что за переключатель Cool air dial ?

[Dulles]

Машина у меня уже второй год, а я до сих пор так и не допер, что за переключатель в районе кондея, прямо под часами. В описании написано Cool air dial.
Фото прилагаю.
Поясните плиз что это такое.

[Володя]

Синий - идет прямой забор воздуха с улицы.

[Dulles]

Синий - идет прямой забор воздуха с улицы.

Эээ.. а серый - это откуда идёт забор? Разница-то в чём?

[Viktor_62]

Синий - печка не дует теплом через эти дефлектора, полезно зимой, в ноги и на лобовое теплый воздух, а в морду холодный, с улицы... я так всегда езжу... на многих машинах не хватает, приходится окошко приоткрывать.
При закрытом салоне и кондее откуда берет хз, но при синем дует намного сильнее и холоднее...

[Aking]

при переключении ручки кондея на циркуляцию внутри машины воздух забирается из под бардачка, там где ноги пассажира. Т.е. воздух внутри машины прогоняется многократно через кондей, от этого и охлаждение лучше. При синем положении этого "cool air dial" воздух идет из дефлекторов справа и слева от переключателя холодный, при сером, соответственно теплый. Итого Синие положение "cool air dial" + ручка в положении рециркуляция воздуха в салоне дает более эффективное охлаждение воздуха. Как то так )))

[Dulles]

Всё понял. Всем большое спасибо за подробное объяснение. До сих пор ставил на середину, т.к. не знал, что это такое. Пойду поставлю на синий!

[GerK]

Ещё раз уточню
Синий - напрямую в обход кондея и печки.
Серый - через печку и кондей.
Откуда забирается с салона или с улицы решает другая заслонка - рециркуляции.

[Dulles]

Ещё раз уточню
Синий - напрямую в обход кондея и печки.
Серый - через печку и кондей.
Откуда забирается с салона или с улицы решает другая заслонка - рециркуляции.

Ну вот. Теперь я запутался.
Не наоборот? Если говорят, что синий холодней всего, значит, не он ли должен быть через кондей?
Я понял так, что синий - это из средних дефлекторов дует холодный, а серый - теплый. Если это так, то это проще.

[GerK]

Счас схожу, заведу машинку, я не мог ошибиться.)))

[Володя]

Ещё раз уточню
Синий - напрямую в обход кондея и печки.
Серый - через печку и кондей.
Откуда забирается с салона или с улицы решает другая заслонка - рециркуляции.

Ну вот. Теперь я запутался.
Не наоборот? Если говорят, что синий холодней всего, значит, не он ли должен быть через кондей?
Я понял так, что синий - это из средних дефлекторов дует холодный, а серый - теплый. Если это так, то это проще.

Синий - это прямой забор воздуха с улицы, через жалюзи на капоте.
Серый - подача воздуха через печку/кондиционер. Может дуть, как теплым, так и холодныи (при включенном кондиционере).

[GerK]

Итак. Итог специальных экспериментов.
Значки: синий слева, серый справа.
Режим обогрев, заданная температура - максимум (32 градуса). Видим серый значек - дует горячим (через печку), видим синий значек - дует гораздо более холодным воздухом (в обход печки).
Режим кондиционирования, заданная температура - минимум (17 градусов). ...... сколько ни старался разницы не обнаружил, а так хотелось... и в том и в другом положении дует одинаково холодным (через кондиционер), разницы на слух при перключении нет, хотя когда передвигал в режиме печки была заметна разница в шуме проходящего воздуха.

[Viktor_62]

при сером и синем с кондеем разница появляется только при включении рециркуляции и то не в температуре, а в скорости потока...

[HiTEX]

При открытии, в корпусе печки открывается маленькая дырочка, которая открывает доступ к пространству до радиатора отопителя , размером 15х15 мм. И через неё добавляется малая толика холодного воздуха.

[Viktor_62]

Тока почему-то зимой не малая толика дует...

[Крендель]

Всё проще, сначала стоит испаритель кондишина, потом радиатор печки. Так вот в синем положении оно в центральные воздуховоды подаёт воздух после испарителя но до радиатора печки, в сером положении - после радиатора печки.

[HiTEX]

Потому, что радиатор забит и в эту дырульку дует так, что уши синеют. Пока тепло почисть соты, можно пылесосом со щеткой. И наступит счастье