Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую други!
Подскажите или тыкните носом в ссылку. Пока капиталю двигатель, решил параллельно установить воздушный рессивер. Для наполнения рессивера воздухом, планирую использовать штатный компрессор кондиционера. Систему кондиционирования естественно демонтирую. Сможет ли этот компрессор создать нужное давление? И какова его производительность?
Может кто-то уже так делал...

Так делали больше 10 лет назад,из за отсутствия 20 беркута.....
Геммор в том ,что муфта кондея включаеться\выключаеться в зависимости от давления хладагента....
посему при переводе системы на воздух,будет секас именно с правильной работой муфты

а со смазкой там как?

МШУ писал(а): при переводе системы на воздух,будет секас именно с правильной работой муфты

Какой гимор?
Пачиму у мну нет?
Шонитак делаю? ::-):

PeterK_83 писал(а):Приветствую други!
Подскажите или тыкните носом в ссылку. Пока капиталю двигатель, решил параллельно установить воздушный рессивер. Для наполнения рессивера воздухом, планирую использовать штатный компрессор кондиционера. Систему кондиционирования естественно демонтирую. Сможет ли этот компрессор создать нужное давление? И какова его производительность?
Может кто-то уже так делал...

А какое нужно?
36-й Симекс с 0 до 2атм меньше минуты - это хорошая производительность?

jiuxo писал(а):а со смазкой там как?

Пара пшиков ВД-40. ::-):

МШУ писал(а):Так делали больше 10 лет назад,из за отсутствия 20 беркута.....
Геммор в том ,что муфта кондея включаеться\выключаеться в зависимости от давления хладагента....
посему при переводе системы на воздух,будет секас именно с правильной работой муфты

Так муфта же электромагнитная. Отдельный тумблер и вуаля, включаем когда захотим.

Жипер писал(а):

PeterK_83 писал(а):Приветствую други!
Подскажите или тыкните носом в ссылку. Пока капиталю двигатель, решил параллельно установить воздушный рессивер. Для наполнения рессивера воздухом, планирую использовать штатный компрессор кондиционера. Систему кондиционирования естественно демонтирую. Сможет ли этот компрессор создать нужное давление? И какова его производительность?
Может кто-то уже так делал...

А какое нужно?
36-й Симекс с 0 до 2атм меньше минуты - это хорошая производительность?

Ну тогда само то!
А как быть с забором воздуха. Нужно ли ставить какой-нибудь фильтр на вход компрессора? А то из-за грязи думаю быстро выйдет из строя....

2жипер:у тебя полностью автоматическая система или же ты по показаниям монометра на рессивере муфту включаешь?
имхо:паразитные ремни со шкивами впереди дрыга-сафсем неайс

20 беркут:72 литра/мин

Лёнь,раньше даже от шишки насосы ставили.....
на Востоке-им виднее,они даже вместо Ш.С. шаровые опоры на жопную 4-х рычажку ставят

PeterK_83 писал(а): Так муфта же электромагнитная. Отдельный тумблер и вуаля, включаем когда захотим.....

Именно.

PeterK_83 писал(а): А как быть с забором воздуха. Нужно ли ставить какой-нибудь фильтр на вход компрессора? А то из-за грязи думаю быстро выйдет из строя....

Лучше поставить.
Но я 3-й год катаюсь без оного. ::-):

МШУ писал(а):2жипер:у тебя полностью автоматическая система или же ты по показаниям монометра на рессивере муфту включаешь?
имхо:паразитные ремни со шкивами впереди дрыга-сафсем неайс

Не вижу никакого смысла в ресивере, кроме сложности системы и лишнего веса.
У меня только насос.
ЗЫ на оборотах легко зашкаливает 10атм манометр.

Концепция понятна, значит буду делать.
Спасибо ребята за советы!

тему проходили , надо ставить лубрикатор , и добавлять в него масло иногда, + удобно поставить установочный комплект беркута, с реле на 7атм.он и будет включать муфту и накачивать ресивер ( для гудка или шиномонтажа например). фильтр нужен, хотя-бы тряпочка..работает на одной из наших машин второй год, используется ежедневно для пневмогудка(от электрички)))

Nazar писал(а):тему проходили , надо ставить лубрикатор , и добавлять в него масло иногда, + удобно поставить установочный комплект беркута, с реле на 7атм.он и будет включать муфту и накачивать ресивер ( для гудка или шиномонтажа например). фильтр нужен, хотя-бы тряпочка..работает на одной из наших машин второй год, используется ежедневно для пневмогудка(от электрички)))

Можно чуть подробнее. Что из себя представляет лубрикатор и установочный комплект "Беркут"?

Информацию нашел, но остался вопрос: нужно специальное масло для лубрикаторов, что это за масло? и не угробит ли оно компрессор?

блин, люди добрые, а можно вообще поподробнее что куда проводить и подключать.
есть комперсор, что еще нужно??? и как все обустроить?
мож кто схемку нарисует...

Вот примерная схема пневмосистемы (пневмосигнал)

В качестве компрессора можно использовать покупной электрический либо штатный комрессор от кондиционера. Ресивер нашел от Газ-66, можно от ПАЗ или КаМАЗ. Всю магистраль буду собирать на армированных резиновых шлангах.

У меня что то долго не прожил компрессор, хотя масло для смазки лил. Стоит ресивер от камаза и реле давления от воды. С воздухом работает нормально. Но вот сам компрессор хватает на накачку одного-двух колес. Потом начинает дымить и не качает, надо дать остыть.
Может сам компрессор не очень живой изначально был?