Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу купить Паджеро у знакомого. Знаю, практически все, где была у него машина, где он ездил, что делал по ней. В общем машина в хорошем состоянии. Но есть одно НО, по весне он менял головку блока (треснула). Так вот один человек мне сказал - цитата: "Ну если бошка лопалась то и блок надо смотреть, не факт что там задиров в целиндрах нет.". Действительно ли это так? Как можно проверить? На что еще обратить внимание, в связи с данным "дефектом".
Двигатель: 4M40. 96 год.
Пробег: 207000 км.

С задирами в цилиндрах большой расход масла, плохая компрессия, каптит. Всё легко проверяется.

А каков процент вероятности образования задиров при появлении трещин в головке блока?

Justin писал(а):А каков процент вероятности образования задиров при появлении трещин в головке блока?

Если только трещина - нулевой.
Если трещина с отвалившимися кусочками металла - 100%, но имхо это редкость.

Огромное спасибо! Значит будем брать... Хотя, советуют еще компрессию померять... Но я в этой машине уверен!

Удачи!

Спасибо!

Ну если бошка лопалась то и блок надо смотреть, не факт что там задиров в целиндрах нет.".

- не факт, что при родной голове нет задиров! Если машина известна - на внимательную диагностику и вливаемся в ряды! При пробегах за 200 тык замена головы на новую оригинальную - только в плюс!

Солидарен с предидущим оратором.

Не успел я, продали машинку!