Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня полез в правое заднее колесо глянуть чего оно вжикает. Думал подшибник но хорошо не он. обнаружил что колодки ручника износились, по 1 мм есть но снизу треть колодки отвалилось.
Кто менял их? никогда не сталкивался. Их клепать надо? и как это делается, подскажите. Подходят ли колодки от отеч. машин?

Писали от жигулёв подходят. Хошь клепай, хошь клей, они не работают как основной тормоз и не греются

HiTEX писал(а):Писали от жигулёв подходят. Хошь клепай, хошь клей, они не работают как основной тормоз и не греются

чтото лазию по форуму не могу найти от каких жигулей. Был бы образец старый можно былобы по магазинам пройтись...но нет.

Нужно оторвать остаток феродо и подобрать подходяший по погибу;Т.К. феродо плохо гнется и при перегибе может лопнуть. а переклепать дело не оч сложное,излишки срезать . или поискать конторы (если остались) которые переклеивают, например Таксопарки Потому как родные стоят под8000тыр или приценись к Галопра-Таракану, дешевле но тож не бюджетно

Это в АНКАРЕ оригинал http://www.az495.ru/index.php?find_oem=MR178827
А подергатся поискать, например экзист, и за 1500 можно найти комплект.

Чего-то не понимаю проблемы. Зачем что-то переклепывать, переклеивать и подтачивать, когда можно просто купить аналог от какого-нибудь АТЕ или Локхэда в пределах 2000 руб. Год назад менял эти колодки ручника, что-то около 1800 руб. обошлись. Правда, там пришлось еще и почти все пружинки поменять. Система закисла и подгнила конкретно. Пришлось брать ремкомплекты.

покупаешь накладки от запорожца(один в один), наклепываешь и ставишь........

А что такое ЗАПОРОЖЕЦ ?

иномарка!!!!!!!!!

Потихоньку моя машина превращается в Запорожец
у меня стоят пружины дополнительные от запорожца(между прочим отлично прижились), теперь будет ручник.
Спасибо за совет.

потом мотор!!!!!!!!!!!!

Все будем там....

Ну да. И если немцы говорят образно: "Любая машина рано или поздно превращается в Опель", то у нас это будет буквально: "Любая машина рано или поздно превращается в Жигули!"

кстати после того как у меня была опель вектра б, я поменял свое мнение о машинах опель!

Если будете менять колодки ручника, прикупите сразу по паре фиксаторов MA151648 и пружинистых шайб MA151647 на ось рычага, детали, на мой взгляд, суть одноразовые и их состояние не видно, пока не снимешь колодки полностью. Остальные детали по вкусу, у меня были ржавые, но не сгнившие, оставил как есть. Будьте готовы, что при откручивании порвутся болты датчиков АБС и кронштейнов провода датчика. К приваренной к кронштейну гайке с остатками болта можно подлезть с болгаркой, а на обломок болта датчика удалось приварить гайку, хоть и неудобно, но после 5 неудачных попыток все же получилось. Перед откручиванием не забываем усердно поколотить по голове болта молотком.

Vad писал(а):кстати после того как у меня была опель вектра б, я поменял свое мнение о машинах опель!

+ 100
когда начинают ругать Оппель, я обычно спрашиваю - а ты на нём ездил?
как правило, ответ: нет ...

Bedwere писал(а):Чего-то не понимаю проблемы. Зачем что-то переклепывать, переклеивать и подтачивать, когда можно просто купить аналог от какого-нибудь АТЕ или Локхэда в пределах 2000 руб. Год назад менял эти колодки ручника, что-то около 1800 руб. обошлись. Правда, там пришлось еще и почти все пружинки поменять. Система закисла и подгнила конкретно. Пришлось брать ремкомплекты.

Номера рем комплектов в студию!

Нашел!
MBA821

Вот ещё 17407 бренд Carlson и BBP там в плюсе регулеровочные распорки идут и ещё кое что.

А эти артикулы одинаковые для всех задних мостов на вторых паджерах?