Pajero 4x4 Off-Road Club

п4 3,8. загорелся чек и срс. долго ездил. официалы не в курсе в чем проблема. говорят показывает нестабильную топливную смесь при том, что даже не взглянули на воздушный фильтр. ))) в общеи залез сам посмотреть свечки. пробиты все!. отсюда и ошибки и не полное сгорание и подтраивания на хх.
заменил. все ок.

САМРОЕ ГЛАВНОЕ - свечи поставил "стандарт" - не иридиевые.
нашел по подсказке товаарища в каталогах дензо.

http://denso.ru/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B ... 00001.aspx

есть европа

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search

там только иридиевые (из-за евронорм...)

и америка

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/glob ... ion=search

MODEL SUBMODEL YEAR ENGTYPE LITER ENGINE STD PLUG PLATINUM PLUG IRIDIUM LONG-LIFE IRIDIUM POWER GAP
MONTERO LIMITED 2006 V6 3.8 6G75 K20R-U PK20R8 SK20PR-A8 IK20 0.032

вместо евронорм иридиевых поставил сиандарт. каталожный номер K20R-U , все ок.

сделано это все по аналогии с паджеро 2 - 3.5. (у товарища был..)

и цена вопроса 82 рубля/шт интереснее чем 640 р/шт

п.с. прошу прощения за орфографию - пишу одной рукой, второй держу ребенока -скачет на коленках )

В ошибках должно было быть пропуск зажигания и перед чеком высвечиваться асс офф.

судя по тому как они все делали (удалось присутствовать в ремзоне) - жопорукие они! ну вот нет другого слова. при мне в программе они тупо пялились в цифры в том числе соотношение бенз-воздух. плавали значения. показания с лямбды. по сгораемому топливу. при пропуске идет недожиг. вот и плавает. ДАЖЕ ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ не открыли посмотреть!! "смотрит в книгу, видит фигу" - 100% про них. видят ошибку, а понять что она означает они не осиливают!. ВТРОЕМ!... МАСТЕРА... нет слов.
они наобум "промыли" мне дроссельную заслонку. как потом узнал - просто карб клинером побрызгали на нее не снимая....... предложили еще форсунки почистить. но не обещали, что пройдет ошибка... отказался конечно же... )))

да, и асс офф и чек горели. и вместе и поочередно. по-разному.

и свечки сам поменял. полтора часа чистой работы неспеша. чем этих .... кормить.

марсель писал(а):и свечки сам поменял. полтора часа чистой работы неспеша. чем этих .... кормить.

Круть!
А я как помотрю на эту плиту,желание потом догнать не могу.
Много там сдёргивать?

крышка декоративная - 4болта, патрубок с воздушного фильтра, коллектор сверху примерно 6-8 болтов в блок, болт кронштейна дроссельной заслонки, 2 болта трубки от выхлопа под дроссельной заслонкой, болт провода массы на коллектор, фишки с проводов весь шланг все подряд - обратно одевать не сложно. пару воздушных шланчиков. может чего еще хабыл - мелочи. делал на этом движке все в первый раз, поэтому долго. второй раз уже минут за 40 думаю управлюсь )
рекомендую прокладку коллектора заменить

MR 561584 стоит 250 руб примерно

http://japancats.ru/Mitsubishi/Parts.as ... 046cea592c

на рисунке элемент 11308Р
. она вроде "одноразовая". но я в этот раз посадил на герметик.

остаются 2 шланга тосольных с задней стороны. их не снимал. просто вместе с ними коллектор впускной в сторону отодвинул.

марсель писал(а):крышка декоративная - 4болта, патрубок с воздушного фильтра, коллектор сверху примерно 6-8 болтов в блок, болт кронштейна дроссельной заслонки, 2 болта трубки от выхлопа под дроссельной заслонкой, болт провода массы на коллектор, фишки с проводов весь шланг все подряд - обратно одевать не сложно. пару воздушных шланчиков. может чего еще хабыл - мелочи. делал на этом движке все в первый раз, поэтому долго. второй раз уже минут за 40 думаю управлюсь )
рекомендую прокладку коллектора заменить

MR 561584 стоит 250 руб примерно

http://japancats.ru/Mitsubishi/Parts.as ... 046cea592c

на рисунке элемент 11308Р
. она вроде "одноразовая". но я в этот раз посадил на герметик.

остаются 2 шланга тосольных с задней стороны. их не снимал. просто вместе с ними коллектор впускной в сторону отодвинул.

Спасибо!Доходчиво!

Стоит обратить внимание на болтик которым коллектор крепиться возле подкапотной перегородки. Не просто к нему подобраться. Мне коллектор снимали уже 4 раза. Прокладку садили на герметик. Проблем нет. Хотя если хочеться заменить то можно.

Лаки писал(а):Мне коллектор снимали уже 4 раза. Прокладку садили на герметик. Проблем нет. Хотя если хочеться заменить то можно.

Не скромный вопрос:Почему так часто?И почему не сами?

1 раз установка гбо 2 раз замена свечей 3 и 4 замена газовых форсунок. Почему не сам потому как руки не оттуда для таких вещей ростут. Да и процедура снять поставить стоит 30€.

Лаки писал(а):1 раз установка гбо 2 раз замена свечей 3 и 4 замена газовых форсунок. Почему не сам потому как руки не оттуда для таких вещей ростут. Да и процедура снять поставить стоит 30€.

А через сколько км меняете свечи?
Я 50.000 км с хвостиком отшлёпал,но пока позывов для замены свечей нет.
Холостые не гуляют,заводится нормально,на разгон не плохо идёт без провалов.
Думаю ближе к 80т.км может и махну.

Менял на 55 тыках. Был один трабл пытался лечить его методом исключения. Вот и пришлось свечи менять. У меня араб там стояли обычные свечи. Сейчас поставил хорошие.

Лаки писал(а):Менял на 55 тыках. Был один трабл пытался лечить его методом исключения. Вот и пришлось свечи менять. У меня араб там стояли обычные свечи. Сейчас поставил хорошие.

Понятно.

На дроме прочел совет ставить на 6ж72 свечи от Нисан Пантвайдер. Говорят тогда проблем с зимним запуском не будет. Кто что скажет?