Pajero 4x4 Off-Road Club

Почему-то канал к первому горшку подозрительно чистый. Шестой тоже почище остальных. Остальные примерно одинаковые, такие какие и должны быть в MPI - тонкий слой сажи. Завтра запишусь на проверку форсов, посмотрим. Но ваши мнения интересны уже сейчас! Двигатель работает абсолютно ровно (после замены ВВ проводов), никаких потрясываний, пропусков, холостой ход идеальный. Все 6 дырочек по впускном коллекторе, куда попадают картерные газы, чистые.

de: Вопрос по ходу:
У Вас случаем антифриз по маленьку не пропадает?

Так на фото участо впуска куда стыкуется "паук". Туда фриз даже не попадает, т.к. воздух в двигло засасывает именно через эти дырдочки.

Значит объяснение одно. Картерные газы попадающие в коллектор (в силу аэродинамических заморочек) попадают именно в центральную его часть. Кстати менял свечи и провода, тоже увидел такую-же картинку, пока чистил впуск

Версия про антифриз интересная. Может от из нижней части капает и испаряясь, моет весь канал? Надо будет снять нижнюю часть пожалуй. ОЖ сливать жаль надо, а у меня машина сейчас в гараже без ямы.
Форсунки проверил в сервисе на стенде, ни одна не капает. Вопрос - есть разброс по производительности, 4 штуки ровно идут, одна в минус 10%, другая в плюс 10%. Много? Пока еще не мыл, везде только УЗ моют, боюсь, ищу сервис где моют жидкостью.

de писал(а):Версия про антифриз интересная. Может от из нижней части капает и испаряясь, моет весь канал? Надо будет снять нижнюю часть пожалуй. ОЖ сливать жаль надо, а у меня машина сейчас в гараже без ямы.
Форсунки проверил в сервисе на стенде, ни одна не капает. Вопрос - есть разброс по производительности, 4 штуки ровно идут, одна в минус 10%, другая в плюс 10%. Много? Пока еще не мыл, везде только УЗ моют, боюсь, ищу сервис где моют жидкостью.

почему и спросил. Если он, теряется, даже не очень сильно, стоит проверить систему подогрева датчика ХХ. Бывает подгнивает со временем и антифриз дянет во впуск, жидкость штука хитрая... она бежит (парит, втягивается) в данном случае как раз по 1 и 6 "дырочку". Моя версия - поменять термостат РХХ.

Хм.. Интересная версия. Помнится на прокладке ДЗ была какая-то испарина там где прокладка закрывает мелкие дырки. Надо будет посмотреть.

Егр, может пары масла попадают и отмывают

ЕГР на 12v нету... только продувка адсорбера...

На прокладке ДЗ испарина со стороны впускного, а не со стороны ДЗ, видимо от паров бензина. На самой ДЗ нигде нет следов ОЖ, так что похоже не то. Вобщем плюнул и собрал все взад. Не буду мешать машине работать. С новыми гидриками на холодную перестало стучать.

de писал(а):На прокладке ДЗ испарина со стороны впускного, а не со стороны ДЗ, видимо от паров бензина. На самой ДЗ нигде нет следов ОЖ, так что похоже не то. Вобщем плюнул и собрал все взад. Не буду мешать машине работать. С новыми гидриками на холодную перестало стучать.

Зря, Вы так! Паров об бензина там быть не может по законам физики!!!
Дело, Ваше, но с таким подходом можно попасть на ремонт.....всего мотора.... писать лень, симптомы то на лицо

unit писал(а):Зря, Вы так! Паров об бензина там быть не может по законам физики!!!
Дело, Ваше, но с таким подходом можно попасть на ремонт.....всего мотора.... писать лень, симптомы то на лицо

Я наверное тупой, но я не понял, по какой причине тут может быть ремонт мотора. Объясните.

de писал(а):

unit писал(а):Зря, Вы так! Паров об бензина там быть не может по законам физики!!!
Дело, Ваше, но с таким подходом можно попасть на ремонт.....всего мотора.... писать лень, симптомы то на лицо

Я наверное тупой, но я не понял, по какой причине тут может быть ремонт мотора. Объясните.

Прохудиться еще сильнее от времени термостат ДЗ, уже не запарит, а побежит - бац и гидроудар

unit писал(а):Прохудиться еще сильнее от времени термостат ДЗ, уже не запарит, а побежит - бац и гидроудар

На ДЗ нет следов ОЖ, так что у меня нет повода подозревать термостат в утечке. Следы испарений на задней поверхности прокладки ДЗ, как и на внутренностях впуска запросто могут быть от бензина, это ведь не чистое вещество, а смесь легких и тяжелых фракций, и тяжелые при нормальной температуре не испаряются. Не далее как позавчера пролил в гараже на пол заметное количество бензина, через сутки после высыхания осталось хорошее пятно, как от масла. Также могут быть следы масла от картерных газов, движок не новый.

unit писал(а): Прохудиться еще сильнее от времени термостат ДЗ, уже не запарит, а побежит - бац и гидроудар

Опиши по подробней, как возникает, какие признаки и как лечить, как вариант заглушить трубки с ОЖ на ДЗ чтото изменит при нормальной ДЗ

pajero2вод
Не стоит столь серёзно ко всякой хрени относиться , человек просто не представляет тех вещей о которых рассуждать пытаеться.

Sibo писал(а):pajero2вод
Не стоит столь серёзно ко всякой хрени относиться , человек просто не представляет тех вещей о которых рассуждать пытаеться.

Не надо умничать! Есть желание - можно подискутировать

unit писал(а): Не надо умничать!

А что надо ? Хрень нести ?

Есть желание - можно подискутировать

С кем ? О чём ?

Sibo писал(а):

unit писал(а): Не надо умничать!

А что надо ? Хрень нести ?

Есть желание - можно подискутировать

С кем ? О чём ?

Досвидос, дорогой!