Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Заказан НМПС 2.5 АТ, жду

И вдруг на сайте ММС обнаруживаю, что якобы машин должен быть укомплектован замечательной системой MEBAC - помощи в спуске с крутых склонов (активируется при пониженной + первой передаче + НЕнажатию тормоза).

Вопрос - это действительно во всех комплектациях, или только в тех, где еще система курсовой устойчивости есть? Т.к. на сайте это только в общем описании (в хар-ках нет), местный дилер мычит как будто только по-японски разумеет

У кого что в инструкциях по этому поводу написано и как оно реально работает? И в каких комплектациях есть?

Название нехорошее. Нельзя доверять механизмам с такими названиями =)

на НМПС 2008-го мод/ряда такой фичи не было

Блин, меня как раз крутануло на глинистом склоне недавно. Это для таких как я?
Отпиши сюда как получишь машинку, может правда что то добавили полезное

Да да наверно есть у меня такая система. Ездил в Крым и шол по серпантину в районе Старого Света спускаюсь в низ держу ногу на тормозе не сильно но прижимаю и вдруг абороты движка прыгнули на 2000 я сначала не понял ведь ни чего ни нажимал. Потом вспомнил про такой девайс и уже начал отслеживать начало его работы. Активируется система сама сабой как она понимает, что мошина с горы катится ни понял. Но приятно когда машинка тебе помогает. Да комплектация у меня с автоматом.

G.A.P писал(а):Блин, меня как раз крутануло на глинистом склоне недавно. Это для таких как я?
Отпиши сюда как получишь машинку, может правда что то добавили полезное

В след раз фиксируй передачу и не трогай тормоз

ихтиандр писал(а):Да да наверно есть у меня такая система. Ездил в Крым и шол по серпантину в районе Старого Света спускаюсь в низ держу ногу на тормозе не сильно но прижимаю и вдруг абороты движка прыгнули на 2000 я сначала не понял ведь ни чего ни нажимал. Потом вспомнил про такой девайс и уже начал отслеживать начало его работы. Активируется система сама сабой как она понимает, что мошина с горы катится ни понял. Но приятно когда машинка тебе помогает. Да комплектация у меня с автоматом.

По описанию, она включается автоматоматически, если педали газа и тормоза отпущены, включена понижайка (или только блокировка центра - не помню) и первая передача. По нажатию на тормоз (и, наверно, газ?) должна сама отключаться.
А по описанию - это адаптивность коробки проснулась. На австралийском сайте есть картинка про движение под горку - как и какие передачи АКПП подтыкает в разных случаях.

drcham писал(а):

G.A.P писал(а):Блин, меня как раз крутануло на глинистом склоне недавно. Это для таких как я?
Отпиши сюда как получишь машинку, может правда что то добавили полезное

В след раз фиксируй передачу и не трогай тормоз

На МКПП очень легко фиксировать передачу - была воткнута вторая Тормозил я уже в самом конце скольжения...

Сегодня получилось провести натурный эксперимент. Горка достаточно крутая, наверно, порядка 25 градусов. Наверно - потому что всегда кажется, что они круче цифр, обозначающих их крутизну, а то я бы ей все 35 дал В общем, ногами я в нее без помощи рук, наверно, не поднимусь или с трудом удерживая равновесие Машин достаточно уверенно заезжает на 1-2 пониженной (1-й повышенной).

Так вот, если спускаться просто на понижайке и коробка в D, то машин разгоняется, переключается на 2-ю, приходится притормаживать и т.д.
Включил пониженную, ручной режим рычагом (если гашеткой - может в D уйти на малой скорости) и 1-ю. Отпустил все педали и поехал под горку. На тахометре - обороты ХХ (порядка 700), звуки какие-то интересные особо не слышно, но машина явно не разгоняется, едет очень медленно и с постоянной скоростью. При том, что обороты = ХХ.
Переключил в D, сразу выросли обороты, машина разгоняется, переключается на 2-ю передачу - в общем как обычно все. Пришлось притормаживать.

Как я понимаю, это был СУБЖ Если мои ощущения не подвели - значит, таки есть в MY2010 MEBAC.

Cистемы стабилизации нет - комплектация S04 АКПП. Есть ли MEBAC на механике - хз

ну я ,бывает, перед светофором переключаю в ручной режим коробку и подтыкая пониженные замедляюсь:) да и в пробке часто на 1 ползу- тогда торможение двигателем чувствуется...

capt писал(а):ну я ,бывает, перед светофором переключаю в ручной режим коробку и подтыкая пониженные замедляюсь:) да и в пробке часто на 1 ползу- тогда торможение двигателем чувствуется...

Это я тоже так, бывает, делаю Причем в этом случае лепестками удобней - после остановки сама в D переходит.
А если по теме - ты обращал внимание на обороты движка, когда ты коробкой тормозишь? То-то и оно - здесь не коробка тормозит, а, видимо, рабочие тормозные механизмы. Обороты под горку на первой пониженной - 700 (ХХ), так что не коробка это.

Завтра испытаю...Вот горку только покруче найти бы )))

Aleks Nik писал(а):Завтра испытаю...Вот горку только покруче найти бы )))

Испытал?

Протестил ))) Все так ,как писал выше CoolBDW...

Значит есть приблуда?

sn1 писал(а):Значит есть приблуда?

Есть (тоже испытал), но как она работает, кто знает? Сама тормозит что-ли?
Надо еще систему типа crawl control как на 150-ом http://www.youtube.com/watch?v=HmNr6cA7Xpc

Napic писал(а):

sn1 писал(а):Значит есть приблуда?

Есть (тоже испытал), но как она работает, кто знает? Сама тормозит что-ли?
Надо еще систему типа crawl control как на 150-ом http://www.youtube.com/watch?v=HmNr6cA7Xpc

Судя по поведению - рабочей тормозной системой.
Кроул контрол - это приятно, но НЕ необходимо. Вот спуск с холма - да, там это уже полезно, чтобы машину не развернуло, т.к. водятел не сможет тормозить одним колесом. А "крадение" (от слова "красться") на горизонтальных поверхностях - ИМХО конечно - вполне заменяется парой жестких блокировок.
Хотя наличие подобных систем, которые можно включать и отключать ПО ЖЕЛАНИЮ ВОДИТЕЛЯ - несомненный плюс.

Вчера само собой получилось, что еще раз протестировал систему. Оказалось, что включается и без блокировок и тем более пониженной, т.е. на 4Н. Главное - в ручной режим рычагом и не жать педали. Сначала начала разгоняться под горку, уже хотел тормозить слегка (неровности были), и вдруг почувствовал, что сама притормозила, разгоняться перестала и тихонько поползла на одной скорости.
Так что помните и используйте, штука полезная - главное, пардон, не бздеть и не жать на тормоз раньше времени Кому страшно - попробуйте на асфальтовой горке

ЗЫ ASCT нет

ЗЗЫ А вот почему все упоминания о ней убрали даже с официального сайта - фиг его знает

А ты на первой передаче пробовал?
Я чета ничего не почувствовал когда на блокировке и пониженной с высокого берега волги после ливня через лес спускался.

sn1 писал(а):А ты на первой передаче пробовал?
Я чета ничего не почувствовал когда на блокировке и пониженной с высокого берега волги после ливня через лес спускался.

Надо для этого коробку перевести в ручной режим в включить 1-ую пониженную. Я попробовал - работает

CoolBDW писал(а):А "крадение" (от слова "красться") на горизонтальных поверхностях -

Crawl - это с английского "ползти" Кроль еще стиль плавания есть такой...