Pajero 4x4 Off-Road Club

Други! Вливаюсь в ваши стройные ряды..

Купил недавно Mitsubishi Pajerpo Sport 3.0, автомат, 2006 год, пробег 80000. По уверению владельца он прошел ТО на 75000. После 100 км стоял минут 30 в положении Рarking с кондеем. Вдруг загорелась лампочка джекичан (check engine) и появилась сильная вибрация, обороты упали до нуля почти. При трогании с места вибрация усиливается, при наборе скорости более 20 км/ч вибрация пропадает, обороты на 1. При остановке на светофоре обороты падают до 0 и сильная вибрация. ПРи наборе скорости если сильно нажать на газ - сначала держится на 1 потом резкий рывок чуть ли ни до 3х.
Машина постояла ночь, потом отъездила целый день нормально, к вечеру та же фигня.

Что это может быть кто нибудь знает, может сталкивался?

Kiriyama писал(а): "" Вдруг загорелась лампочка джекичан (check engine) ""
Что это может быть кто нибудь знает, может сталкивался?

А зачем гадать на кофейной гуще?
Если лампочка загорелась - значит нужно считать ошибку и ее фрейм памяти, ей соответствующий...
Озвучить номер ошибки здесь (именно номер а не его интерпритацию)!!!
А затем уже можно и гадать!

думаю комп покажет ошибку по зажиганию - свечи/провода
менять лучше вместе.. процедура дорогостоящая.. а так сделал и забыл

чтобы потом не было таких же танцев с бубном вокруг чека, советую поставить какой нить бортовой комп) для считывания ошибок)

если долго ездить с пробитыми свечами могут сдохнуть катушки.. это еще +$$ ... так что не тяни

город кстати какой?)

Москва.. а сколько может стоить такая процедура по замене свечей?

Kiriyama писал(а):Москва.. а сколько может стоить такая процедура по замене свечей?

свечи по 600 р
провода около 5
замена 3-4

Kiriyama писал(а):Москва.. а сколько может стоить такая процедура по замене свечей?

Незачем изначально беспокоиться о замене свечей и их проводов!!!
Сначала нужно считать ошибку и ее фрейм!
Даже если считан код о множественных пропусках - - далеко не всегда виноваты свечи и провода!

Сначала нужно считать ошибку

тут без вариантов))

о множественных пропусках - - далеко не всегда виноваты свечи и провода

а что еще??

а что еще??

Катушка.

День добрый! Не много не в тему, но тоже связано с падением оборотов почти до 0. В субботу поехал в Леруа. завел как обычно, но примерно через 10 минут движения, на светофоре машинка заглохла, завожу, а холостых нет. Чек не загорелся!!! А вот мультитроникс выдал ошибку Р1603, в расшифровках не нашел. Ну с горем пополам доехал до Леруа, погулял по магазу, вышел, завел и.... все нормально - холостые в норме и из БК куда-то делась ошибка. Короче чудеса в решете. Мож кто-то просветит - что это было

Dimmm писал(а):а что еще??

Например - бедная или богатая смесь (по разным опять же причинам) - и будут пропуски!!!
при испавных свечах, проводах и катушках....
Так что смотреть ошибку и обязательно ее фрейм...

Dimmm писал(а):думаю комп покажет ошибку по зажиганию - свечи/провода
менять лучше вместе.. процедура дорогостоящая.. а так сделал и забыл

чтобы потом не было таких же танцев с бубном вокруг чека, советую поставить какой нить бортовой комп) для считывания ошибок)

если долго ездить с пробитыми свечами могут сдохнуть катушки.. это еще +$$ ... так что не тяни

город кстати какой?)

Комп показал множественные ошибки по зажиганию))) прописали замену свечей и может быть проводов.
Свечи нашел Spark Plug, Dbl.Platinum, 3.0L- PJS/3.5L- PJ2, MITSUBISHI [MD361067] - они нормальные? Стоят 534р в автоклондайке.
Работа - 2750 за свечи и +500р за провода если понадобится. Это нормальная цена?

ЗЫ Позвонил в клубный сервис озвучили 4 косаря за работу.. Пипец

блин, за замену проводов при замене свечей вообще не должны денег брать
менять советую исключительно свечи+провода
4 - дороговато
попробуйте еще позвонить в Мек1 ( и еще тут на форуме есть несколько сервисов, куда клубни ездят)
и честно говоря, по симптомам я б внимательно попробовал проверить катушки/коммутаторы
дома могу посмотреть коды свечей и проводов, что себе поставил, брал все в автоклондайке

Да, в Меке замена свечей 2500, за провода денег не просят. Запишусь на вторник к ним, спасибо за совет.
А где бы подешевле запчасти достать - свечи и провода?

Были такие симптомы в прошлом году. Замена свечей и ВВ проводов - не помогла, обороты плавали, чек горел и выдавал множественные пропуски зажигания. В Анкаре определили что подсасывает впускной коллектор. Уже смутно помню, давно было, но озвучивали стоимость верхней части коллектора под 30 тык. В итоге шлифовали они его на каком-то станке и все вылилось тык 8-10.

Всем большое спасибо - свечи поменял - их залило при мойке моторнгогго отсека и заодно и провода. Счас симптомы не повторяются. Тему моно закрывать

Kiriyama писал(а): Свечи нашел Spark Plug, Dbl.Platinum, 3.0L- PJS/3.5L- PJ2, MITSUBISHI [MD361067] - они нормальные? Стоят 534р в автоклондайке.

Платинум дорог и живёт на нашем бензине не дольше обычных.
Сорри что поздно написал.

Подскажите, а свечи Beru Z130 кто нибудь пробовал? Как они в эксплуатации? А то я долгое время пользовал на своем Эклипсе Beru Silverstown, но там они "холодные" свечи для турбомотора - лучше я альтернативы пока не видел. Ездил два года не залазив даже. Потом ради интереса полез, посмотрел на состояние свечей (благо там без гемора их достать =)) они мало чем отличались от первоначального состояния, ходят до сих пор, третий год уже закончился.

Хотелось бы попробовать и на Монтере, но ХЗ. Геморрой с заменой не воодушевляет на эксперименты.