Pajero 4x4 Off-Road Club

Поехал за грибами, коробка работала в нормальном режиме, полазил по небольшим говнам, повключал и 4 вд и понижайку, пошел по трассе обратно и обнаружил, что скорость 100, обороты под 3500, то есть 4 скорости нет, при начале движения переключений не обнаруживается, то есто по всем параметрам включился аварийный режим, накатом с горки при 100 километрах обороты около 1000, при отключении О\Д в накате обороты повышаются до 2500 - 3000, тросик кикдауна в норме, то есть 34-35 мм, масло свежее, толчков, ударов нет, задняя работает в норме. Что такое невезёт и как с этим боротся, и есть ли какая либо самодиагностика, а то рылся на просторах интернета, и инфа только о коробке от 4м40, беда прямо. Выручайте друзья, по поиску не обнаружил, хотя возможно просто руки кривые, если так, то прошу прощения заранее

Ну может температурный датчик (если он есть) А машина случаем не МАЗ бензиновый?

Опс, прошу пардону, Паджерик длинныи, 91 года, двигатель 4d56, кузов V44, коробка v4aw2, к мастерам ездил, говорят, кто мол электроннику смотри, кто, типа УУУУУ, этож все фрикционы менять, в общем боязно мне к нашим сервисмэнам, тем более, был печальны опыт по ремонту коробки для Яврика, ну РВР-ки, хватило ровно на месяц, то есть может и есть конечно у нас в Иркутске квалифицированные сервисмэны, но я не знаю, где их искать, посему нужно определится самому, в каком месте копать

Начни с температурного датчика и датчика положения дросселя (не силён я в дизелях) если у тебя электронный ТНВД

Неа, механическое ТНВД

В вашей коробке нет аварийного режима. Ваша коробка - чистая гидромеханика. Или работает или к дохтуру.

Проверяйте цепь соленойда ОД. ТАм датчик температуры, реле, кнопка на селекторе акпп и сам соленоид ОД на коробке.

ZILLA писал(а):В вашей коробке нет аварийного режима. Ваша коробка - чистая гидромеханика. Или работает или к дохтуру.

Проверяйте цепь соленойда ОД. ТАм датчик температуры, реле, кнопка на селекторе акпп и сам соленоид ОД на коробке.

Угумс, то есть такие симптомы, которые были мною указаны соответствуют неисправности цепи соленоидов?, или же, что меня более всего тревожит, вышли из строя фрикционы? раз она "гундит" на одном режиме? Сказать откровенно, соленоидная цепь предпочтительне по цене ремонта , ну что ж, пошёл копать цепи

Если горят фрикционы - то масло будет не красное, а коричнивое или чёрное и будет попахивать горнелым.

Всем спасибо, разобрал коробу, скорели фрикционы 2 пачки, будем менять)

ZILLA писал(а):Если горят фрикционы - то масло будет не красное, а коричнивое или чёрное и будет попахивать горнелым.

что то я озадачился.. масло было просто черным и воняло..поменял вроде все ок.

И масло поменял и не воняло потом, а всё равно первая и сразу третья, разобрал, и загрустил

витал71, коробка у вас другая.

Хан, ну это не так страшно. Главное проверьте работу поршней в сгоревшем барабане. Уплотнительные резинки могут умирать от времени и перегревах акпп.

Спасибо ZILLA , Заказал сразу весь комплект как фрикционов, так и всяческих резинок, и хотя это у меня первая АКПП и мануал на английском, постараюсь разобратся во всём, и непременно проверю резинки, спасибо , что отозвались по доброму на мою беду