Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня. Может кто заморачивался этой темой, двигатель 3,8 218 л.с., а есть двиг. таких же объемов 250 л.с., так вот вопрос, можно ли сделать из 218 в 250?

Чтоб побольше налог платить?
Зачем? У тя и так 250 японских осликов.А чего тебе написали то написали,писатели. .Ежели с годами табун не разбежался! Все тут хотят в ПТС меньше ....А ты хочешь больше.. Вообще много тем обсуждения кобылок...

Дык эта, 75х два мотора, один 218л.с. которы ставица на монтеры3, а второй 250лс который на пыж4, так вот у пыжа4 есть система МIVEC она и даёт прирост мощности ну и мозги тоже

Pimff писал(а):Чтоб побольше налог платить?
Зачем? У тя и так 250 японских осликов.А чего тебе написали то написали,писатели. .Ежели с годами табун не разбежался! Все тут хотят в ПТС меньше ....А ты хочешь больше.. Вообще много тем обсуждения кобылок...

буть у тебя в птс 50лс, а поставив турбину ты получил 1000лс, что их в птс заносить надо?

Вот и я не понял причем тут ПТС и налог.

А кто-нибудь решал этот вопрос чиповкой?

Только дизелисты. Zippo, чип тюнинг не даёт результата

Ну опять, спор сколько кобылок на самом деле.... я видел птс 3 монтер, штуки 2-3 по 250 кобылок..когда искал себе коня,а не только на падже4.Я же говорю писателей много... А по поводу птс так чет сразу не понял что человек хочет на 32 лошадки поднять.Тут мое не понимание.Ездил и на падже 4 3.8 и на 3 монтере 3.8 и езжу на 3.5 в птс 200 л.с разницы не заметил.А вот на дизеле 165 и 190 разница чувствуется в тяге.