Pajero 4x4 Off-Road Club

Не работал омыватель фар. Около полугода назад была предпринята попытка по его реанимации. Тогда вскрытие показало, что в результате того, что рассохся сальник, вода попала внутрь моторчика, основательно там все окислила. Чудо японской техники не желало так просто сдаваться.. все было зачищено, в том числе и коллектор, смазано и моторчик ожил. Но прожил недолго, так как самодельный уплотнитель не мог нормально справиться со своей функцией.
Вынашивал идею замены моторчика, ценник на родной мицувский приближался к изделиям росаэрокосмоса. По совету бывалых был приобретен моторчик фирмы мейле (313 067 0001), что-то около 600 руб.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=0
Бачок омывателя фар у прульки находится под правым крылом, необходимо снять подкрылок (запаситесь пластиковыми фишками, необходимыми при сборки подкрылка, у меня несколько обломились ). Моторчик держит хомут стягиваемый одним болтиком М-6, так, что снимать целиком бачек не имеет смысла.
Как видим изделие Мейле отличается от оригинала по диаметру моторчика.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=2
При сборке обмотал вокруг моторчика по ширине хомута кусочек подходящей резины (подойдет от автокамеры), зафиксировал двумя слоями изоленты.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=4
Кроме того, отличаются и электрические разъемы, ввиду отсутствия таковых для Мейле кусочки медных проводов длиной около 20 см были зажаты в стандартные латунные разъемы (по 1 руб. за штуку).
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=1
Оставшаяся полость у разъема насоса была залита герметиком. Родной провод был «откушен» у самого корня моторчика (чтобы не портить фишку, вдруг поставлю родной), к нему соответственно наращены указанные провода. Не спутайте полярность и провода возьмите «хорошего» сечения (я использовал от сгоревшего электрочайника, но родные мне показались еще толще). Резиновый сальник при установке моторчика тоже был смазан тонким слоем герметика. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=3
Производительность Мейле субъективно чуть слабее чем у родного, но все равно давит нормально. Затраченное время чуть более часа.

начитался,полез менять(у меня заклинил)..у меня б/у рабочий год лежит..поставил все ок ,а потом смотрю из самого мотора воду гонит,разобрал,поменял резинки(со своего),замазал герметиком на ночь..седня повторю эксперемент.

я в свою очередь в уплотнитель родной вставил резинку-колечко от карбюратора классики + смазка. более полугода не течет.

вот тока из гаража,вроде работает,сосод посмотрел ...типа слабовато...а по мне отлично..ждем ..время покажет на сколько хватит.

SaRMat IK писал(а):Не работал омыватель фар. Около полугода назад была предпринята попытка по его реанимации. Тогда вскрытие показало, что в результате того, что рассохся сальник, вода попала внутрь моторчика, основательно там все окислила. Чудо японской техники не желало так просто сдаваться.. все было зачищено, в том числе и коллектор, смазано и моторчик ожил. Но прожил недолго, так как самодельный уплотнитель не мог нормально справиться со своей функцией.
Вынашивал идею замены моторчика, ценник на родной мицувский приближался к изделиям росаэрокосмоса. По совету бывалых был приобретен моторчик фирмы мейле (313 067 0001), что-то около 600 руб.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=0
Бачок омывателя фар у прульки находится под правым крылом, необходимо снять подкрылок (запаситесь пластиковыми фишками, необходимыми при сборки подкрылка, у меня несколько обломились ). Моторчик держит хомут стягиваемый одним болтиком М-6, так, что снимать целиком бачек не имеет смысла.
Как видим изделие Мейле отличается от оригинала по диаметру моторчика.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=2
При сборке обмотал вокруг моторчика по ширине хомута кусочек подходящей резины (подойдет от автокамеры), зафиксировал двумя слоями изоленты.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=4
Кроме того, отличаются и электрические разъемы, ввиду отсутствия таковых для Мейле кусочки медных проводов длиной около 20 см были зажаты в стандартные латунные разъемы (по 1 руб. за штуку).
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=1
Оставшаяся полость у разъема насоса была залита герметиком. Родной провод был «откушен» у самого корня моторчика (чтобы не портить фишку, вдруг поставлю родной), к нему соответственно наращены указанные провода. Не спутайте полярность и провода возьмите «хорошего» сечения (я использовал от сгоревшего электрочайника, но родные мне показались еще толще). Резиновый сальник при установке моторчика тоже был смазан тонким слоем герметика. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 4976&pos=3
Производительность Мейле субъективно чуть слабее чем у родного, но все равно давит нормально. Затраченное время чуть более часа.

-долго Мейле отработал? Думаю, может поставить ВАГовский... По габаритам тот же, что и Мейле... VAG 3B7 955 681... Разъём к нему VAG 1J0973722A И ещё - плюс-минус для этих моторчиков важен или пофиг?

Поступило дополнение "в копилку колхозных знаний"... Опытные комрады активно рекомендуют нам, не постигшим дзен, закупаться моторчиком омывателя фар HYUNDAI-KIA 98510-3F200 да и на вольвоклубе его сильно хвалят. Моторчик чутка дороже ВАГовского...

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/649833/ и https://www.drive2.ru/l/4744913/

полярность важна не будеть сцать
свой восстановил снял щеткодержатель плюс полностью отгнил просверлил насквозь просунул провод и припаял прям к биметаллическому выкл залил термокорандашным клеем

Pol@ATOM писал(а):Поступило дополнение "в копилку колхозных знаний"... Опытные комрады активно рекомендуют нам, не постигшим дзен, закупаться моторчиком омывателя фар HYUNDAI-KIA 98510-3F200 да и на вольвоклубе его сильно хвалят. Моторчик чутка дороже ВАГовского...

Ставил от волги, шляпа полная, даже струек нет, просто обоссываются. Поставил этот хундаевский, но чот хило как то... Просто толстые струйки, долетают до фары. Какого-то давления шибкого нет из форсунки, в общем... На что грешить- х.з., форсунки чистые (там дыры голова лезет, фиг забьются) шланги целые, мож обратный клапан как то не так работает... Но ртом не продуть, пробовал.

cf7 писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Поступило дополнение "в копилку колхозных знаний"... Опытные комрады активно рекомендуют нам, не постигшим дзен, закупаться моторчиком омывателя фар HYUNDAI-KIA 98510-3F200 да и на вольвоклубе его сильно хвалят. Моторчик чутка дороже ВАГовского...

Ставил от волги, шляпа полная, даже струек нет, просто обоссываются. Поставил этот хундаевский, но чот хило как то... Просто толстые струйки, долетают до фары. Какого-то давления шибкого нет из форсунки, в общем... На что грешить- х.з., форсунки чистые (там дыры голова лезет, фиг забьются) шланги целые, мож обратный клапан как то не так работает... Но ртом не продуть, пробовал.

. Посмотри полярность подключерия. Лично я нашёл бэушный от Тойоты (не знаю какой). Прикрутил, по посадочным один в один, отмывает фары так же плохо, как и родной

Pol@ATOM писал(а):

cf7 писал(а):

Pol@ATOM писал(а):Поступило дополнение "в копилку колхозных знаний"... Опытные комрады активно рекомендуют нам, не постигшим дзен, закупаться моторчиком омывателя фар HYUNDAI-KIA 98510-3F200 да и на вольвоклубе его сильно хвалят. Моторчик чутка дороже ВАГовского...

Ставил от волги, шляпа полная, даже струек нет, просто обоссываются. Поставил этот хундаевский, но чот хило как то... Просто толстые струйки, долетают до фары. Какого-то давления шибкого нет из форсунки, в общем... На что грешить- х.з., форсунки чистые (там дыры голова лезет, фиг забьются) шланги целые, мож обратный клапан как то не так работает... Но ртом не продуть, пробовал.

. Посмотри полярность подключерия. Лично я нашёл бэушный от Тойоты (не знаю какой). Прикрутил, по посадочным один в один, отмывает фары так же плохо, как и родной

Все же проблема была в обратном клапане. Поставил ВАГовский, все заработало как положено.

Ребят, а какое давление выдает родной моторчик?