Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый! Может кто подскажет какой конкретно внешний ШРУС ставится на P II 4M40 МКПП - по шлицам 25-28 или 27-28? Очень не хотелось бы ошибиться...

У меня стоят ШРУСы с 28 шлицами снаружи 27 внутри. Еще на них есть маркировка NTN 100 LAC, на тех где шлицов меньше маркировка NTN 95 LAC. И диаметр вала между ШРУСами меньше.

Спасибо, а родной номер случайно не MR350585??? А то все равно истину покажет только вскрытие...

На самой гранате написан номер который я уже привел. Каталожный номер мне не известен.

для "Паша-Паджерик"

ASVA MT-14

вот эту фитму не надо!!!!год отходила граната и на покатухах рассыпаласть.
и осталься на заднем приводе

витал71 писал(а):ASVA MT-14

вот эту фитму не надо!!!!год отходила граната и на покатухах рассыпаласть.
и осталься на заднем приводе

человеку размеры оригинала нужны было проверить на "конструкторе", нашел только этот чертёжик (заменителя оригинала).

пока до покупки дело не дошло ещё

да чтоб на грабли не наступил..

любой неоригинал - это наступание на грабли

У меня 4м40 1997 г.в., коробка механика, SS. Когда полетел левый внешний шрус, заказал новый по каталогу на 27х28 шлицов. Однако после разборки привода был удивлён тем, что на деле внешний шрус оказался на 35 внутренних и 28 внешних шлицов. Заказал у Жипера б/у оригинал. Теперь проблем нет. Так что лучше сналало разобрать, посчитать шлицы, а потом заказывать.

romich88 писал(а):У меня 4м40 1997 г.в., коробка механика, SS. Когда полетел левый внешний шрус, заказал новый по каталогу на 27х28 шлицов. Однако после разборки привода был удивлён тем, что на деле внешний шрус оказался на 35 внутренних и 28 внешних шлицов. Заказал у Жипера б/у оригинал. Теперь проблем нет. Так что лучше сналало разобрать, посчитать шлицы, а потом заказывать.

смотря где заказал и по какому каталогу.

какой артикул заказывал и в какой фирме?

Заказывал по каталогам exist.ru и autodoc.ru.
JMB0NV260WJ000219
Везде шрусы 25х28, либо 27х28. Если покурить поиск, то станет ясно, что я не один сталкивался с пободной проблемой. FEBEST 0410014

т.е. ты хочешь сказать, что у оригинала MR350585 шлицов 25х28 ?

Оригинал будет только в сборе (в том числе и MR350585), т.е. внутренний и внешний шрусы + шкив. Поэтому не принципиально сколько шлицов на внешнем шрусе.

Тем было много. Курите поиск.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%83%D1%81
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%83%D1%81
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%83%D1%81

romich88 писал(а):Оригинал будет только в сборе (в том числе и MR350585), т.е. внутренний и внешний шрусы + шкив. Поэтому не принципиально сколько шлицов на внешнем шрусе.

Тем было много. Курите поиск.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%83%D1%81
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%83%D1%81
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%83%D1%81

Сам-то понял что написал?

Это выражение не с магазина, который торгует новыми запчастями, а с разборки, которая торгует б/у узлами от автомобилей.

в поиск посылать меня не надо, ответь на вопрос по MR350585.

Что тебе по MR350585 ещё не понятно? Это привод в сборе, а не внешний шрус.
У автора темы вопрос касался шлицов конкретно внешнего шруса, а он оригинальный отдельно не продаётся. А если брать аналоги, то лучше предварительно разобрать привод и посчитать колличество шлицов. Если ты все же удосужился прочитать темы с поиска, то наверное должен был понять, что бывают шрусы и 35х28. И причём это не КОЛХОЗ, а заводской.

P.S. если такой умный, скинь номерок оригинала ВНЕШНЕГО ШРУСА, а не привода в сборе.

romich88 писал(а):У меня 4м40 1997 г.в., коробка механика, SS. Когда полетел левый внешний шрус, заказал новый по каталогу на 27х28 шлицов. Однако после разборки привода был удивлён тем, что на деле внешний шрус оказался на 35 внутренних и 28 внешних шлицов. Заказал у Жипера б/у оригинал. Теперь проблем нет. Так что лучше сналало разобрать, посчитать шлицы, а потом заказывать.

У тебя сообщения противоречат.
Сам же пишешь, что купил оригинальный шрус.
Номер оригинала он тут один в теме. Наличие вала в комплекте оригинала на вопрос по шлицам не влияет.

Если у тебя был в руках оригинал (с валом в комплекте/без вала), почему не можешь ответить по шлицам?
Если не считал на том что купил, так и скажи. ничего в этом плохого нет, ты не обязан их считать в общем-то.

Серега Сахалин писал(а):

romich88 писал(а):У меня 4м40 1997 г.в., коробка механика, SS. Когда полетел левый внешний шрус, заказал новый по каталогу на 27х28 шлицов. Однако после разборки привода был удивлён тем, что на деле внешний шрус оказался на 35 внутренних и 28 внешних шлицов. Заказал у Жипера б/у оригинал. Теперь проблем нет. Так что лучше сналало разобрать, посчитать шлицы, а потом заказывать.

У тебя сообщения противоречат.
Сам же пишешь, что купил оригинальный шрус.
Номер оригинала он тут один в теме. Наличие вала в комплекте оригинала на вопрос по шлицам не влияет.

Если у тебя был в руках оригинал (с валом в комплекте/без вала), почему не можешь ответить по шлицам?
Если не считал на том что купил, так и скажи. ничего в этом плохого нет, ты не обязан их считать в общем-то.

Ничего они не противоречат.
Или ты не видишь разницы между понятиями ОРИГИНАЛ и ОРИГИНАЛЬНЫЙ ШРУС?
У меня был куплен оригинальный привод, а не шрус.

Заканчивайте пикироваться.

без проблем

Серёга, фигнёй не страдай. Не читай между строк. Тебе 100 раз было сказано, что оригинал только в СБОРЕ. Куплен был б/у ОРИГИНАЛ. После такого разжёвывания я думаю вопросов должно не остаться.