Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! За последнее время машина решила показать все болячки!
Лампочки загорелись просто так, на ходу. Заряд аккума показывает на 12, масло в движке в норме! Может предохранители или электрика?
Есть у кого мнения что это может быть?

Проверять генератор.

drcham писал(а):Проверять генератор.

Генератор? В смысле дает заряд или нет? Но как это связано с датчиком масла? Может все таки электрика?

Долил сейчас масла... результат тот же... ((

Тебеж написали ; Смотри генератор!!!!!!(здох) а показывать он должен 14 а не 12

алексей - Маленький Мук писал(а):Тебеж написали ; Смотри генератор!!!!!!(здох) а показывать он должен 14 а не 12

Сорри конечно! Я может и не точно описал проблему... Но загорелись сразу 2 лампочки!!! Заряд АКБ и Низкий уровень масла! Хотя до этого было все ок, масло по уровню, замена 2 тысячи назад! Имеютли эти две лампы между собой какую то связь??? Что смотреть после генератора если вдруг с ним все ок?

Они идут в одном пучке, могли и терануться, бывает при здохшем гене горят другие лампы;свечей воды в фильтре и т д

Короче генадий передал тебе прювет т.е. он не даёт заряд ваще, ты ездиеш на акб, гдето я уже писал, симтомы теже у меня были, но я сам снял гену и ехал на акамуляторе, почему горит лампа уровня, х.з. но предпологаю что датчик уровня запитан напрямую от гены, минуя акб, зачем нипойму.

pajero2вод писал(а):Короче генадий передал тебе прювет т.е. он не даёт заряд ваще, ты ездиеш на акб, гдето я уже писал, симтомы теже у меня были, но я сам снял гену и ехал на акамуляторе, почему горит лампа уровня, х.з. но предпологаю что датчик уровня запитан напрямую от гены, минуя акб, зачем нипойму.

Доехать до дома сейчас можно? Машина стоит на другом конце города км в 3-4!

Ну 3-4 км я думаю ты протянеш( ты ж не дизель, ему можно и без гены ) А гену на переборку

zakat писал(а):Добрый день! За последнее время машина решила показать все болячки!
Лампочки загорелись просто так, на ходу. Заряд аккума показывает на 12, масло в движке в норме! Может предохранители или электрика?
Есть у кого мнения что это может быть?

Похожая беда и у меня, на Montero Sport, 6G72! Индикатор АКБ загорелся и при обгоне на трассе мигала лампочка масло. Проверил генератор на холостых давал заряд 12, а когда даешь газу, 10 и меньше. Поменял интегралку в генераторе. Теперь только когда зовожу, индикатор АКБ слабо так горит, нажимаю на газ - пропадает. Я думаю сама АКБ севшая, поменяю наверное, если зарядка не поможет.
Индикатор масла, начал глючить - то потухнет, то погаснет. Начали грешить на датчик. Поменяли - прошло. Но не надолго. буквально через пару дней опять, при резком старте начал мигать. А когда в положении D на перекрестке останавливаешься, индикатор начинает гореть и обороты падают до 0,4 (первое деление на тахометре). Один раз даже заглох. Если включить кондер, то обороты немного вырастают и с индикатором вроде все в порядке....
Заехал на СТО, парни открутили мой новый датчик, вкрутили механический - старый совдеповский, со стрелкой. На холостых, в положении N показывает 1. Давлю на газ, до 2000 оборотов, датчик показвает 2, СТОшники говорят, что должно быть минимум 3-4, а на холостых 2. В положении D, давление падает до 0,5... Меня это очень сильно огорчает!

Парни говорят, продавай его нафиг. Ремонт не поможет, только движку менять. А мне он нравится.
Подскажите, пожалуйста, знающие, целесообразен ли ремонт? и Что в первую очередь проверить нужно?

МАсло смени!!!!!

А потом будешь думать. 3литра бензинка очень даже ремонтопригодная.

Короче вчера на сервисе установили, что датчик уровня масла и датчики гены находятся на одной шине, потому если горит датчик заряда неизбежно загорается датчик уровня масла. Сервесмены сказали купить щетки, купил, поставили, результат 0, снова разобрали, оказалось на валу ротора (там где медные кольца) пошла выработка. Сказали заменить ротор. Поехал к генераторщикам замена вала 651р + 500 за срочность. Собрали, поставили, 2 минуты поработал и опять горит индикатор отсутствия заряда (при сборке сломали одну щетку, купил новые). Послал их всех на х.., забрал машину и генератор, завтра еду к генераторщикам пусть все перебирают сами. Мастер в сервисе "Ремонт стартеров и генераторов" так и сказал: "надо делать там где делают, а не там где ломают!!!"

Виктор67 писал(а):МАсло смени!!!!!

Масло Liqui Moli 10W40 серое, то что с молибденом. Свежее, прошел на нем всего 1700 км.
В магазине, где покупал, был большой выбор масла. Но продавец нахваливал именно это. Ну я и повелся. Есть мнения по этому поводу?

когда у меня гена сдох, тоже две лампы загорелись (АКБ и уровень масла), гену перебрали, из старого осталось тока корпус и шкив. проверили на стенде, стал выдавать 100А(вместо 85А). на хх заряд 14,3V со всеми потребителями.вот тока теперь эти две лампы при вкл зажигания в пол накала горят, как завел - гаснут сразу. критично или нет??? гарантию дали на пол года

DENissimo писал(а):.вот тока теперь эти две лампы при вкл зажигания в пол накала горят, как завел - гаснут сразу. критично или нет??? гарантию дали на пол года

Гену перебрали, заменили кроме вышеуказанного диодный мост и реле, все вместе с работой 5600. Причина выхода из строя банальна, масло - которое понемногу на него покаповало, что в итоге и привело к выходу из строя!
Теперь заряд в норме, но проблема такая же, лампы горят в пол накала при включении, как завел гаснут!!! Что еще за косяк? Кто знает?