Pajero 4x4 Off-Road Club

умирал бензонасос.поменял на бош...через пол часа работы начал троить безбожно мотор...поменял на старый..(он работал впринципе исправно,но медленно умирал)опять троит...с обратки бензин не течет вообще...раньше тек напором..думаю недуг связан именно с топливоподачей

А фильтр не пробовал поменять перед заменой бензонасоса?

kasanova Piter, регулятор давления на топливной рампе глядите тоже.

ZILLA писал(а):kasanova Piter, регулятор давления на топливной рампе глядите тоже.

А ГДЕ ОН СТОИТ?

HiTEX писал(а):А фильтр не пробовал поменять перед заменой бензонасоса?

С ФИЛЬТРОМ ТРАБЛ ВЫШЕЛ...не отвернуть трубку..закисла...но болт верхний отвернул и в тот же миг принял душ из под бензина..значит давление есть

ZILLA писал(а):kasanova Piter, регулятор давления на топливной рампе глядите тоже.

и конкретно что там глядеть????буду очень благодарен за быстрые ответы.на рыбалку завтра собрался а тут беда..за 150 верст на троящем движке ехать это не гууд

Если кроме насоса ничего не трогал, то обязательно смотреть проводку, разъём. Возможно контакт не ахти какой.

Alex_F писал(а):Если кроме насоса ничего не трогал, то обязательно смотреть проводку, разъём. Возможно контакт не ахти какой.

он либо работает либо нет.третьего не дано

kasanova Piter писал(а):

Alex_F писал(а):Если кроме насоса ничего не трогал, то обязательно смотреть проводку, разъём. Возможно контакт не ахти какой.

он либо работает либо нет.третьего не дано

Это и есть третье состояние. То есть контакт, то нет. Прерывистая работа.
Четвёртое состояние - при окислении контактов, напряжение есть, включаешь, а в ответ тишина или ели - ели работает, напряжение падает, зависимость от сопротивления окисла и от тока нагрузки.

Alex_F писал(а):

kasanova Piter писал(а):

Alex_F писал(а):Если кроме насоса ничего не трогал, то обязательно смотреть проводку, разъём. Возможно контакт не ахти какой.

он либо работает либо нет.третьего не дано

Это и есть третье состояние. То есть контакт, то нет. Прерывистая работа.
Четвёртое состояние - при окислении контактов, напряжение есть, включаешь, а в ответ тишина или ели - ели работает, напряжение падает, зависимость от сопротивления окисла и от тока нагрузки.

блин скажите мне лутше где регулятор давления находится...мне кажется в нем дело..и на впускном обнаружил трубку медную.на которую явно недавно одевался шланчик вакумный

Что до регулятора давления добраться, треба впускной коллектор снять. А сидит он на топливной рампе, про это уже писали.

так я и не нашел неисправность.фильтр поменял..когда я ставлю насос от 10и бошевский работают 5 горшков..обратка течет достаточно сильной струёй,и в завершении с этим насосом двигатель начал часто переодически просто глохнуть когда открываешь газ немного..после этого заводится сразу и без проблемм,через какое то время опять глохнет..а когда я меняю на старый насос(не оригинальный,стоит с осени)то работает 4 горшка..обратка не течет вообще..и не глохнет.несгоревшим топливом не пахнет..
что скажут спецы?

Предположу, большим давлением нового насоса подняло скопившуюся грязь и забило форсунки. Со старым насосом (малое давление) немного топлива проходит, с новым (большое давление) происходит закупорка. Итого - чистка форсунок, чистка или замена фильтра в них.

Alex_F писал(а):Предположу, большим давлением нового насоса подняло скопившуюся грязь и забило форсунки. Со старым насосом (малое давление) немного топлива проходит, с новым (большое давление) происходит закупорка. Итого - чистка форсунок, чистка или замена фильтра в них.

слабо вероятно...ситечко на насосе было чисто.фильтр я меняю регулярно..да и старый не был забит..

Дык может форсы уже были на грани.

Alex_F писал(а):Дык может форсы уже были на грани.

ну все может быть.смущает одно,до замены насоса было все в порядке

Помню что-то про трубку во впуске было сказано, всё нормуль?

Alex_F писал(а):Помню что-то про трубку во впуске было сказано, всё нормуль?

да нашел ,шланчик соскочил..лутше не стало...но хуже тоже

когда прыскаешь эфир в воздухан начинают работать все горшки

а форсунки - все одинаковые?
мож быть небольшая разбежка по годам выпуска и износу.. при изменении давления в рампе
ктото не открывается?