Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! взял коротыша 4д56 2.5л турбо диз. месяц ездил горя не знал перед отпуском решил поменять масло!на следущий день клин! откапиталил двиг завел а давления нет! масло залито по уровню! лампа горит ярко, выкручиваю на заведёном масленный фильтр церкуляции нет! но доливаю уровень масла на 3,4л больше максимума, давление поевляется, фильтр выкручиваю масло давит,лампа гаснет! но когда нагреется лампочка начинает тускло еле видно моргать!

А капиталил то как? что менял? масленный насос менял?,клапан?, ходы масленные промывал? Вкладыши не перетянул ли? Инфы мало что бы ставить диагноз и давать советы

вкладыш на 2м целиндре убило в результате коленвалу ёк! поставил новый коленвал, поршня оставил старые, гильзы новые, ходы масленые промыл.

Маслозаборник затянут? Скорее всего нет, или прокладочку не поставили. А то получается, что масло начинает черпать, когда до блока налито. Потом при нагреве коленом масло взбивает до пены, оттуда и помаргивание лампочки

как-то помню двиг собрал,ключи собираю,а это что?ах да,заборник.давно это было,молодой был.