Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток! Уважаемые коллеги! Сегодня я обратился в один "неплохой" сервис с просьбой о замене моторчика бензонасоса и фильтра тонкой очистки на Pajero Sport 2000 3.0
На сервисе мне предложили китайский от 7ки за 600, сказали что подойдет,я отказался от его установки сам доехал до магазина и взял Bosh на 12шку за 1700 и сетку за 50 рублей (так как родную за 350 они установить так и не смогли, сказали что не влазит)) После снятия бензобака, слива 15 литров бензина буквально на пол, 6 часов моего ожидания на жаре все было заменено... После чего начались приключения! Товарищ с сервиса сел в машину и предложил мне проехаться, после чего заключил, что она едет как-то не так... Открыл капот снял датчик воздуха и начал что-то крутить, зачем-то регулировал обороты... После данных манипуляций из выхлопной трубы повалил черный дым, обороты запрыгали от 1000 до 1200, загорелся чек энджин!!! На мои вопросы, что за фигня? Он вставил клеймо датчика воздуха назад, заглушил машину выкрутил свечу ( она была черная!!!) и заключил что нужно менять свечи и датчик воздуха!!! (свечи заменены 2 месяца назад)!!!
Итог: 1. горит лампочка чек энджина, 2. на холостом ходу 1500 оборотов 3. дым из трубы отсутствует (как было до "ремонта") 4. 7 часов потраченного времени. 5. 4500 взяли за работу!!!
Народ что делать? Подскажите пожалуйста!!!

А можно адресок этого "неплохого" сервиса? На всякий случай, чтоб не заехать к ним..Ваще жесть..По моему мнению, если всякие бумажки заказ-наряды в порядке и имеются, есть два пути: 1) добиться, чтоб все заработало у них (это может занять кучу времени и нервов..).2) Ехать к официалам и выкатывать этим "неплохим" ремонтникам счет к оплате.
ИМХО просто забрать денег смысла не вижу, раз машину покурочили.
ЗЫ В догонку вопрос, а чё такого случилось с бензонасосом?Накрылся? Или сам "профилактику" замутил?

zakat писал(а): Народ что делать? Подскажите пожалуйста!!!

Для начала, поставь в подписи машину, затем скинь клемму аккумулятора на 1 мин и заново обучи машину на холостом ходу минут за 20 без нагрузки. Если будет гореть check engine - на диагностику.

enzo писал(а):А можно адресок этого "неплохого" сервиса? На всякий случай, чтоб не заехать к ним..Ваще жесть..По моему мнению, если всякие бумажки заказ-наряды в порядке и имеются, есть два пути: 1) добиться, чтоб все заработало у них (это может занять кучу времени и нервов..).2) Ехать к официалам и выкатывать этим "неплохим" ремонтникам счет к оплате.
ИМХО просто забрать денег смысла не вижу, раз машину покурочили.
ЗЫ В догонку вопрос, а чё такого случилось с бензонасосом?Накрылся? Или сам "профилактику" замутил?

Да, бензонасос сдох... пришлось менять... Поехал по бооольшому блату... мать их!

Mossy писал(а):

zakat писал(а): Народ что делать? Подскажите пожалуйста!!!

Для начала, поставь в подписи машину, затем скинь клемму аккумулятора на 1 мин и заново обучи машину на холостом ходу минут за 20 без нагрузки. Если будет гореть check engine - на диагностику.

Спасибо за совет! Утром буду пробовать!

Ни когда ни кого не пуская с отверткой к регулировочным винтам на дросельной заслонке, она регулируется 1 раз на фабрике по производству , второй раз когда пробег ушел за 500000 км. Т.к она получает естественную выработку механической части. Не зря на части моделей винты эти запломбированы. Пусть крутят все в зад и замеряют давление в подаче.

Уважаемые коллеги! Следуя совету Mossy снял клему с аккумулятора, ошибка действительно сбросилась, но обороты теперь выросли до 1900 и не падают (гонял минут 20)!!!
Что делать?

Крутить все винты на их родное место

Перед регулировкой оборотов замкни фишку на массу, которая находиться на задней стенке моторного отсека с водительской стороны. Это отключит вмешательство компьютера в поддержание оборотов, тахометр должен упасть на "0".

Блин ну так не интересно , ЧЕМ КОНЧИЛОСЬ то всё ???

Всем привет!!! Сегодня был в другом сервисе... :
1. Из 4 болтов которые держат дроссельную заслонку 1 вообще не был закручен.
2. Тросик газа был cbkmyj натянут.
3. Регулятор холостого хода был сбит.
Итог: 2 часа исправления ошибок предыдущих ремонтников, засранные свечи (пока сказали поездить), выставили холостой ход примерно до 750-800 оборотов (двигло поначалу немного поттраивало, поездил, сейчас вроде все ок), взяли по знакомству 500 рублей (им меня просто стало жалко )). Пока буду ездить, дальше посмотрим!
Спасибо всем большое за участие!

И все таки... Спусти 10 дней выявлено следующее:
- На низких оборотах, при небольшом нажатии на педаль акселератора наблюдаются подергивания (похожие на частые нажатия педали газа), тоже и при отпуске педали акселератора на больших оборотах.
- Утром тяги у автомобиля вообще нет, то есть едет 40 и все, тахометр также держит 2 тысячи и дальше не поднимается, после 5-10 минут езды, динамика прям на ходу резко возрастает, как будто автомобиль получил пинка под зад!!!
- при длительной езде тяга снова пропадает, но по другому, автомобиль разгоняется и до 160 но ооочень медленно!

Народ подскажите что смотреть куда лезть, а то сервисы уже все деньги высосали!!!

ИМХО производительности бензонасоса не хватает или в магистраль чего попало. Может снять всё и продуть. Еще фильтры в баке бывают 2 видов, может не тот поставили.

фильтр поставили тоже от 10-ки, так как оригинальный сломали при установке, к тому же, думаю, сам фильтр (сетка) по моему мнению никак не влияет на производительность бензонасоса...

Мля, от каких епьт десяток! Ну что за подход к ремонту авто.

это ж не таз. Тросик от десятки, фильтр от девятки, ремень от москвича, масло от камаза.

поставь сначала поменяные детали от твоей модели, а потом регулируй.


еще раз перечитал старттопик. Какой к черту бензонасос от семерки!
Чебуреки из сервиса сказали пойдет! Ну е-мое.......

...блин, ну как дети малые... ...всё не раз жёвано-пережёвано, а они всё по новой...
...для тех, кому лень ПОИСК курить, ещё раз (какой - не знаю, со счёта сбился) повторю: насос от "нивы" 1,7 л. ..!!! ...не вдаваясь в подробности - с ним всё ОК!
P.S. ...вот, например, наш коллега Пельмень недавно поставил, и как ни странно, доволен..! ...да и ставил у нормальных людей с нормальными руками и нормальными головами... и с адекватными ценами...

слушайте, народ, вы купили ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ, на последние что ли, не превращайте его в ТАЗ, если нет возможности содержать, то может чего попроще взять ?

OlegGar писал(а):Мля, от каких епьт десяток! Ну что за подход к ремонту авто.

это ж не таз. Тросик от десятки, фильтр от девятки, ремень от москвича, масло от камаза.

поставь сначала поменяные детали от твоей модели, а потом регулируй.


еще раз перечитал старттопик. Какой к черту бензонасос от семерки!
Чебуреки из сервиса сказали пойдет! Ну е-мое.......

Позвольте с Вами не согласиться! Конечно, утверждение ослу куриные ноги не подойдут верное! НО!!!! Во первых родной бензонасос стоит порядка 21 тысячи, во вторых понятия "насос от 10 ки" нет как такового! Это универсальный бензонасос который компания Bosh поставляет очень большому количеству автомобильных брендов (с Митсубиши ПС и еще многими моделями он полностью совместим) и в третьих вы не представляете какими запчастями ремонтируются машины в Германии!!! Для немца на свое 2х-3х годовалое авто поставить восстановленную кривыми руками деталь или вообще заказать что-то "аналогичное" из России это норма!!!! Зачем в 7ми-10ти летнее авто вкладывать большие деньги? Уж не проще тогда (и логичнее) купить новую машину? Именно для обмена опытом этот форум и создан, как сделать качественно но при этом не дорого, не переплачивая при этом барыгам с сервисов!

Согласен. Я себе тоже вместо родного электропривода замка задней двери воткнул от десятки.

Но тут то деталь, от которой напрямую зависит как машина будет работать.
Ну сдохнет это китайское чудо для семерки ночью зимой. Отвалится от него какая нибудь деталь
приклееная соплями китайской девчушки. И что? Греться сэкономлеными деньгами.
Я считаю так. Ходовая, двигатель, торомоза должны быть максимально надежными.
Кузов, салон и т.д. - экономь. А на двигателе, ходовой и тормозах - никогда.

Ну не дает тебе насос давления, или оно неравномерно. Сымай бензобак ставь другой.
Рублей за 300, чтоб сэконмить. Ну или фильтр

Спешл для ЗАКАТА!!!! Скорее всего лошки с арасервиса неправильно подсоединили шланги к трубкам системы вентиляции топливного бака. Метить надо при снятии!! Дело это гиморное по новой правильно установить(( но разобраться можно. Лучше всего использовать образец)) PS- там их что-то около 4 штук и они все приблизительно одной толщины( Желаю удачи при ремонте!!! А по поводу высказываний что то про последнее бабало и ремонт на последние могу так сказать тому умнику что при удачном стечении обстоятельств и соответствующем обучении специалистов он мог бы и без штанов остаться со своим паджериком))) А не умничать тут)) Радуйся что пока не попался - а лучше помоги человеку советом (если есть что сказать)