Pajero 4x4 Off-Road Club

Братья, подскажите где качественно и не дорого починить гравицапу со стендовой проверкой.

Обратись к Дизель Мену. тел есть на форуме.

Есть неплохой сервис на Окружном проезде.
У них есть стенды и все дела для ремонта ТНВД. Проверить на стенде ТНВД стоит где-то 1500 р.
Недвано выставлял там угол опережения впрыска

Я бы сразу в НАМИ отправил и все тут.
Хотя еще в МАДИ есть стенд.
А у ДизельМана стенд, как я понимаю, еще не готов.

Да, Дизель ман маленько обломал.

ну а так, кто нибудь перебирал полностью (сальки, плунжерная пара) не молчите. Сколько бабуинов готовить?

kv2 писал(а):ну а так, кто нибудь перебирал полностью (сальки, плунжерная пара) не молчите. Сколько бабуинов готовить?

Я на шевролет перебирал.... А на паджерик сказали переборк4а 3000 руб и снятие около 4000... плюс вылезет может что - нибудь еще на 1000-1500... Но это в Питере.... Бош сервис... И кстати на шевике оасход не уменьшился после переборки, это была скорей профилактическая мера...

Очень грамотные ребята "ИНТЕРТАНДЕМ дизель" ул.Верхняя аллея д.4
тел:976-09-47 .моб:104-59-18 8) .

Сенкс. А как по бабулькам не обижают?

Порядок цен на некоторые работы (+/-):)

ТНВД ZEXEL VE MITSUBISHI (4М40):
диагностика 1500.0
регулировка 3000.0
ремонт 5000.0
замена втулок вала привода VE 800.0
замена втулки рычага управления VE c з/ч 1600-2500.

ТНВД BOSCH VE/VE иммобилайзер:
диагностика 950.0/1300.0;
регулировка 1950.0/2600.0;
ремонт 3200.0/4500.0

Стоимость работ может отличаться в обе стороны в зависимости......

а сколько приблизительно стоит подкачивающий насос или пл.пара вместе с заменой. У меня еще переднему сальнику п...ц

замена втулок вала привода VE 800.0

Снять/поставить плюс отрегулировать УОВ. По поводу плунжерной пары цену сообщу завтра.

А зачем менять ННД?

Мне чегото кажется плохо он качает. Год назад решил поставить дополнительный фильтр, маленький такой как не карбюратор ставится только вместо бумаги сеточка, так тачка просто ехать перестала. Снял все в норме. Вот и подумал что он уже сдает. А снимать мне ТНВД не надо. Я сейчас мотор капиталю. Могу его привезти вместе с форсунками. А после того как поставлю, заведу, приехать угол точно выставить. Просто по ремонту хочу уложиться в 10-12т. Вот и чешу репу. А так вроде проблемм особых не было. Тока жрал как трактор гдето в районе 20л. Форсунки новые ставил, открывались на 150 очков. Тока нагрешил с шайбами обратки(старые оставил) и походу перетянул маленько. Вот думаю сразу мотор и ТНВД починить чтобы больше к этой теме не возвращаться

Тока нагрешил с шайбами обратки(старые оставил) и походу перетянул маленько.

- первая причина повышенного расхода.
Стоимость полного ремонта ТНВД зависит от количества требующих замены комплектующих. Примерный расклад может быть от 4300 до 13500 в зависимости...... На ННД грешить не стоит, в допфильтре могла быть очень мелкая сеточка для бензина.[/url]

Все понял. А куда носос тащить то надо?

У нас к сожалению стройка века. Стенд под полиэтиленом.

спасибо на этом

Ура! Сегодня забрал из ремонта гравицапу. Делал в "ИНТЕРТАНДЕМ дизель" ул.Верхняя аллея д.4а. Деиствительно отличные ребята, безо всяких понтов, а главное знают свое дело. По ремонту пришлось заменить втулки, сальник, ролики, волнистую шайбу (забыл как по науке называется), все резинки+ шайбы форсунок в нагрузку. Все остальное муха не е...ась. После замены всего вышеперечисленного проверили на стенде со старыми регулировками. Подача была увеличена в 2 раза выше нормы, вот почему при включенном ЕГР я не мог переехать даже через кирпич , и расход больше 20л.отр. Весь ремонт обошелся в месте с запчастями 9400 р. Я рад. Мотор соберу раскажу ощущения.

Вот уже радостные вести с фронтов пошли, такими темпами скоро всех ворогов победишь!