Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу приобрести либо МП3 либо МП3спорт. Из того, что я уже понял - МП3спорт более городской, а на П3 можно смелее в лес ездить.

Заказывать собираюсь из штатов, поэтому вопрос по формулированию заказа для поиска: какую комплектацию вы бы посоветовали оттуда брать (двигатель, например)? Из тех вещей, которые хочется видеть в машине мне - люк, климат, максимальная проходимость... есть короткое обозначение этой комплектации, и года выпуска? Кстати, дорестайлинга 2003 требовать, или после?

PS: подбирать авто будет свой человек, страшилок о фирмах уже начитан.

Заранее спасибо!

Шад писал(а):Хочу приобрести либо МП3 либо МП3спорт. Из того, что я уже понял - МП3спорт более городской, а на П3 можно смелее в лес ездить.

Наоборот! Паджеро- Монтеро более комфортная машина. Менее приспособленная к бездорожью. Спорт спартанская машина, но предусмотрена постройка.

Шад писал(а):Заказывать собираюсь из штатов, поэтому вопрос по формулированию заказа для поиска: какую комплектацию вы бы посоветовали оттуда брать (двигатель, например)? Из тех вещей, которые хочется видеть в машине мне - люк, климат, максимальная проходимость... есть короткое обозначение этой комплектации, и года выпуска? Кстати, дорестайлинга 2003 требовать, или после?!

С америки будет Лимитед полный так сказать фарш.
Вывод из Ваших слов: мало читали форум! Если уж совсем по говнам разъезжать, то дизельный спорт на мешалке. Если разумное бездорожье и город- паджеро3 дизельный на палке. Если хочется универсальную машину- паджеро дизель автомат. Хочется трасса- город и не задумываясь съезжать на обочину- паджеро бизинка (в данной ситуации будет монтеро с МРI), автомат 3,5. Будет и на трассе приятно и в городе не напряжно.
Разница в количестве дверей:
3-х дверки расход меньше, в городе удобнее, проходимость лучше!
5-и дверки вмещают НАМНОГО больше, на трассе устойчивей (не козлит)!
Внешний вид на любителя, каждому свое. Все это ИМХО

DenVer писал(а):

Шад писал(а):Хочу приобрести либо МП3 либо МП3спорт. Из того, что я уже понял - МП3спорт более городской, а на П3 можно смелее в лес ездить.

Наоборот! Паджеро- Монтеро более комфортная машина. Менее приспособленная к бездорожью. Спорт спартанская машина, но предусмотрена постройка.

т.е. построить проще Спорт, чем П3?

DenVer писал(а): С америки будет Лимитед полный так сказать фарш.
Вывод из Ваших слов: мало читали форум!

Грешен, каюсь! ) Просто хочется побыстрее заказ внятный отправить, а потом читать форум будет время не один месяц...

DenVer писал(а): Если уж совсем по говнам разъезжать, то дизельный спорт на мешалке. Если разумное бездорожье и город- паджеро3 дизельный на палке. Если хочется универсальную машину- паджеро дизель автомат. Хочется трасса- город и не задумываясь съезжать на обочину- паджеро бизинка (в данной ситуации будет монтеро с МРI), автомат 3,5. Будет и на трассе приятно и в городе не напряжно.

Религия не позволяет брать дизель

Бензин совсем получается городской зверек?

Наоборот там очень неплохая бензинка. Жрать будет много, но оффроуд ей легко дается.

Шад писал(а):т.е. построить проще Спорт, чем П3?

Однозначно

Шад писал(а):Религия не позволяет брать дизель

Бензин совсем получается городской зверек?

Ну рас религия не позволяет, то бери бизинку. Я все машины люблю, но нравится мне как дизель тарахтит в грязи)))
Соглашусь с drcham- достойно ползает бензинка,

Спорт = рама
Не спорт = нет рамы. Типа интегрирована с приколами (типа несущего лобового стекла)

Kiread писал(а): Не спорт = нет рамы. Типа интегрирована с приколами (типа несущего лобового стекла)

А что же Вы не договариваете, что этот прикол теперь на всех новых "внедорожниках" с интегрированной рамой?

Каюсь, я другие форумы не читаю Для меня марка/модель выбрана. Осталось докопить денюжков

PS хренасе

Kiread писал(а):PS хренасе

Это о чем?

DenVer писал(а):

Kiread писал(а):PS хренасе

Это о чем?

Не знал о таких особенностях современных авто.

Это особенность выражается более или менее в каждых авто, где стекло ВКЛЕИВАЕТСЯ