Корпус топливного фильтра 4D56

[ne-kola]

Здравствуйте. Извините, но начну из далека.
Скажу сразу, в машине я плохо разбираюсь, только только купил.
Загнал её сразу к "спецам-ремонтникам", чтоб привели её в полный порядок, т.к. дымил похлеще камаза (и сизым дымом и чернющим), плохо заводился на холодную и .т.п..
Полный порядок мне пока обошёлся так:
- новая турбина
- регулировка тнвд
- ремонт форсунок
- запаяли радиатор
- капремонт двигателя (1й ремонт) (новые поршня, кольца, шатуны, расточили блок, коленвал)
- ну и так по мелочам замена всех жидкостей, расходников
на днях был первый запуск. сизый дым при запуске как шел так и идет, но гораздо меньше. Заглушили ЕГР-не помогло, далее
"Спецы" нашли, что не работает крышка (корпус) топливного фильтра, мол там не работает вакум, отсюда плохо заводится на холодную (пока тнвд не накачает) и смесь мол получается не та - вот и дымит.
Крышка топливного фильтра включает в себя свечу накала и датчик температуры.
вопрос у меня в следующем:
- уж не дурят ли меня что дымит он из-за этой крышки топливного фильтра?
- в продаже не нашел новых крышек как у меня, но нашел китай без свечи накала и температурного датчика, с ручной подкачкой - пойдет ли такой?

[алексей - Маленький Мук]

Пойдет, ::-): А еще бюджетние воткнуть в разрыв входящего шланга "Жигулевский от класики" таже легушка только выносная

[ne-kola]

Пойдет, ::-): А еще бюджетние воткнуть в разрыв входящего шланга "Жигулевский от класики" таже легушка только выносная

да уже смеялись они ("спецы") так надо мной, а мне не смешно. может и пойдет простая лягушка, только вот как будет реагировать компьютер на отсутствие датчика температуры и не будет ли проблем зимой? и действительно ли из-за этого дымит?

[алексей - Маленький Мук]

Какой компьютер на 4D56? Корпус Свой можеш не снимать,а "Лягушку жигулевскую воткнуть надо в разрыв ВХОДЯЩЕГО шланга. ЕЕ назначение стравить воздух при смене фильтра,или если хапнул воздуха высушив бак, "свеча и датчик " приэтом останутся на месте, да и работаит они ток зимой при запуске. У многих их попросту нет. И ни чего-заводятся и ездят Дымить он в данном случае может; если в системе воздух, так его надо просто стравить. Сначала из фильтра потом из форсунок. Если у тебя продолжается "Завоздушка" надо поставить прозрачные шланги -до фильтра,поле фильтра и после насоса(в обратку) и смотреть где подсосвоздуха

[ne-kola]

дельный совет. спасибо. попробую - завтра отпишусь.

з/ы а разве там нет компьютера? зачем тагда всё упичкано всякими датчиками? что всем управляет?

[алексей - Маленький Мук]

Ну для начала ЗАПОЛНИ ПОДЪПИСЬ что за машинка И Т.Д И Т.П ::-): А вообще 4 D 56 ростая механика бывает чуть электроники,но не много В этом его прелесть

[ne-kola]

Ну для начала ЗАПОЛНИ ПОДЪПИСЬ что за машинка И Т.Д И Т.П ::-):

ну чтож...готово! Принимайте!

[алексей - Маленький Мук]

Ну вот,другое дело ::-):

[ruslev]

ne-kola: /Крышка топливного фильтра включает в себя свечу накала и датчик температуры/
Это не свеча накала, а подогреватель топлива. У тебя стоит крышка с подогревом топлива, электроника работает сама по себе только на крышку, поэтому там и стоит датчик температуры и подогреватель, насос, летом можно обычную ставить, а на зиму лучше ее использовать, так как происходит постоянный подогрев топлива.
Сизым дымит, возможно не правильно установлен УОВ или плохо отремонтировали, лучше съезди к другим докторам.

[ne-kola]

перед входом в корпус топливного фильтра в разрыв шланга поставили клапан отсорбера от Волги за 40 р. ДТ не уходит...всё работает...прошел холодную обкатку... УОВ подправили на пораньше дымить вроде перестал

[алексей - Маленький Мук]

Рады за тебя

[Миша Краснодар]

"Спецы" нашли, что не работает крышка (корпус) топливного фильтра, мол там не работает вакум, отсюда плохо заводится на холодную (пока тнвд не накачает) и смесь мол получается не та - вот и дымит.

Свечи накала проверь. И всю электронику к ним. На 4Д56 есть 3 системы помощи запуска (работы свечей). У нас в Краснодаре не нашел никого, кто бы разобрался в самой сложной - SQG (с двумя реле, компутером и датчиками температуры). Разобрался только сам, спалив комплект фирмячих 6-ти вольтовых свечей (кто в теме - тот поймет, как я потом горевал).
Наш двиг даже в +20 заводится не сразу без нормального прогрева. А как заведется без подогрева дымит сизым.
Так что, может мастера и не разводят, а элементарно не знают про эту фичу (с нашими свечами).
Выкрути все свечи, собери их на шину и проверь, подав напругу в 12-ть вольт. Если за 5 сек морковного цвета - то свечи 6-ти вольтовые, если греются 15 сек и больше - то 12-ти вольтовые. Грется должны все одинаково.
А дальше книжку в руки и изучаем алгоритм работы системы подогрева. Или временно вручную подавать напругу на реле, и смотреть, как заведется.

[Neo23]

обычное явление для лягухи с подогревом, сифонит через дергалку. Тупо поставить от хундая без подогрева, цена вопроса 1200р.

[ne-kola]

перед входом в корпус топливного фильтра в разрыв шланга поставили клапан отсорбера от Волги за 40 р. ДТ не уходит...всё работает...прошел холодную обкатку... УОВ подправили на пораньше дымить вроде перестал

прошла неделя...проблема вернулась....

с утра с брелка вообще не заводится, а с ключа заводится со2-го, 3-го раза выплёвывая клубок дыма.... масло вообще не есть...попробую свечи тупо поменять на новые...

[TUZ]

всем доброго время суток. извините, возможно пишу не там где надо, но пока подходящей темы не нашел.
у меня возникла проблемка: машина заводится с утра не очень хорошо, после пуска дымит сизым дымом, работает с перебоями, по мере прогрева 2-4 минуты все нормализуется. двигатель работает ровно, дыма практически нет. свечи 6 v работают все, кнопка прогрева свечей выведена на панель, грею сам 5 сек., кстати, во время прогрева движка при включения свечей ситуация лучше, дымит меньше перебоев в работе меньше но после их выключения через 1-3 сек. дым и перебои возвращаются. так должно быть? или есть какие то проблемы? подскажите да и еще, перед запуском после простоя 1 день кочаю лягухой -5 раз, 3 дня - раз 10-15. может все проблемы что в ТНВД воздух из фитьтра тянет? нвсос недавно проверял - внорме, форсунки настроены на 130.

[McCover]

..попробую свечи тупо поменять на новые...

Была такая же проблема.. Система подогрева была 6-12 В.. Плюнул на всё, отцепил управляющую релюху, убрал реле на 6 В, через кнопку и реле12В подцепил свечи прямо с АКБ, кнопку в салон, свечи на 12В перед установкой замерил на нагрев (14 сек), на то и ориентируюсь. Утром сел, кнопочку нажал, досчитал до 15 и завел, зимой чуть дольше (в зависимости от температуры) Главный плюс зимой чуствуется - можно помогать холодному двигателю первые обороты поддержать не отключая свечи накала..5 лет этой самоделке, проблем нет..

[ne-kola]

..попробую свечи тупо поменять на новые...

Была такая же проблема.. Система подогрева была 6-12 В.. Плюнул на всё, отцепил управляющую релюху, убрал реле на 6 В, через кнопку и реле12В подцепил свечи прямо с АКБ, кнопку в салон, свечи на 12В перед установкой замерил на нагрев (14 сек), на то и ориентируюсь. Утром сел, кнопочку нажал, досчитал до 15 и завел, зимой чуть дольше (в зависимости от температуры) Главный плюс зимой чуствуется - можно помогать холодному двигателю первые обороты поддержать не отключая свечи накала..5 лет этой самоделке, проблем нет..

когда купил машину, стояла такая кнопка в салоне... в рем. мастерской "спецы" мне её убрали...сказали мол не нужна она...сказали слушать как щёлкает реле на свечи накала-как второй щелчок прозвучит так заводить

http://video.yandex.ru/users/vbhnai/view/1/

ps: свечи пока не поменял...дела заботы мешают...потом отпишусь

[McCover]

когда купил машину, стояла такая кнопка в салоне... в рем. мастерской "спецы" мне её убрали...сказали мол не нужна она

ну ХЗ Если она паралельно рабочей системе стояла и принудительно с неё делали дополнительный прогрев свечей - может и не нужна она (т.е. система то работает сама!), но я как то не люблю когда за меня электроника думает, мне самому проще оценить ситуёвину и решить на сколько я прогрею свечи.. При том что после -30 термометр показывает "ERR", то бишь "ошибка", он, балбес, не верит что температура может быть и -40 и ниже.. так что же требовать с системы подогрева? Она нагрела свечи до температуры которая, якобы, должна обеспечить беспроблемный запуск двигателя, а соляра пошла не расчетной температурой -30, а все -50.. и усё.. не завелись.. опять щелкай зажиганием... проще вручную..ИМХО

[ne-kola]

сейчас в ближайших планах поставить новый китайский корпус топливного фильтра без подогрева и поменять свечи на новые...когда кнопку убрали мне тоже это не понравилось, но с другой стороны ею можно и свечи спалить

[McCover]

Гм.. сорри..ну сдуру то можно и член сломать... В общем - отпишись потом - интересно же..