Pajero 4x4 Off-Road Club

Мотор 4G54, бензин 2.6.
Прокладку пробило ни с того ни с сего между 2 и 3 цилиндрами. Перегревов не было год точно (пока владею).
После снятия ГБЦ выяснилось, что поверхность блока не плоская, а вогнутая: если посередине положить линейку поперек, под ней поместится щуп толщиной 0.05 мм. Также есть трещинки в головке между свечой и клапанами, по мнению мастера, не особо существенные.
Двигатель собрали, уехал.

Теперь вопрос, насколько это серьезно, нужно ли что-либо предпринимать?.. рекомендацию получил типа "езди пока, неизвестно, сколько продержится".

Если 0,05, то не критично.

собрали ничево ни делая?

Поставили новую оригинальную прокладку и затянули, сейчас мотор работает нормально. Вопрос, как долго продержится?

Надо было шлифануть хотябы, голову повести может

хотябы

Звучит сильно, учитывая стоимость и целесообразность этого мероприятия

А "в поле" заменить прокладку реально, если я раньше этого не делал? Если я куплю запасную и буду брать её в дальние поездки с собой?

Когда приспичит и пинцетом гайку отвернёшь

Дебаркадер писал(а):

хотябы

Звучит сильно, учитывая стоимость и целесообразность этого мероприятия

А "в поле" заменить прокладку реально, если я раньше этого не делал? Если я куплю запасную и буду брать её в дальние поездки с собой?

И книгу не забудь приобрести, заодно хороший набор ключей- головок!

хороший набор ключей
И динамометрический не забудь

Дебаркадер
Ты где в МО?

Дебаркадер писал(а): А "в поле" заменить прокладку реально, если я раньше этого не делал? Если я куплю запасную и буду брать её в дальние поездки с собой?

Да легко , на рядной четвёрке, как 2 пальца. Для этова тибе понадобицца
1-момент затяжки
2-последовательность затяжки по болтам
3-ключ динамометрический и набор головок(как писалось ранее)низнаю тока у тя там обычные болты или под шестигранник.(думаю узнать не проблема)
4-умение самостоятельно выставить грм по меткам
5-снятие/установка впуска
6-канистра тосола или антифлиза и 1 литр масла(перед снятием слить охл.жидкость нада)

Спасибо за консультацию Надеюсь, мотор походит ещё - 0.05мм по сравнению с толщиной прокладки кажется такой ерундой) В то же время, сейчас же отчего-то выбило её...

trial69 писал(а):Дебаркадер
Ты где в МО?

Да, в Мытищах или Одинцове

Может до тебя в мотор ктото с рукожопием лазил и не затянул как надо, вот и прогорело, кстати длинну болтов которыми бошка прикручиваеца мерили?

Надеюсь на это Вроде как болты были неравномерно затянуты. Разбирал я не сам, спрошу моториста.
Через 1-1.5 тыс км ещё протянем болты, чтобы всё точно легло.

А по бензину есть какие-нибудь рекомендации? Ездил на 92, имеет ли смысл лить другой? для понижения температуры горения, например?

Болты и затягиваются не равномерно, а вот с каким усилием, вот это интересно! Болты лучше новые ставить, те могли растянуться и не притягивать.

имеет ли смысл лить другой?
Заливал 92,95-разницы никакой

Всегда думал, что чем ниже октановое число, тем ниже температура горения

Как раз наоборот.Температура горения например соляры выше чем у бензина,у масла еще выше.

СКОРОСТЬ сгорания ниже

А нас дураков фсе время пугали, что УАЗики нельзя 92-м заправлять. Только 80-м! Иначе поршневая прогорит!