| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук
sverepiy707владимир михайлович писал(а):Поставь внутрь родных пружин задние от Оки и забудешь навсегда этот кошмар родных пружин в задней подвеске П2.
Обоснуй.Xимера писал(а):sverepiy707владимир михайлович писал(а):Поставь внутрь родных пружин задние от Оки и забудешь навсегда этот кошмар родных пружин в задней подвеске П2.
Не слушай полумерщиков!
Поставь просевшие Патрулёвские (Сафарёвские) с разборки (2 тыщи р. за комплект), подрежь их на полвитка-виток (по задачам) и будет счастье!!!
И это... Санта-Барбару (FAQ) кури...
В чем зло? И что такое критический ход подвески? Я уже где - то на форуме писал о результате внедрения пружин от Оки и выкладывал замеры расстояний до отбойника в зависимости от нагрузки. И как раз вчера пришлось перевозить 750 кг песка + водитель и пассажир. Жаль не замерил и не сфотографировал, но по ощущениям задка - как будто еду пустой на просевших своих родных пружинах пол-года назад, до установки внутрь от Оки. При этом на незагруженнои машине очень приятная езда. Субъективно. Расстояние от отбойника до площадки на незагруженной получилось около 11 см.Так совпало, что вкупе с моими родными добавленные от Оки дали хорошую прогрессию. Кстати, при полном вывесе подвески, когда родные пружины еще сильно напряжены, внутри стоящие от Оки почти полностью ослаблены. Ставятся легко, только надо предварительно связать проволокой в трех местах родные и напрячь и связать от Оки до длины 27см. Верхняя чашка как специально сделана - с выштамповкой, а к нижней я приварил патрубок высотой 30мм. Стоит не дорого - у нас 800 р.пара. Конечно если стоит задача задирать машину для жесткого бездорожья это не катит, но я так и не использую.Xимера писал(а):владимир михайлович
Легко!
Пружина в пружине - зло! Особенно при критических ходах подвески.
