Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики помогите.
Паджеро 2.8 94 года, длинный кузов, накрылась акпп.
Заменили акпп с коротыша 2.8 того же года.
проблема в следующем: переключает плавно, одно но, повышенные обороты при езде, 100км\ч - 3000об\м. С чем это связанно?

Передаточные числа редукторов длинного и короткого Паджеро одинаковые?

номера на акпп совпадают, а вот передаточные числа длинного и коротыша вроде все должны быть разные.
суть дела в том, раздатку и мосты мы же не меняли, просто заменили акпп.
может акпп с коротыша какая нибудь пониженная?
раньше при 100 км/ч обороты были меньше, чем сейчас с этой коробкой.

ГТ блокируется на 70 кмч?

vnedorozhnik, да по ходу нет блокировки гт после 70 кмч, вот оно и крутит так. Подключите сканер и проверьте эбу акпп на предмет ошибок.

в моем понимании гт это блокировка гидротрансформатора так?
значит на коротыше её не было что ли, или какой нибудь датчик вышел из строя и где он стоит?
сканер выписал 11 ошибку, но это вроде кикдаун.

vnedorozhnik, 11 - это тпс, датчик положения дросселя. Проверяйте его регулировку. Блокировка ГТ зависит от следующих факторов - сам гидротрансформатор, эбу акпп, соленоид блокировки ГТ в гидроблоке коробки. Ощущение от включающейся блокировки - как будто машина переходит на 5ю передачу.

Спасибо ZILLA. Реальный совет. Заменили тпс и телега побежала в при прыжку и блокировка гт работает и обороты в норме.
Это наши электрики тормозы со сканером общаться не могут.