Pajero 4x4 Off-Road Club

Кататься по городу и стоять в пробках даже с кондеем темпа в норме. Радиатор мыт ( со снятием ), термостат новый, крышка радиатора то же новая.
Ехал из НН в Мск. Если держать 100 - темпа движется +5мм от нормального значения при чем зависимости нет никакой.
Если ехать 110 то стрелка поднимается на 1мм выше середина и движется на те же пару мм вверх независимо ни от чего. На 120 машина может либо сразу вскипеть либо позволит какое-то время двигаться с нормальной температурой.
Радиатор, мне кажется, тут не при чем т.к. с ним зависимость была бы линейной.
Я правильно понимаю, что попал на термомуфту ( её номер ME 202155 ) ? Может ли помпа давать такой эффект ?

Сравнил свою муфту с муфтой Маленького Мука... там хоть и 56 мотор, но разница видна невооруженным взглядом. Завтра сяду на телефон.

Тут похоже на прорыв прокладки под голокой....
Термомуфта так себя не должна вести.

drcham
соглашусь с Kesov, также возможно трещины ГБЦ, проверь на наличие пузырей

Neo23 писал(а):drcham
соглашусь с Kesov, также возможно трещины ГБЦ, проверь на наличие пузырей

Скорее соглашусь чем нет, но тогда и уровень антифриза падать будет

он и должен падать

пузыри в радиаторе ? пробег маловат для этого. А муфта на горячую без усилий крутится вообще. Уровень не уходит, но я завтра посмотрю ещё раз.

drcham писал(а):пузыри в радиаторе ? пробег маловат для этого. А муфта на горячую без усилий крутится вообще. Уровень не уходит, но я завтра посмотрю ещё раз.

Уровень не уходит, это хорошо.
Муфта врятли, так как грелась бы на холостом ходу, в пробках. Так как она отвечает за обдув, при неисправности картина была бы как раз наоборот. Стоим греемся, едим нет.
У тебя перегрев идёт на оборотах, больше оборотов - больше нагрев.
Вариантов три:
1 Помпа. Крыльчатка проворачивается, или помпа останавливается, так как на больших оборотах растет сопратевление вращению. На помпе кстати и муфта прикручена
2 Шкив колена. Также проворачивается при нагрузке, но он и проворачивался бы при включении кондея, так как нагрузка не малая.
3 И самая банальная. Натяжение приводных ремней (или их состояние) помпы/генератора.
Исходя из всего сказанного с очень большой вероятностью могу сказать что причина в помпе, если ремни конечно в порядке.
Начинать надо с них

Согласен! У меня наоборот. Температура в пробках при вкл. кондее повышается немного. Не критично - до красного далеко не доходит но заметно выше обычного. На скорости и при кондее все отлично. Если в пробке кондей выключить то все отлично. Вот я грешу или на термостат или муфту. И то и другое у меня есть в наличии. Отмыл радиаторы до блеска и мотор. Вроде все пропало...

Ремни подтянуты, не свистят. Поменять ?
А помпу как-то можно проверить ?
Антифриз должен быстро уходить или нет ?

drcham писал(а):Ремни подтянуты, не свистят. Поменять ?

Нет

Антифриз должен быстро уходить или нет ?

Подробние, почему вопрос возник?

А помпу как-то можно проверить ?

Самое простое снять

Насос, вроде, есть в мск. около 7тыс стоит.
Надо ли какие-то ролики менять вместе с ремнями или только по факту если они с усилием вращаются ?

А бульки в радиаторе проверить - открутить крышку на горячую ? Там, вроде, написано так не делать на ней.

drcham писал(а): А бульки в радиаторе проверить - открутить крышку на горячую ? Там, вроде, написано так не делать на ней.

"Бульки" чуствуются рукой, да и видно как в бачке расширительном идут пузырки при прогазовке.
Да и если уровень антифриза не уходит, причём здесь бульки.
Сними помпу, там всего 8мь болтов

SNOOPER
При перегазовке не смотрел. Сегодня проверю.


А может датчик мозги канифолить ? Где он находится что бы его проверить ?

drcham писал(а):SNOOPER

А может датчик мозги канифолить ? Где он находится что бы его проверить ?

Может, но как свезать с оборотами?
Находится над ТНВД в патрубке на головке

Истину глаголишь....

Извините за глупый вопрос - сниму я помпу и где я увижу, что с ней есть проблемы ?

drcham
проверь верхний шланг от ГБЦ до радиатора надувает или нет.
Помпа мало вероятно, но отбрасывать не стоит.
У меня была подобная ситуация, маленький пробой прокладки, воздушило систему, симптомы один в один. При средних оборотах все в норме только повышаешь обороты, движка начинает греться. Расширительный полностью наполнялся, при выключении и охлаждении движки ОЖ обратно уходила в радиатор. ОЖ не доливал.

А может у тебя радиатор забит снаружи?

Когда снимешь помпу, с тыльной стороны стоит лопастное колесо, проверить прокручивается оно относительно фланца к которому крепиться вязкомуфта, если прокручивается значит причина в ней.

что-то я не замечал за расширительным, что бы он наполнялся. Я себе пометил все сказанное выше. После обеда поеду прокачусь чтоб двиг нагрелся и проверю.

может термостат подклинивает...до конца не открывается. А тнвд не снимал?