Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые знатоки дизелей не могу разобраться в чем дело? При езде по трассе на больших оборотах а/м начинает тупить при этом не нагревается а раскаляется выпускной коллектор, даж хром наконечник посинел Турбина исправна Может УОВ? МПС 2000гв У кого есть какие идеи по этому поводу?

А расход увеличился ?

расход завышен.

идеи- либо клапана разрегулированы, либо УОВ, либо солярка с хорошей порцией бензина, либо льют форсунки и т.п.. на твой вопрос невозможно ответить, т.к. ты ничего не написал ни о звуках, ни о дыме в разных режимах

Sedoy +1
Топливо догорает в выпуске. Однозначно сбиты фазы. Или газораспределения или впрыска.

движок дымит с средних оборотов, но не сильно и работает как-то тише прежнего

непонятно, что значит тише-громче. у дизеля есть стук, меняющийся при прогреве и при перегазовке. У тебя в клапана давно кто нибудь лазил или ГРМ меняли, или угол выставляли?

А Вы в каком городе ?

непонятно, что значит тише-громче. у дизеля есть стук, меняющийся при прогреве и при перегазовке. У тебя в клапана давно кто нибудь лазил или ГРМ меняли, или угол выставляли?

владею авто всего 3 м-ца и при мне ни куда не лазили, но до меня был капремонт ГБЦ

Тогда, скорее всего, действительно с УОВ что-то не так. Это то, что надо в первую очередь проверить.

то есть с покупки так? еще раз убеждаюсь, что дизель нужно покупать с пробегом до 90 тыс и самому менять ГРМ..далеко не каждый сервис отемонтирует и настроит дизель не через ж..

С Йошкар-Олы

Походили эту тему
1 сбито зажигание
2 проверь нижнюю шестерню возможно разбит шпоночный паз следствие уход метки установки

Всем спасибо за ваши советы Сегодня заезжал в а/сервис-неисправность устранена Оказалось,что ,,собака была зарыта" в мембране насоса ручной подкачки топлива т.е ее то ли заклинило или мусор попал, вобщем после промывки продувки ,,полет нормальный"

То есть если проток солярки в на вход ТНВД в подкачивающий насос затруднен, то от этого машина не только тупит, но и изменяется внутрикорпусное давление, что ведет к смещению угла опережения впрыска и нагреву докрасна выпускного коллектора?
было много таких тем, где та же проблема (забит фильтр и т.п. проблемы, затрудняющие подачу солярки на больших оборотах), но про раскаляющийся коллектор вроде никто не писал

Я бы раньше написал, если бы начал раньше разбирать и вникать Потому как такой косяк у самого был, но по незнанке думал, что выпуск поржавел от старости А на выходе-почти мёртвый тнвд.

тоже было такое,ночью хотел водички долить,,антифриз вылетел,,а колектор аж светится.правда я поддавал ему тогда как следует.Потом 2года ещё ездил на этом двигателе,тк ждал когда накроется.Заводился и тащил неплохо.поэтому никуда и не полез.

у меня вчера такая же проблема настала машина не ехала вообще. потом заглохла и из капота повалил дым открываю а калектор выпускной с турбиной красные были и акпп то же тупит в чём причине может быть.

Может клапана и гбц засраны и топливная работает некорректно.

Всем спасибо за ваши советы Сегодня заезжал в а/сервис-неисправность устранена Оказалось,что ,,собака была зарыта" в мембране насоса ручной подкачки топлива

А ремешки перед поломкой, случаем не они меняли?