5-10 минут на холостых и перегревается движок

[Dulles]

Вроде должна быть, по идее, изъезженная тема, но что-то в поиске ничего не нашёл.
В общем, проблема такая. В пробке еду - всё нормально. Температура может только чуть-чуть выше середины.
А вот минут 5-10 на холостых постоишь - всё, стрелка уползает вверх почти до красного, движок перегревается.
Дальше минут 5 даёшь остыть, начинаешь движение и всё ок - опять в норме.
Правда, такое происходит, если машина изначально была в поездке и потом остановился и стоял на холостых, а если холодную завести, то и 15 минут спокойно стоит и не греется.
Кстати, в начале лета такой проблемы не замечал, только недавно началось.
В чём может быть проблема, где копать? Радиаторы мыть или что-то посерьёзней?

[HiTEX]

Может на помпе крыльчатка сгнила?

[DenVer]

Скорее соглашусь с HiTEX. Радиатор если забит, то грелась бы всегда.

[Dulles]

Может на помпе крыльчатка сгнила?

Эээ.. как мудрено-то.. я думал, что что-то попроще..
а как можно это более точно узнать? Только залезть к помпе и посмотреть?
А других причин быть не может? Помпа-то прошла 38000км.. вроде не так много ещё..

[HiTEX]

Ну тогда натяжение ремня смотри

[Dulles]

Ну тогда натяжение ремня смотри

Блин, что самое интересное, меняли ролик генератора буквально тыщ 5 назад и ремень подтягивали тоже тогда же. Или это другой ремень?

[pajero2вод]

а кондей вкл или выкл

[Dulles]

а кондей вкл или выкл

Конечно включён! В такую жару без кондея невозможно.
А вот когда движок на перегрев идёт, то кондей отключается, но это вроде, насколько я помню, нормально - защита срабатывает и кондей отключается.

[pajero2вод]

Попробуй без кондиционера, греца небудет

[DenVer]

а кондей вкл или выкл

Конечно включён! В такую жару без кондея невозможно.
А вот когда движок на перегрев идёт, то кондей отключается, но это вроде, насколько я помню, нормально - защита срабатывает и кондей отключается.

Ну тогда мой радиатор с наружи и внутри и будет счастье

[pajero2вод]

Мож вентилятор ляпиздрический не работает у него, грееца то кода стоит на месте, на ходу всё ок

[Dulles]

Попробуй без кондиционера, греца небудет

вроде попробовал, вроде не греется. хотя сегодня она и в экономичном режиме кондиционера не грелась..
только это не вариант. в такую жару без кондея - проще в машину вообще не садиться.

[Dulles]

Мож вентилятор ляпиздрический не работает у него, грееца то кода стоит на месте, на ходу всё ок

какой-какой вентилятор? оба вентилятора (кондея и обычный) - крутятся..

[Dulles]

Ну тогда мой радиатор с наружи и внутри и будет счастье

а тут кто-то сказал, что тогда б она и в движении грелась.. а она только на холостых...

[Viktor_62]

Крышка радиатора, термостат, помпа... исправность термомуфты основного вентилятора, войлочная прокладка, гербарий и коллекция бабочек между радиатором кондея и основным... начинать с чего попроще, радиаторы, крышка, заодно, когда снял радиатор, термостат проверить можно...

[Dulles]

Крышка радиатора, термостат, помпа... исправность термомуфты основного вентилятора, войлочная прокладка, гербарий и коллекция бабочек между радиатором кондея и основным... начинать с чего попроще, радиаторы, крышка, заодно, когда снял радиатор, термостат проверить можно...

Гм.. понял..
а в вопросе с крышкой радиатора что проверять? Что с ней может быть не так?

[HiTEX]

Ну тогда натяжение ремня смотри

Блин, что самое интересное, меняли ролик генератора буквально тыщ 5 назад и ремень подтягивали тоже тогда же. Или это другой ремень?

Помпа крутится от ремня ГРМ

[Dulles]

Ну тогда натяжение ремня смотри

Блин, что самое интересное, меняли ролик генератора буквально тыщ 5 назад и ремень подтягивали тоже тогда же. Или это другой ремень?

Помпа крутится от ремня ГРМ

Это я знаю.
Я думал, что речь о ремне большого вентилятора...

[Viktor_62]

Крышка может не держать давление, нет давления в системе, температура кипения ниже... когда закипело, циркуляция ухудшается, теплообмен падает и начинается процесс перегрева...
У меня например нет вентилятора кондея, машина если стоять совсем на холостых в пробке то минут 20-30 надо чтобы температура пошла... это на нынешней жаре... т.е. 35-38 градусов...

[Владимир Михайлович]

Думаю воздушные соты радиатора забиты. Причем включив в этом случае на максимум печку, двигатель не перегревается - охлаждения должно хватать. Диагностику методом включения печки проведи.