллер пропускает такты

Про масло плохое возможно, а "про пропеллер пропускает такты" из области шаманства ::-):
Да забыл еще что у тебя автомат, как он влияет не знаю, не сталкивался.

ну типа муфта не блокируется, или ремень проскальнывает на больших оборотах...

Glukc писал(а):ну типа муфта не блокируется, или ремень проскальнывает на больших оборотах...

Муфта не блокируется может быть, но не должен он перегреваться на 100км\час, там естественный обдув идет похлеще любого вентилятора. Ремень проверь натяжку, но ни разу не встречал чтоб ремень не пищал при заводке и проскальзывал на скорости, даже когда пищит при заводке на скорости все-равно не проскальзывает.

ремень сегодня натягивал, хорошо натянул, короче буду еще раз радиатор мыть))))) о результатах завтра вечером )))

да и еще термостат, сегодня поставил на 82 градуса, завтра вытащу нахрен

Glukc писал(а):да и еще термостат, сегодня поставил на 82 градуса, завтра вытащу нахрен

Во еще одну реальную причину пропустил ::-): , мож он(термостат) не полностью открывается.

термостат другой поставил. такая-же хрень, завтра выкину его

Glukc писал(а):термостат другой поставил. такая-же хрень, завтра выкину его

- а если доп.фары снять?

слушай ну у меня на 130 на трассе ниче не перегревалось, и термостат на 88..чето не то у тебя
незнаю у нас зажигание как нить вручную регулируется или нет, двиг моет грется из за зажигания неправильного

у меня в пробках начинает перегреваться... но на скорости наоборот всё тип топ... на 21часе стрелка

В пробках то понятно, особенно если кондишен включен

Alex_Stinger писал(а):В пробках то понятно, особенно если кондишен включен

- чтобы двиг не перегревался нужно не кондишен, а печку на максимум включать!

Ага, я так прошлое лето проездил, когда у меня прокладку пробивало мало того что сонце печет так еще и печка на всю мощь работает )) и антифриз выливался из расширительного..я даже еще одну бутылку подсовывал чтоб на улицу весь не выливался и можно было потом обратно в радиатор залить после остывания

Коль, колеса на штамповках у тебя сколько весят? Может движка тупо не справляется?