Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите плиз какой объём масла умещается в пределах от верхней метки масляного щупа до нижней?
На трехлитровом бензиновом движке.
Хочется высчитать, сколько кушает масла.

У меня входит примерно литр.

Это почти стандарт, а может и нет... но на многих машинах между метками даже написано 1L...

Ага, тады получается что-то около литра на тыщу. Это пока примерно. Когда дойдёт до нижней планки, то буду точно знать.
При том, что совсем недавно (5000км назад) поменял маслосъёмные колпачки, такой расход масла нормален?
До замены колпачков было что-то около 1,1л на тыщу. Вообще, я ожидал, что расход более заметно снизится, а не всего на 100 грамм уменьшится..

постой на холостом немного а потом на газ..сизый дым будет?
вообще расход 1 л на 10т.км.

У меня с новыми маслосъемными все равно ест масло 1л на 1,5 тыс.км. После продолжительной стоянки или долгой работы на холостых идет сизый дым. Масло при этом не чернеет ((( Не знаю куда еще лезть чтобы устранить. Засада прям какая то.

У меня с новыми маслосъемными все равно ест масло 1л на 1,5 тыс.км. После продолжительной стоянки или долгой работы на холостых идет сизый дым. ((( Не знаю куда еще лезть чтобы устранить. Засада прям какая то.

То же самое, только дыма нет вообще и масло быстро чернеет. Думаю сделать раскоксовку.

Aking писал(а):У меня с новыми маслосъемными все равно ест масло 1л на 1,5 тыс.км. После продолжительной стоянки или долгой работы на холостых идет сизый дым. Масло при этом не чернеет ((( Не знаю куда еще лезть чтобы устранить. Засада прям какая то.

колпачни правильно поставили..надеюсь.

Да, кстати, колпачки сами могут быть неправильные. Я менял два раза. В первый мне дали типа оригинал (в пакетике, с кодом - как полагается). У них внутри мет. обоймы резины небыло, и сами они были короче. С ними ужор только усилился.

витал71 писал(а):

Aking писал(а):У меня с новыми маслосъемными все равно ест масло 1л на 1,5 тыс.км. После продолжительной стоянки или долгой работы на холостых идет сизый дым. Масло при этом не чернеет ((( Не знаю куда еще лезть чтобы устранить. Засада прям какая то.

колпачни правильно поставили..надеюсь.

Не знаю уж как поставили - сервисмены этим занимались.... Меня одно смутило только при заказе - по каталогу в экзисте впускные и выпускные шли одного размера, т.е. по моему вину оригинальные колпачки идут под названием "Колпачок маслосъёмный впускной" а выпускного нет. Сервисмены сказали "так мол и надо наверное тогда раз в каталоге так написано". В общем какая то мутная история получилась с этими колпачками.

Кстати раз такая тема пошла, то скажу еще раз: стояли колпачки Ajusa - через полгода рассыпались в прямом смысле в труху.

Колпачки одинаковые.

витал71 писал(а):постой на холостом немного а потом на газ..сизый дым будет?
вообще расход 1 л на 10т.км.

проверил. сизого дыма нет. чисто белый. что это означает?
колпачки либо оригинал ставил, либо от галлопера. точно не помню. но легко понять по их цен - если оригинал недорогой, значит, ставил оригинал, а если слишком дорогой, значит, от галлопера. Вот гидрокомпенсаторы точно от галлопера ставил.

Чисто белый это водичка в цилиндры идет...

Viktor_62 писал(а):Чисто белый это водичка в цилиндры идет...

Может, я не совсем цвет разглядел.. а какой должен быть цвет, если всё нормально?
Водичка - это в смысле, антифриз?

Посмотрите по уровню тосола в расширительном бачке, если уходит так что белый дым, то за пару дней активной езды бачек может стать пустым. (у меня так было))) Еще можно ладонь под выхлоп поставить и сразу почувствуете если газ влажный. Когда масло горит то дым бело синенький и пахнет гарелым маслом (специфический такой запах).

А если все нормально и дрыгатель отлажен - то и цвета никакого быть недолжно - бесцветный газ СО2, так сказать

На 6Г72 между рисками помещается 1л. Белый цвет дыму может придавать катализатор. У самого так же было, антифриз не уходит, масло не чернеет, угар 1л. на 1000км. Пока не выбил катализатор дым после старта и долгой работы на холостых был белый, сейчас стал сизым. На остальных режимах работы двигателя дыма нет. Грешу тоже на маслосъемные колпачки

На холодном пуске немного белесого дыма может быть... но не густого...

Aking писал(а):Посмотрите по уровню тосола в расширительном бачке, если уходит так что белый дым, то за пару дней активной езды бачек может стать пустым. (у меня так было)))

Нее.. он уходит, но далеко не за пару дней. Чтоб полностью пустым стать, наверное, месяц надо кататься. Не активно, правда, а то так, то сяк. А то и больше месяца.

Aking писал(а): Еще можно ладонь под выхлоп поставить и сразу почувствуете если газ влажный. Когда масло горит то дым бело синенький и пахнет гарелым маслом (специфический такой запах).

Газ не влажный, но если газануть, то что-то влажное выплевывается. Но на масло не похоже, больше на конденсат похоже.

Aking писал(а): А если все нормально и дрыгатель отлажен - то и цвета никакого быть недолжно - бесцветный газ СО2, так сказать

Таки цвет всё-таки есть. Наверное, всё-таки белый.

po4uev писал(а): Белый цвет дыму может придавать катализатор. У самого так же было, антифриз не уходит, масло не чернеет, угар 1л. на 1000км. Пока не выбил катализатор дым после старта и долгой работы на холостых был белый, сейчас стал сизым. На остальных режимах работы двигателя дыма нет. Грешу тоже на маслосъемные колпачки

Ну если катализатор, то он у меня там вообще какой-то самопальный - предыдущие владельцы что-то там намудрили, наварили железяк каких-то, но всё-равно где-то там дырки остались и машина естессно слегка ревёт или урчит, ну в общем, как обычно с дырками в глушаке.

Viktor_62 писал(а):На холодном пуске немного белесого дыма может быть... но не густого...

Не густой, слегка еле заметный. Если погазовать, то когда газуешь, гуще валит, а на холостых нормально.
Так получается, что у меня всё в порядке, всё в пределах нормы. А почему тогда масла столько жрёт?