как регулировать ступичный подшипник

[makrokl]

всем доброго пути .возник вопрос по поводу регулировки ступичных подшипников и вот не задача круг ответов разделился на два лагеря =первый тянуть до момента который указан в книге по обслуживанию -зятянуть с усилием 226-284нм при этом чтобы усилие начало прокручиванию подщипника составляло 1.7нм.и вторая группа которая говорит-Нет, не до упора.
1.Надо затянуть гайку до момента 127-196(я например затягиваю 170)
2.Провернуть колесо несколько раз.
3.Отпустить гайку до 0.
4.Затянуть гайку моментом 25.
5.Открутить гайку на 30 градусов.
6.Попасть в ближайщие дырки котршайбы поворачивая гайку +-20 градусов.
Зазор после этого должен чувствоваться чуть-чуть, качая за колесо в вертикальной плоскости, при этом надо быть уверенным, что шаровые у тебя в порядке.
а как же отнестись к рекомендации в книге по ремонту .где написано=затянуть подшипник ступица моментом 226-284нм при этом чтобы начало прокручивания подшипника было с усилием 1.7нм.я сегодня попытался затянуть \приобрел подшипник в сборе фирмы TJB 9134-TW\и уже при моменте 59нм начало прокручивание составило 1.7.а что будет дальше при 280нм -опять перетяг что же делать

[HiTEX]

А что за машина у тебя? П2 чтоли? В тройке тяни от души.

[makrokl]

pajero3 2002год дизель.я же написал что тянуть от души момент прокручивания колеса становится за пределами дозволенных 1.7нм \уже один подшипник накрылся после 500 кмпри затяжке от души -250нм.я хочу по истинне правильных рекомендаций спеца

[Guest]

купи ступицу оригинал, проблемма уйдет.

[VSV1953]

А нафига его тянуть сильно. В этом подшипнике усилие ни на что не влияет. Затягиваеш пока шплинт не попадет.

[makrokl]

нений много но все какие то однобокие .кто нибудь сам когда либо менял подшипники на этой модели.я так понимаю если стоят 2 конусных роликовых подшипника то обязательно надо тянут с усилием до какого то теплового зазора а если до упора то подшипник перегреется и кранты если недотяг то будет люфт и разобьет сепаратор.так найдется всетаки спец именно по подшипникам

[VSV1953]

нений много но все какие то однобокие .кто нибудь сам когда либо менял подшипники на этой модели.я так понимаю если стоят 2 конусных роликовых подшипника то обязательно надо тянут с усилием до какого то теплового зазора а если до упора то подшипник перегреется и кранты если недотяг то будет люфт и разобьет сепаратор.так найдется всетаки спец именно по подшипникам

Там плоский двухсторонний подшипник. Ктото пытался зажать в прессе, крутится.
Я менял и понял что усилие закручивания гайки влияет только на степень прижима шруса. Сам подшипник крепится к ступице 4 болтами.
Кстати в книге написан вообще бред. Не откручивайте гайку при опущенном колесе. Это может повредить подшипник.

[makrokl]

если подшипник цилиндрический то я соглашусь с мнением по закрутке до предела .а в данной сборке ступица-подшипник при затяжке идет натяг что влияет на плавность хода при прокручивании колеса.отпускаешь затяжку колесо крутится легко \подшипники конусные-а их нужно регулировать.так где же правда порылась

[HiTEX]

Что же за подшипник у тебя хитрый?

[makrokl]

подшипник вот такой .TJB -9134-TW. я так понял фирма тайвань ну а качество наверно дрянь.если пока здесь присутствуют только ответы по затяжке до упора то складывается впечатление о браке в подшипнике .но самое главное еще никто не обосновал свое мнение теорией и фактами .а хотелось бы

[VSV1953]

подшипник вот такой .TJB -9134-TW. я так понял фирма тайвань ну а качество наверно дрянь.если пока здесь присутствуют только ответы по затяжке до упора то складывается впечатление о браке в подшипнике .но самое главное еще никто не обосновал свое мнение теорией и фактами .а хотелось бы

Выше написал, что момент не играет никакой роли. Еще раз посмотри на схему установки

[DMX]

чото у меня совсем ступица не разбирается((((

[HiTEX]

Там окромя как открутить 4 болта, надо ещё попотеть вытащить её из посадочного гнезда. Ржавеет она там и намертво прикипает к поворотной цапфе.

[DMX]

во-во.....снять -то снял....а вот подшипник....ну раздолбал все, чуть пресс не сломал...но не вытащил.....

[VSV1953]

во-во.....снять -то снял....а вот подшипник....ну раздолбал все, чуть пресс не сломал...но не вытащил.....

Поворотный кулак со ступицей снял?
Залей Вдшкой. 2 часа постоит. Ложиш на швелер или трубу подходящую. И молотком резко. Пресс тут не очень помогает.
Или хочеш заменить только подшипник?

[HiTEX]

Мы с кентом не рискнули один подшипник брать, купили ступицу в сборе. И то 2-3 часа мудохались выбивая и вытаскивая её из цапфы

[makrokl]

я открутил 4 болта и не снимая поворотного кулака изрядно пыхтя и ругаясь вытащил ступицу и на ее место поставил новую но помере закручивания получился тугой ход позтому затянул не до упора а как мне понравилось .попутно торевизировал суппорт \закисли направляющий и стопорный болты\ и нет почемуто верхних фиксаторов тормозных колодок-сделал сам из латуни \для пробы \приезде довольно раздражали своим бряцаньем.заодно думаю сделаю профилактику и на другом переднем колесе и оказалось такой перечень работ надо сделать и здесь .посмотрел затяжку гайки ступицы -затянута от души 250нм.и на смой ступице нет ни каких номеров и фирмы изготовителя .а на\ назовем их плохими\ есть .значит всетаки подшипники дерьмо или к каждому новому свой подход

[VSV1953]

я открутил 4 болта и не снимая поворотного кулака изрядно пыхтя и ругаясь вытащил ступицу и на ее место поставил новую но помере закручивания получился тугой ход позтому затянул не до упора а как мне понравилось

В результате получилась кривая установка. Неудивительно что ступица накрылась. А машину не вело?

[makrokl]

трудно сказать когда была кривая установка так как первый раз была затянута гайка до отказа подшипник крякнул через 500км сейчас заменил повторно с недотягом проехал 30 км пока нормально увод в сторону был что на первом \до упора что и сейчас с не дотягом это не из-зазатяжки.мне интересно узнать причину такой неистественной установки

[DenVer]

А зачем разводить кучу тем? Вам в другой, те же самые люди, конкретно озвучили как правильно устанавливать!
И вообще заполните подпись!