Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть желание не дожидаться пока сам сдохнет штатный акум (сажали его в 0 до меня не раз), и к зиме заменить на новый гелевый типа Optima YellowTop TM (http://www.optimaspb.ru/product.html#red). Заглянул как-то в салоне в моторный отсек Jeep Wrangler - он там вообще идет штатным. Кто эксплуатировал гелевые аккумуляторы, какие могут быть камни?

У меня стоит синяя Оптима ещё от предидущего владельца.
Проблем никаких, как его посадить я не знаю!

Стоят две желтых оптимы. Всю прошлую зиму никаких проблем.

s200500 писал(а): Кто эксплуатировал гелевые аккумуляторы, какие могут быть камни?

Ставить вольтметр - следить за перезарядом.
Смерть по-лядски расположенного на 4D56 генератора, убила и синию 75-ку
А так только плюсы

камни в море, гелей в машине, ставь не порть ощущения от нормального аккумулятора
оптима,excide, уже по пять лет служат.

а бывают желтые оптимы по 90 или 105 амперчасов?

Ljad писал(а):а бывают желтые оптимы по 90 или 105 амперчасов?

Нет, в этом нет особого смысла, так как пусковой ток и реальная резервная емкость у АКБ ОПТИМА не сопоставимы с обычными АКБ той же емкости, к примеру, у красного АКБ RT 4.2L ток холодной прокрутки (при - 18 градусах С) 815 А, что сопоставимо с обычным 95 -100 амперным АКБ, им можно заводить грузовик.
Максимальная фактическая емкость АКБ ОПТИМА 75 А/ч, при необходимости ее увеличить несколько АКБ подключают параллельно.
Убить можно что угодно, ОПТИМА, как и обычные АКБ боятся перезаряда и хранения в разряженном виде, если этого избегать, то служить будет долго, рекорд 12 лет...

буквально два недели назад склеили ласты АКБ с завода. Причём конкретно Отслужили чуть более 4х лет. Выкинул и купил два Энерджайзера по 91А по 4400руб/шт

На самом деле это не геливые АКБ а кислотники (АГМ), только кислота в них абсорбирована (не жидкая) оптима 75А очень хороший акб но есть и лучше например Стингер или Одиссей 2150, прекрасно встает в место штатного 100Ач. ток холодной прокрутки за 1000А, резервная емкость в полтора-2 раза больше обычного с такой же емкостью, не теряет своих свойств до -40С. боится заряда напряжением больше 14,9В, эксплуатация до 10лет или 4000разряд-зарядов. выдерживает глубокие разряды, обычный акб сдохнет через 5-10 раз

Дим, самое главное забыл!
Ценник???

Xимера писал(а):Дим, самое главное забыл!
Ценник???

ценник оправдывает себя, и все проблемы которые связаны с использованием обычных акб, поставил один раз и забыл про его существование и обслуживать ненадо

Всем доброго времени суток! Вопрос. Аккумулятор с какими параметрами поставить в П4 3.8? Естественно, из гелиевых.

А какие там параметры? Измерить рулеткой посадочное место, и воткнуть максимально влезающий. Хотя, вот насчет гелевых (а не гелиевых) я бы поспорил. Они, конечно, проще в том смысле, что париться не надо, с другой стороны, их и не обслужишь, и не восстановишь. В общем, если есть желание и возможности возиться время от времени с аккумулятором, лично я бы советовал самый обычный обслуживаемый.

Хотелось бы знать оптимальные значения аккумулятора. Силу тока, например.

Рулетка и Гугл в помощь.Оптима это гуд.

Второй год пользую синий на 66А, отличная вещь. С мощной музыкой и доп светом, лебедкой - лучше иметь соответствующий аккум.

Оптима желтая 55 живёт у меня с 2005 г. Уже в 4е авто переехала)) так что за эти годы окупила себя с лихвой,но сейчас конечно ценник кусачий..

Vados51 писал(а):Оптима желтая 55 живёт у меня с 2005 г. Уже в 4е авто переехала)) так что за эти годы окупила себя с лихвой,но сейчас конечно ценник кусачий..

Где-то в инете было что боятся эти батарейки сильного минуса. Сам не пользовал. Что скажешь про их "теплолюбивость"?

Про свой, в минус 30 прошлой зимой проблем небыло.

lesnik5000 писал(а):

Vados51 писал(а):Оптима желтая 55 живёт у меня с 2005 г. Уже в 4е авто переехала)) так что за эти годы окупила себя с лихвой,но сейчас конечно ценник кусачий..

Где-то в инете было что боятся эти батарейки сильного минуса. Сам не пользовал. Что скажешь про их "теплолюбивость"?

Скорей наоборот,минуса не боятся,потому что,там кислота в абсорбированном состоянии,живу в мурманской обл. морозы у нас и до 40 бывают,ни разу за 10 лет проблем с запуском не было. Пишут и корпус у них ударопрочный,на первом авто плохо закрепил акум,он вылетел из крепления и свернулся набок,боком упёрся в болт крепления,не знаю сколько я так проездил(месяц под капот не заглядывал),но с корпусом всё ок))