Pajero 4x4 Off-Road Club

Мастерят мне съёмную электрическую лебёдку на базе T-Max6500. Как всё сделаю, фото-отчёт выложу. Но встал вопрос, у нас аккумуляторы просто впаралель подключены? Или там какая хитрость есть? Короче вопрос в том, к какому из аккумов лебеду подключать? Лично я хочу к тому, на котором предохранителя нет, хотя и на том на котором стоит предохранитель можно подключится мимо предохранителя. Кто компитентен, у кого какие мысли по этому поводу, подскажите.

Во первых 6500 очень мало для такой машины.
Во вторых у вас ведь будет стоять розетка для подключения лебеды, а, соответственно, надо ставить размыкатель что бы на этом контакте не было напряжения. Запитать лучше от второго аккумулятора.

1.Естественно, короткий провод от АКБ и разъём. Вот я и хочу его от второго аккума запитать.
2.Практически 3-х тонной лебеды на машину в 2,2т, для не фаната Офф-роуда хватит заглаза. Эту истину я знаю от источника, которому вполне доверяю. Тем более, что лебеда то съёмная, в багажнике ездить будет. Если устанет, тогда и поднимем мощьность. А пока лишний вес таскать туда-сюда-обратно желания нет.

Аккумуляторы просто параллельно соединены подключайте куда удобней. Тоже ставлю съемную лебедку но только t-max 11000

Наконец смастерил себе съёмную лебёдку. Испытал. Правда пока не в полевых условиях, а около гаражей. Работой остался вполне доволен. В эти выходные она мне уже душу грела, но пока не понадобилась. Вот комплектация и фотоотчёт.
Закуплено: лебёдка T-Max6500 с клюзом, кевларовым тросом и радиоуправлением, короткий провод (достаточно 1.2м) к аккумулятору и перестыковочный разъём.
Изготовлено на заказ: вот такая симпатичная бандажная корзина из алюмнево-магниевого сплава, вес 2.5кг



кронштейн для крепления разъёма под капотом

Кронштейн крепим под капотом на верхней рамке передней панели с правой стороны, там есть 2 свободных отверстия, слева симметрично за такие же отверстия закреплен расширительный бачёк

провод 1.2м крепим к дополнительному аккумулятору

протягиваем провод вдоль правого крыла, там есть пара отверстий, притянуть его поясками

На другом конце провода обжимаем разъём, можно конечно обычными клещами из авто инструмента, или на худой конец пасатижами, но мне по случаю подвернулись специальные обжимные клещи


Вставляем обжатые клеммы в разъём

Крепим разьём на кронштейне

Да, ещё забыл написать, для удобства переноски лебедки сделал из трубы нержавейки ручку.
Крепим ручку на лебёдку, затем клюз и лебёдку крепим на корзину

И наконец, вот что получилось


Ну ещё забыл такие мелочи, как пара шаклов, цепи и то что на штатных проводах лебёдки клеммы для крепления непосредственно к аккумулятору, их надо обрезать и обжать ответную часть перестыковочного разъёма.

VAZ писал(а):Изготовлено на заказ: вот такая симпатичная бандажная корзина из алюмнево-магниевого сплава, вес 2.5кг

Привет, а можно контакты того кто делал площадку.

tager писал(а):

VAZ писал(а):Изготовлено на заказ: вот такая симпатичная бандажная корзина из алюмнево-магниевого сплава, вес 2.5кг

Привет, а можно контакты того кто делал площадку.

На самом деле тут вся фишка действительно в площадке. И с ней целая история. Всю идею я подчерпнул у Max-27 с Дмитровского сайта 4х4, вот ссылка http://4x4.dmitrov.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=204. Там есть всё и фото и цены. Но я как увидел его корзину, у меня всякие мысли в голове закрутились, как её усовершенствовать. Но Макс в этом деле профи, он сам раньше на покатушках на внедорожниках гонялся, а сейчас профессионально занимается подготовкой к офф-роуду, у него, насколько я знаю свой автосервис по этой теме. Я когда ему свои идеи высказал, он меня в пух и прах раскритиковал, но я тоже к технике кое какое отношение имею, правда несколько в другой области. Ну меня заело, я у него парочку размеров важных поросил под честное слово, что в комерческих целях эту идею использовать не буду ну и усовершенствовал конструкцию. На работе мне её воплотили, благо возможность такая имеется. Так что это эксклюзив конкретный и вряд ли будет тиражироваться. Я где нибудь на неделе Максу все данные в личку сброшу, если он захочет, то мне не жалко, пусть тиражирует мою конструкцию. Но это вряд ли, смысл то его площадки точно такой же, но она в изготовлении дешевле, т.к. у меня плиты АМГ-6 трёх разных толщин применены они сами по себе дороже, металлобработки больше, да и качественно заварить АМГ не просто. А у него всё из нержавейки, подешевле будет, а габариты и вес практически те же. Потом у меня опять же гальван покрытие, иначе от алюминия все руки чёрные будут, а нержавейка, она и в Африке нержавейка, покрытия никакого не требует.

Есть еще такой апгрейд для этой коснструкции
http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=124

Воффчег писал(а):Есть еще такой апгрейд для этой коснструкции
http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=124

Интересный вариант. Спасибо. На досуге будем пытаться осваивать.

VAZ как сделать заказ, приехал- поставили, оплатил. Я в москве. Ну очень для охоты и рыбалки надо.

Gennka писал(а):VAZ как сделать заказ, приехал- поставили, оплатил. Я в москве. Ну очень для охоты и рыбалки надо.

Вот по этой ссылке все контакты и цена http://4x4.dmitrov.ru/forum/viewtopic.p ... 204.Только площадка будет немного не такая как у меня, а из нержавейки. У них там на фотках всё есть, как выглядит.

Большое спасибо, ВАЗ. Обязательно перед сезоном зимней охоты поставлю.

.

.

Не забудь кинуть один или даже два блока усиления в багажник.

drcham писал(а):Не забудь кинуть один или даже два блока усиления в багажник.

зачем мне 2 блока? у меня лебеда Tmax12000 и один блок

то есть,ТЫ уверен,что тмакс заявленные 12000 фунтов тянут?
мне вот непонятно,как лепетка в 1.5 раз по объему меньше камапыча 9.5 выдаёт такую тягу...нанотехнологии ,не иначе....на все мои вопросы барыги тмахов жуют сопли....
чессна очень интересна в позновательных целях))))))
зы и не особо заметил,что медленнее тянет-так что передатка в планетарке-не аргумент....
Зы Вов,ты ,кажись спецом темы перебрасываешь.....Дык "нмпс приветствуют др\др"-высшь!))))))))

DenisR писал(а):

drcham писал(а):Не забудь кинуть один или даже два блока усиления в багажник.

зачем мне 2 блока? у меня лебеда Tmax12000 и один блок

упс... это не тебе, но блок все равно надо иметь.

drcham писал(а):

DenisR писал(а):

drcham писал(а):Не забудь кинуть один или даже два блока усиления в багажник.

зачем мне 2 блока? у меня лебеда Tmax12000 и один блок

упс... это не тебе, но блок все равно надо иметь.

Это наверное мне, а то у меня всего один в багажнике и пока выживал, но надо второй положить.

МШУ писал(а):то есть,ТЫ уверен,что тмакс заявленные 12000 фунтов тянут?
мне вот непонятно,как лепетка в 1.5 раз по объему меньше камапыча 9.5 выдаёт такую тягу...нанотехнологии ,не иначе....на все мои вопросы барыги тмахов жуют сопли....
чессна очень интересна в позновательных целях))))))
зы и не особо заметил,что медленнее тянет-так что передатка в планетарке-не аргумент....
Зы Вов,ты ,кажись спецом темы перебрасываешь.....Дык "нмпс приветствуют др\др"-высшь!))))))))

я не знаю соответствуют ли характеристики тмакс заявленным, но согласись что 12000 это почти в 2 раза больше чем тимаксовские же 6500. про твоую не любовь к тмакс ты мне уже как-то писал. про размер ты че-то загнул, они как минимум одинаковые, где можно глянуть размер комапа?