Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики подскажите...., приобрел паджерку 94 г.в. 3000, передние колеса стояли домиком, поменял все шаровые, один наконечник, резинки мартера и тяги тоже новые поставил. В зад поставил новые только резинки тяги. НО ВОТ БЕДА при попадании в яму грохот в салоне как передом так и задом. Грохочет так как будто мартеры не работают,пробивают. Снял проверил....вроде работают. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ?????? в сервисе сказали все резинки нормальные......

Может подушки между кузовом и рамой ? Точно уверены, что подвеска ?

Паджеро погремушка, проще перечислить то что не гремит. Я уже пофиксил бесчисленное количество источников шума, результат есть (причем весьма заметный результат), но их осталось еще видимо много. Мне тоже казалось что подвеска гремит, но по большей части это не так. Из подвески нашел только разбитые игольчатые в кулаках (ушел металлический бряк) и центральная опора КПП просела (глухие сильные удары на ямах). Гремит салон, все ряды кресел, особенно 2-ой ряд - борюсь, с заметным успехом, но полной победы тут не жди. Большой приход получился от зафиксированной рулевой колонки, а также от двух колодок под рулевой колонкой, хорошо брякали. Вообще хочу снова снять торпеду и провести там ревизию. Задняя дверь - решаемо. Передние двери - тоже видимо надо будет заменить петли. Гремит похоже и трансмиссия - люфт заднего кардана в хвостовике очень заметный. Хотя когда под нагрузкой, то хрен пошевелишь, отсюда мораль - с этой точки зрения ямы лучше проезжать не накатом, а с небольшим усилием в трансмиссии. Шумки в машине можно сказать вообще нет, пустое ведро - надо делать. Пластик кое-где погромыхивает, тяги замков в дверях, стеклоподъемники, центральный подлокотник, бардачок, ослабший ручник (все лень подтянуть). Одна из подушек кузова была не прикручена до конца - заводской брак, проверь свои. Еще у меня есть серьезные подозрения что торсионная подвеска сильнее передает удары в кузов по сравнению с пружинной, так что крузер из паджеры уже точно не получится. Вспомню еще напишу.

у меня новый УАЗик, он гораздо мягче. Не ужели грохот подушках кузова может быть, я грешу на мартеры все таки, новенькие купить не так все ямки попой чувствовать буду, а то блин по асфальту ехать не охото.....

А какие подушки подойдут или родные брать????

[b]de[/b] писал(а):Паджеро погремушка, проще перечислить то что не гремит. Я уже пофиксил бесчисленное количество источников шума, результат есть (причем весьма заметный результат), но их осталось еще видимо много. Мне тоже казалось что подвеска гремит, но по большей части это не так. Из подвески нашел только разбитые игольчатые в кулаках (ушел металлический бряк) и центральная опора КПП просела (глухие сильные удары на ямах). Гремит салон, все ряды кресел, особенно 2-ой ряд - борюсь, с заметным успехом, но полной победы тут не жди. Большой приход получился от зафиксированной рулевой колонки, а также от двух колодок под рулевой колонкой, хорошо брякали. Вообще хочу снова снять торпеду и провести там ревизию. Задняя дверь - решаемо. Передние двери - тоже видимо надо будет заменить петли. Гремит похоже и трансмиссия - люфт заднего кардана в хвостовике очень заметный. Хотя когда под нагрузкой, то хрен пошевелишь, отсюда мораль - с этой точки зрения ямы лучше проезжать не накатом, а с небольшим усилием в трансмиссии. Шумки в машине можно сказать вообще нет, пустое ведро - надо делать. Пластик кое-где погромыхивает, тяги замков в дверях, стеклоподъемники, центральный подлокотник, бардачок, ослабший ручник (все лень подтянуть). Одна из подушек кузова была не прикручена до конца - заводской брак, проверь свои. Еще у меня есть серьезные подозрения что торсионная подвеска сильнее передает удары в кузов по сравнению с пружинной, так что крузер из паджеры уже точно не получится. Вспомню еще напишу.

"Большой приход получился от зафиксированной рулевой колонки, а также от двух колодок под рулевой колонкой, хорошо брякали."
Каким способом устранил данную брякалку? Сам уже замучился от неё

katraz писал(а):Мужики подскажите...., приобрел паджерку 94 г.в. 3000, передние колеса стояли домиком, поменял все шаровые, один наконечник, резинки мартера и тяги тоже новые поставил. В зад поставил новые только резинки тяги. НО ВОТ БЕДА при попадании в яму грохот в салоне как передом так и задом. Грохочет так как будто мартеры не работают,пробивают. Снял проверил....вроде работают. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ?????? в сервисе сказали все резинки нормальные......

резинки мартера что это такое?

итак задолбал меня так же грохот,решил взяться..что было сделано до этого-шаровые ,рулевые,маятник и сошка редуктора заменена.
под замену пошли сайленблоки- визуально резинки живые,но при снятии обнаружилась огромная выработка на болтах и в металических втулках нижних сайленов...вот и источник звука..на разборке докупил болты и в путь..левая сторона собрана,разница небо и земля...седня начну правую ковырять.

[b]витал71[/b] писал(а):

katraz писал(а):Мужики подскажите...., приобрел паджерку 94 г.в. 3000, передние колеса стояли домиком, поменял все шаровые, один наконечник, резинки мартера и тяги тоже новые поставил. В зад поставил новые только резинки тяги. НО ВОТ БЕДА при попадании в яму грохот в салоне как передом так и задом. Грохочет так как будто мартеры не работают,пробивают. Снял проверил....вроде работают. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЕ?????? в сервисе сказали все резинки нормальные......

резинки мартера что это такое?

итак задолбал меня так же грохот,решил взяться..что было сделано до этого-шаровые ,рулевые,маятник и сошка редуктора заменена.
под замену пошли сайленблоки- визуально резинки живые,но при снятии обнаружилась огромная выработка на болтах и в металических втулках нижних сайленов...вот и источник звука..на разборке докупил болты и в путь..левая сторона собрана,разница небо и земля...седня начну правую ковырять.

"огромная выработка на[/b] болтах и в металических втулках нижних сайленов" Нижний рычаг, который с торсионом соединен?

на обоих.. и на переднем болту и на заднем(на который торсион одеваеться)

витал71 писал(а):на обоих.. и на переднем болту и на заднем(на который торсион одеваеться)

Т.е. болты были недокручены? Иначе там никакой выработки быть не может.

Faddey писал(а):Каким способом устранил данную брякалку? Сам уже замучился от неё

Уже писал где-то. Под болты механизма регулировки колонки подложил медные шайбы (красная стрелка, с другой стороны такой же), и под гайку рычажка этого механизма тоже медную шайбу (зеленая стрелка, тут почти не видно). Теперь механизм регулируется очень туго, но это мало волнует - один раз отрегулировал и забыл о нем. Зато стоит мертво, ничего не брякает.

[b]de[/b] писал(а):

Faddey писал(а):Каким способом устранил данную брякалку? Сам уже замучился от неё

Уже писал где-то. Под болты механизма регулировки колонки подложил медные шайбы (красная стрелка, с другой стороны такой же), и под гайку рычажка этого механизма тоже медную шайбу (зеленая стрелка, тут почти не видно). Теперь механизм регулируется очень туго, но это мало волнует - один раз отрегулировал и забыл о нем. Зато стоит мертво, ничего не брякает.

Болты легко выкручиваются есть какие либо тонкости при откручивании данных болтов( последовательность выкручивания)?

de писал(а): Т.е. болты были недокручены?

х.з...гайки откручивал серьезным ключом..выработка около мм.

вот что еще болталось,эт подрамник..болты тянулись здорово.

Faddey писал(а):Болты легко выкручиваются есть какие либо тонкости при откручивании данных болтов( последовательность выкручивания)?

Легко, тонкостей нет. Тесновато немного (я тогда снимал только пластик с рулевой колонки).

витал71 писал(а):вот что еще болталось,эт подрамник..болты тянулись здорово.

Передняя поперечина рамы? Тоже с одного края болталась, было обнаружено только на вибростенде, при качении переднего колеса в поперечном направлении.

витал71 писал(а):..седня начну правую ковырять.

чтоб снять нижний рычаг потратил 6 часов!! болты закипели в сайленах.дрель,болгарка...и все что под руку попалось

витал71 писал(а):

витал71 писал(а):..седня начну правую ковырять.

чтоб снять нижний рычаг потратил 6 часов!! болты закипели в сайленах.дрель,болгарка...и все что под руку попалось

а волшебную жидкость под названием ВД40 пробовал?
ЗЫ собираюсь менять всю ходову... накупил салентблоков шаровых, втулок, почти всю тропецию... вышло на 26 т.р. (все новое) и обязательно купил самый большой балон ВД40...без неё под машину ваще не лазаю... пропшикиваю все что буду крутить, курю...потом откручиваю при помощи хорошего набора сата и любимой трубы...)))

ВД 40..раньше она называлась керосин

есть она у меня..

Круче уксуса только лом... только дышать нельзя, и не дай бог пары в глаз попадут...

доделал..прокатися.. доволен как слон